Industria logistică din Vietnam, sub presiune pentru o transformare verde

În era emisiilor reduse, logistica verde a devenit o chestiune de viață și de moarte pentru afacerile vietnameze, atât pentru a îndeplini standardele globale, cât și pentru a extinde oportunitățile de export durabile.

Orașul Hai Phong prioritizează investițiile și modernizarea infrastructurii de trafic rutier interregional, dezvoltând în același timp porturi maritime, căi navigabile și aviație, în special Portul Lach Huyen și Aeroportul Internațional Cat Bi.

Presiune fără precedent

Industria logistică din Vietnam se află sub o presiune fără precedent, pe măsură ce lumea intră într-o eră cu emisii reduse. Piețele majore de export, precum Uniunea Europeană (UE), SUA și Japonia, înăspresc standardele de carbon, obligând companiile să demonstreze lanțuri de aprovizionare ecologice, de la transport până la depozitare.

Între timp, sistemul de infrastructură intern încă nu este sincronizat, costurile de transport sunt ridicate, iar proporția mare de drumuri determină o creștere bruscă a emisiilor. Problema reducerii emisiilor a devenit, prin urmare, o barieră care obligă întreprinderile de logistică să se transforme, dacă nu doresc să piardă cota de piață și oportunitățile de a se dezvolta în lanțul de aprovizionare global.

Potrivit domnului Truong Tan Loc, vicepreședinte al Asociației de Logistică din Ho Chi Minh City (HLA), deși Vietnamul s-a clasat pe locul 43/139 în Indicele de Performanță Logistică (LPI), acesta se confruntă încă cu deficiențe inerente în ceea ce privește calitatea infrastructurii și a serviciilor, ceea ce duce la deșeuri și emisii de carbon inutile.

În special, Europa instituie noi bariere tehnice prin intermediul mecanismului de ajustare la frontieră a emisiilor de carbon (CBAM), care va intra în vigoare din 2026.

Acest mecanism acționează ca un fel de „taxă pe carbon” pentru bunurile importate, obligând întreprinderile exportatoare să achiziționeze și să prezinte certificate CBAM corespunzătoare emisiilor din produsele lor.

În același timp, Directiva privind diligența necesară în ceea ce privește sustenabilitatea corporativă (CSDDD) obligă companiile să își asume responsabilitatea pentru impactul asupra mediului pe întregul lanț de aprovizionare și să aplice cu strictețe standardele ESG (de mediu - social - guvernanță).

Aceste reglementări reevaluează emisiile globale de carbon, făcând ca logistica verde să nu mai fie o activitate responsabilă din punct de vedere social, ci o condiție pentru ca mărfurile vietnameze să acceseze piața.

Potrivit domnului Loc, respectarea standardelor internaționale este atât o provocare, cât și o oportunitate. Deoarece, afacerile care respectă standardele de carbon își vor spori valoarea mărcii și își vor spori capacitatea de negociere cu cumpărătorii internaționali. Datele privind emisiile reduse vor deveni un pașaport comercial.

Portul maritim și sistemele logistice din Hai Phong sunt investite și modernizate constant.

Îmbunătățirea timpurie a proceselor și aplicarea tehnologiei

Potrivit experților, logistica reprezintă în prezent aproximativ 16-18% din bugetul intern total (PIB) al Vietnamului, mult mai mult decât în ​​multe țări din regiune.

Aceasta este, de asemenea, una dintre cele mai mari surse de emisii de carbon. Prin urmare, trecerea de la drumuri la căi ferate și căi navigabile interioare va aduce beneficii clare pentru mediu. În același timp, este necesar să se îmbunătățească procesul de livrare și să se aplice tehnologia pentru a optimiza și reduce emisiile.

Conștient de acest lucru, Tan Cang Cat Lai aplică tranzacții electronice 100% ePort, reducând timpul de livrare la 15-20 de minute, economisind 1,5-2 milioane USD la costurile cu combustibilul în fiecare an și reducând semnificativ emisiile datorită sistemului de macarale electrice de țărm și de șantier.

În mod similar, Vietnam Post Corporation (Poșta Vietnamului) este, de asemenea, o întreprindere care depune eforturi pentru a trece la o dezvoltare ecologică. Mai exact, Poșta Vietnamului este prima întreprindere poștală din Vietnam care cooperează cu Honda Vietnam pentru a utiliza motociclete electrice în activitățile de livrare, contribuind la reducerea emisiilor de pe piață.

