Nghe An propune adăugarea unei stații de pasageri în cadrul proiectului feroviar de mare viteză

La sesiunea de revizuire a politicii de investiții pentru proiectul feroviar de mare viteză, președintele Comitetului Popular al provinciei Nghe An, Nguyen Duc Trung, a propus studierea adăugarii unei noi gări de pasageri între stațiile Vinh și Thanh Hoa pentru a asigura distanța și a crea un impuls de dezvoltare pentru conexiunea regională Nam Thanh - Bac Nghe.

În seara zilei de 4 noiembrie, Comitetul Economic al Adunării Naționale a ținut o sesiune pentru a examina politica de investiții a proiectului feroviar de mare viteză Nord-Sud. Sesiunea a fost prezidată de tovarășul Vu Hong Thanh - membru al Comitetului Central al Partidului, președinte al Comitetului Economic al Adunării Naționale.

Printre liderii provinciali Nghe An s-a numărat și tovarășul Nguyen Duc Trung - secretar adjunct al Comitetului Provincial al Partidului, președinte al Comitetului Popular Provincial.

Prezentare generală a sesiunii de evaluare a Comitetului Economic al Adunării Naționale . Fotografie: Khanh Quang

La 19 octombrie 2024, Guvernul a emis Adunării Naționale Documentul nr. 685/TTr-CP privind politica de investiții pentru proiectul căii ferate de mare viteză pe axa Nord-Sud.

Prezentând pe scurt Raportul, liderul Ministerului Transporturilor a declarat că proiectul are punctul de plecare în Hanoi (stația Ngoc Hoi) și punctul de sosire în orașul Ho Chi Minh (stația Thu Thiem), cu o lungime totală a traseului de aproximativ 1.541 km.

Proiectul trece prin 20 de provincii și orașe, printre care: Hanoi, Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien - Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Ho Chi Thuan, orașul Khanh Na Binh, Ho Chi Thuan.

Președintele Comisiei Economice a Adunării Naționale, Vu Hong Thanh, a prezidat sesiunea plenară. Foto: Khanh Quang

Scara investiției: Construirea unei noi linii de cale ferată cu linie dublă, ecartament de 1.435 mm, viteză de proiectare de 350 km/h, capacitate de încărcare de 22,5 tone/axă; construcția a 23 de stații de călători, 5 stații de marfă; cale ferată de mare viteză pentru transportul de pasageri, care să îndeplinească cerințele de dublă utilizare pentru apărare și securitate națională și să poată transporta mărfuri atunci când este necesar.

Cererea preliminară de utilizare a terenurilor este de aproximativ 10.827 de hectare. Investiția totală preliminară este de aproximativ 1.713.594 miliarde VND (aproximativ 67,34 miliarde USD). Conform propunerii Guvernului, proiectul va fi o investiție publică cu capital din bugetul central, aranjat pe perioade pe termen mediu, contribuții locale de capital, capital mobilizat cu costuri reduse și puține constrângeri...

Guvernul a propus să realizeze un studiu de fezabilitate al proiectului în perioada 2025-2026; să înceapă construcția la sfârșitul anului 2027 și să se urmărească finalizarea practic a traseului în 2035.

Tovarășul Nguyen Minh Son - vicepreședintele Comisiei Economice a Adunării Naționale a vorbit la sesiunea de verificare. Foto: Khanh Quang

În Nghe An, proiectul are o lungime de aproximativ 85 km, de la km 210 până la km 295; traversează 5 districte și orașe: Hoang Mai, Quynh Luu, Dien Chau, Nghi Loc, Hung Nguyen.

Gara este situată în comuna Hung Tay, districtul Hung Nguyen, la vest de șoseaua de centură Vinh, la est de autostrada expres Nord-Sud, fiind convenabilă pentru conectarea cu centrul administrativ al provinciei Nghe An prin ruta Vinh - Cua Lo, lungă de 72 m.

Se preconizează că stația Vinh va fi amplasată în comuna Hung Tay, districtul Hung Nguyen, la vest de șoseaua de ocolire Vinh și la est de autostrada expres Nord-Sud.

