Cercetare și dezvoltare de trenuri cu viteze mai mari de 100 km/h.

Comitetul de Management al Capitalului de Stat din cadrul Întreprinderilor tocmai a aprobat planul de dezvoltare a producției, afacerilor și investițiilor pe 5 ani (2021-2025) al Corporației Căilor Ferate din Vietnam (VNR).

Prin urmare, în această perioadă, întregul sector feroviar trebuie să realizeze venituri de 39.544 miliarde VND, cu o pierdere totală înainte de impozitare de 866,6 miliarde VND. Mai exact, pierderea pentru perioada 2021-2022 este de peste 1.193 miliarde VND, în timp ce perioada 2023-2025 vizează depășirea pierderilor cu un profit de 322 miliarde VND.

Compania-mamă - VNR , trebuie să realizeze venituri de 26.190 miliarde VND în această perioadă, cu o pierdere totală înainte de impozitare de 1.237 miliarde VND. Mai exact, pierderea este de 1.250 miliarde VND în perioada 2021-2022, în timp ce compania trebuie să atingă pragul de rentabilitate cu un profit de 13 miliarde VND în perioada 2023-2025.

calea ferată.vn.jpeg — Comitetul de Management al Capitalului de Stat din cadrul Întreprinderilor tocmai a aprobat planul de dezvoltare a producției, afacerilor și investițiilor pe 5 ani (2021-2025) al Corporației Căilor Ferate din Vietnam.

Pentru perioada 2021-2025, necesarul total de capital de investiții pentru proiectele din Grupele A și B la nivelul întregii corporații este de 2.590 miliarde VND.

Pentru a atinge obiectivele menționate mai sus, Comitetul de Management al Capitalului de Stat din cadrul Întreprinderilor a însărcinat VNR cu monitorizarea fluxurilor de pasageri pentru a ajusta componența trenurilor în consecință, asigurând nevoile diverse ale pasagerilor și eficiența afacerii. Urmărind îndeaproape cererea pieței, VNR va deschide noi rute pentru a-și extinde piața; va dezvolta o rețea extinsă de vânzări, concentrându-se pe orașe și zone urbane, și va explora forme de cooperare pentru a atrage turiști străini.

Industria feroviară trebuie, de asemenea, să continue să mențină și să cerceteze politici tarifare flexibile pentru a satisface cât mai bine nevoile clienților, indiferent de orele de transport de vârf sau în afara acestora.

În plus, industria trebuie să crească volumul transportului feroviar internațional de marfă către localități din China și către țări terțe; să mențină și să promoveze exporturile către Rusia, Europa etc.

Promovarea activităților logistice, investițiile în îmbunătățirea calității sistemelor de management prin aplicarea tehnologiei informației și schimbarea treptată a organizării distribuției mărfurilor de la depozite și stații la agenți, supermarketuri și magazine de proximitate... vor spori valoarea și eficiența lanțului logistic.

Înființarea unui centru de cercetare și dezvoltare pentru desfășurarea cercetării aplicate și stăpânirea tehnologiilor avansate pentru fabricarea locomotivelor, vagoanelor, trenurilor (DMƯ, EMU) cu viteze care depășesc 100 km/h și a altor produse mecanice feroviare.

Sursă