Pescarii își caută „disperați” prieteni pentru a merge pe mare

Primele luni ale anului 2025 au fost destul de favorabile din punct de vedere meteorologic, ceea ce a făcut ușoară prinderea fructelor de mare în apropierea țărmului. Cu toate acestea, multe ambarcațiuni pescuiesc doar limitat din cauza lipsei de forță de muncă, iar mulți proprietari de ambarcațiuni sunt chiar nevoiți să iasă singuri pe mare.

Pescarul Tran Van Chu, aflat pe nava sa, este în prezent acostat în portul Cua Sot, în ciuda sezonului de vârf de pescuit, deoarece nu și-a găsit un partener cu care să plece pe mare - Foto: LE MINH

Între timp, ambarcațiunile de pescuit în largul mării din multe localități sunt nevoite să rămână la țărm sau și-au redus numărul la jumătate din cauza lipsei de lucrători.

Veniturile din navigație sunt instabile și dificile, în timp ce plecarea la muncă în străinătate sau în zone industriale oferă o muncă mai ușoară, venituri mai mari și stabilitate, ceea ce face ca majoritatea tinerilor să nu mai fie interesați de navigație.

Din lipsă de forță de muncă, armatorii trebuie să plece singuri pe mare

Prezenți în ultimele zile în zona de ancorare a ambarcațiunilor din portul Cua Sot (districtul Thach Ha, Ha Tinh ), am înregistrat o atmosferă destul de mohorâtă, când zeci de ambarcațiuni zăceau nemișcate pe țărm, incapabile să iasă pe mare din cauza unei grave lipse de forță de muncă.

În timp ce pregătea echipamentul de pescuit pe barca de 90CV, domnul Tran Van Chu (48 de ani, locuitor în orașul Loc Ha, districtul Thach Ha) a spus cu tristețe că vremea a fost frumoasă în ultimele zile, toate pregătirile pentru excursia pe mare au fost finalizate, dar din cauza lipsei membrilor echipajului, barca familiei sale trebuie să rămână la mal.

Barca domnului Chu pescuiește fructe de mare folosind traule, iar calamarul pescuiește la 12 mile marine de țărm. Fiecare ieșire necesită cel puțin patru pescari, dar de la Tet încoace a existat o lipsă serioasă de forță de muncă, deoarece foștii membri ai echipajului și-au găsit alte locuri de muncă. Prin urmare, există momente când doar două persoane trebuie să ia barca pe mare pentru a pescui fructe de mare.

„Această navă trebuia să pescuiască în larg astăzi, dar pentru că nu am găsit lucrători, nu am putut să scot nava pe mare singur. Au fost și excursii în care am putut găsi lucrători, dar nu destui, așa că atunci când am ieșit pe mare, munca a fost foarte grea, iar timpul petrecut pe mare a fost, de asemenea, mai scurt, ceea ce a dus la mai multe cheltuieli”, a spus domnul Chu.

Potrivit domnului Chu, deficitul de navigatori se datorează naturii instabile a acestei profesii. Unele călătorii duc la o captură mare de fructe de mare, care poate fi vândută la prețuri mari, dar există și călătorii în care echipajul obține doar profit. Venitul instabil, combinat cu munca obositoare și turele frecvente de noapte, a determinat mulți marinari să-și părăsească locurile de muncă.

Bărcile nu pot ieși pe mare, ceea ce face ca armatorii să nu aibă venituri, iar dacă bărcile (cu cocă de lemn) stau prea mult timp pe țărm, scoicile și scoicile de mare se vor atașa rapid de cocă, provocând daune și crescând costurile de reparații și întreținere.

În mod similar, pescarul Nguyen Van Trung (47 de ani, comuna Thach Kim, districtul Thach Ha) a declarat că, din cauza lipsei de forță de muncă, barca sa de pescuit de 24CV avea doar câțiva oameni la fiecare ieșire. În multe ieșiri, nu a putut găsi pe nimeni, așa că a trebuit să plece singur.

Fără o sursă locală de forță de muncă, domnul Trung mersese de multe ori în mai multe sate de pescari pentru a recruta membri ai echipajului, dar se întorsese cu mâinile goale. Era dificil să găsească membri ai echipajului tineri și puternici, în timp ce cei experimentați erau în vârstă și nu doreau să-și părăsească familiile pentru a lucra departe.