În cadrul discuțiilor, delegații au apreciat foarte mult Guvernul, în special Ministerul Transporturilor, pentru organizarea cercetării și prezentarea unui dosar detaliat și detaliat, cu numeroase documente la care delegații pot fi consultați și studiați.

Fiind în principiu de acord cu necesitatea investițiilor în construcția proiectelor, unii delegați au sugerat, de asemenea, că este necesar să se clarifice baza pentru stabilirea proiectului; să se evalueze cu atenție eficiența socio-economică, în special eficiența financiară a proiectului; să se dispună de planuri și soluții pentru stăpânirea tehnologiei, să se localizeze tehnologia de construcție a căilor ferate de mare viteză și să se evite dependența de tehnologia străină.

În plus, unele opinii au sugerat că este necesară continuarea revizuirii și suplimentării fondurilor funciare pentru a efectua despăgubiri, sprijin, relocare, curățarea amplasamentelor pentru implementarea proiectelor; și depășirea deficiențelor și limitărilor sistemului de transport feroviar din Vietnam...

Vorbind la sesiunea de evaluare, tovarășul Nguyen Duc Trung - secretar adjunct al Comitetului Provincial de Partid, președinte al Comitetului Popular Provincial, a subliniat că, în timpul procesului de elaborare a Raportului Studiului de Prefezabilitate, provincia Nghe An s-a coordonat cu Ministerul Transporturilor și Ministerul Planificării și Investițiilor pentru a participa pe deplin la furnizarea de opinii și recomandări. Provincia Nghe An a fost în totală concordanță cu conținutul raportului privind politica de investiții pentru proiectul feroviar de mare viteză pe axa Nord-Sud, pe care Guvernul l-a prezentat Adunării Naționale.

Tovarășul Nguyen Duc Trung - secretar adjunct al Comitetului Provincial al Partidului, președinte al Comitetului Popular Provincial, a vorbit la sesiunea de analiză. Foto: Khanh Quang

Împărtășind realitatea locală în implementarea unor proiecte naționale importante, președintele Comitetului Popular Provincial a spus că politica de investiții nu ar trebui să fie prea detaliată, deoarece acest lucru va facilita implementarea proiectului ulterior.

Subliniind că provincia va implementa cu seriozitate politica de investiții, în special lucrările de curățenie a amplasamentului, tovarășul Nguyen Duc Trung a propus studierea și adăugarea unei stații de pasageri între stațiile Vinh și Thanh Hoa în cadrul politicii de investiții din această etapă. Stația poate fi amplasată în Zona Economică Nghi Son (Thanh Hoa) sau în orașul Hoang Mai (Nghe An), asigurând astfel distanța și creând o forță motrice pentru dezvoltarea conexiunii regionale Thanh Sud - Nghe Nord.

Motivul, potrivit președintelui Comitetului Popular Provincial, Nguyen Duc Trung, este că distanța dintre stația Thanh Hoa și stația Vinh este în prezent de aproximativ 130 km, aproape dublu față de distanța medie a unei stații pe întregul traseu, care este de 67 km.

Tovarășul Vu Hong Thanh - președintele Comisiei Economice a Adunării Naționale a încheiat sesiunea de verificare. Foto: Khanh Quang

În încheierea ședinței, președintele Comitetului Economic, Vu Hong Thanh, a declarat că va sintetiza pe deplin opiniile pentru a studia, asimila și completa conținutul Raportului de Verificare înainte de a-l prezenta Comitetului Permanent al Adunării Naționale pentru comentarii la următoarea ședință.

După emiterea avizelor, Comitetul Permanent al Adunării Naționale va supune proiectul Adunării Naționale spre examinare și luare de decizie în cadrul celei de-a 8-a sesiuni a celei de-a 15-a Adunări Naționale, aflată în curs de desfășurare.

Conform BNA

Sursă: https://www.truyenhinhnghean.vn/thoi-su-chinh-tri/202411/nghe-an-kien-nghi-bo-sung-them-1-ga-hanh-khach-trong-du-an-duong-sat-toc-do-cao-8a00b3c/