Un reprezentant al Interlog International Logistics Joint Stock Company a declarat: „Pentru a se dezvolta ecologic și sustenabil, Interlog se concentrează pe trei piloni principali: conștientizarea angajaților, conversia energiei și soluții optime pentru reducerea costurilor.”

În același timp, Interlog se concentrează pe instruirea internă, de la lideri la angajați, pentru a crește gradul de conștientizare a transformării ecologice; în același timp, promovează aplicarea tehnologiei și a transformării digitale pentru a reduce birocrația în management și operațiuni.

Compania oferă, de asemenea, soluții pentru a ajuta la reducerea emisiilor de carbon pentru clienți, prin consultanță privind rutele de livrare, contribuind la reducerea costurilor cu combustibilul și transportul.

Potrivit domnului Dao Trong Khoa, președintele Asociației Serviciilor Logistice din Vietnam (VLA), evoluția către o logistică ecologică și adaptivă va contribui la procesul de reducere a emisiilor de carbon în industria logistică vietnameză în special și în lume în general.

Întreprinderile vietnameze de logistică trebuie să profite de avantajele lor, să transforme nevoia urgentă de ecologizare într-o forță motrice, să îmbunătățească competitivitatea și imaginea mărcii și să urmărească o dezvoltare durabilă și cuprinzătoare.

Totuși, pentru a realiza acest lucru, companiile trebuie să actualizeze noile tendințe și standarde mondiale, vizând conversia energiei cu mijloace de utilizare a energiei de economisire a energiei, a energiei regenerabile și a energiei verzi. În același timp, să optimizeze costurile operaționale, să digitalizeze operațiunile, să îmbunătățească performanța și eficiența în furnizarea serviciilor logistice.

Orașul Hai Phong va avea mai mult spațiu pentru a dezvolta avantajele portuare, a promova dezvoltarea logisticii, importul-exportul și turismul maritim.

Este necesară o strategie cuprinzătoare

În prezent, Ministerul Industriei și Comerțului finalizează urgent proiectul și prezintă Prim-ministrului „Strategia de dezvoltare a serviciilor logistice din Vietnam pentru perioada 2025-2035, cu o viziune până în 2050”, care include numeroase orientări pentru încurajarea dezvoltării industriei serviciilor logistice, în special a logisticii verzi.

Dl. Tran Thanh Hai, director adjunct al Departamentului de Import-Export (Ministerul Industriei și Comerțului), a comentat că, odată cu publicarea sa, Strategia va stabili obiectivul dezvoltării industriei serviciilor logistice din Vietnam în mod durabil, eficient, cu o calitate ridicată și o valoare adăugată ridicată, precum și competitivității în regiune și în lume, promovând avantajele Vietnamului în lanțul valoric global.

Ministerul Industriei și Comerțului se va coordona cu Ministerul Construcțiilor, ministere, localități și asociații pentru a implementa un plan general care să dea viață logisticii, ajutând întreprinderile să o acceseze mai ușor.

Referindu-se la cerințele și tendințele transformării verzi în logistică, dl. Tran Thanh Hai a declarat că proiectul de strategie a stabilit obiectivul ca, până în 2030, serviciile logistice să se dezvolte eficient în direcția reducerii emisiilor și a conversiei către surse de energie verde.

Obiectivul până în 2035 este ca serviciile logistice să continue să se dezvolte eficient în direcția reducerii emisiilor, contribuind la aducerea emisiilor nete ale țării la 0.

Pe lângă îmbunătățirea politicilor, se promovează și conectivitatea internațională. Hai Phong cooperează cu Portul Göteborg (Suedia) pentru a extinde rețeaua de transport maritim către Europa și a construi un centru logistic multimodal, vizând un model logistic ecologic.

Toate acordurile comerciale de nouă generație necesită reducerea amprentei de carbon, ceea ce face ca tranziția verde să fie esențială pentru integrare.

Potrivit experților, dezvoltarea unei logistici moderne, inteligente și ecologice va ajuta întreprinderile vietnameze să reducă costurile, să îmbunătățească productivitatea, să crească competitivitatea și să extindă piețele. Cu o viziune strategică, politici sincrone și inițiativa comunității de afaceri, Vietnamul poate ajunge complet la poziția de centru logistic al regiunii, devenind o verigă importantă în lanțul de aprovizionare global.

Conform Vietnam+

Sursă: https://baohaiphong.vn/nganh-logistics-vietnam-truoc-suc-ep-chuyen-doi-xanh-522589.html