„A fi singur în mijlocul vastului ocean este atât trist, cât și foarte greu de muncit. Dar dacă nu mergem pe mare, nu vom avea niciun venit. Mulți armatori, după ce au plecat singuri pe mare, nu sunt într-o stare bună de sănătate și trebuie să-și părăsească navele pentru a găsi lucrători. Dacă această situație continuă, ne va fi dificil să ne menținem profesia obișnuită de navigator”, a spus dl Trung.

Tinerii merg la muncă în străinătate, bătrânii merg la mare

Explicând motivul lipsei navigatorilor, dl. Chu a spus că veniturile din navigație sunt instabile, cu puține călătorii, așa că mulți oameni nu mai sunt interesați.

Mai mult, de mulți ani încoace, oportunitatea de a lucra în străinătate este foarte mare, cu venituri mari, așa că majoritatea tinerilor din sat au plecat în străinătate. Prin urmare, oamenii care încă lucrează pe mare aici au în principal 50 de ani și peste, iar majoritatea sunt armatori.

Dl. Tran Van Han - Președintele Comitetului Popular al orașului Loc Ha (districtul Thach Ha) - a declarat că, în ultima vreme, au existat perioade în care resursele de fructe de mare erau limitate, eficiența pescuitului era scăzută, iar costul călătoriilor pe mare era ridicat, astfel încât mulți oameni nu erau interesați de pescuit.

Între timp, majoritatea tinerilor locali pleacă la muncă în străinătate, tinerii de acasă pot fi numărați pe degete și au și alte meserii, așa că pescarilor le este foarte greu să găsească membri ai echipajului.

Dl. Pham Duy Khanh - vicepreședintele Comitetului Popular al comunei Thach Kim (districtul Thach Ha) - a declarat că pescuitul fructelor de mare a fost o ocupație tradițională a pescarilor locali timp de sute de ani. Cu toate acestea, din cauza lipsei forței de muncă maritime, multe ambarcațiuni de pescuit au fost nevoite să rămână la țărm.

În comuna Thach Kim, majoritatea pescarilor care lucrează pe mare sunt persoane în vârstă, în timp ce numărul tinerilor care continuă profesia tradițională este foarte mic, astfel încât numărul ambarcațiunilor locale scade în fiecare an.

În anii 2020, întreaga comună avea aproximativ 110 bărci, dar acum a scăzut la 96. Numărul bărcilor a scăzut în principal pentru că oamenii le-au vândut, neputând recruta lucrători pentru a merge pe mare.

„Mășina de muncă pe mare este rară deoarece tinerii locali cresc și aleg să lucreze în străinătate sau să meargă la școală și să lucreze departe.”

„Statisticile preliminare din localitate arată că există peste 1.200 de tineri care lucrează în străinătate, ca să nu mai vorbim de un număr mare de persoane care lucrează ilegal. Între timp, pescarii care caută lucrători în alte localități se confruntă, de asemenea, cu dificultăți din cauza veniturilor instabile și a dificultății de a atrage membri ai echipajului”, s-a îngrijorat dl Khanh.

Potrivit domnului Khanh, problema lipsei forței de muncă maritime locale este destul de dificilă. Deoarece nu există o generație următoare, profesia tradițională este îngrijorată că va dispărea treptat.

Prin urmare, atât localitatea, cât și pescarii speră că statul va avea politici și sprijin pentru fiecare ieșire pe mare, astfel încât pescarii să se poată simți în siguranță pe mare.

Pescarii pregătesc plase și echipamente de pescuit în portul de pescuit Dong Hai (Phan Rang - orașul Thap Cham) înainte de a ieși pe mare - Foto: AN ANH

Tinerii nu mai sunt interesați de navigație.

Pe 12 martie, în portul de pescuit Hon Ro (orașul Nha Trang, provincia Khanh Hoa ), multe ambarcațiuni de pescuit erau încă ancorate la chei, deoarece nu puteau ieși pe mare. Domnul Le Van Dung - căpitanul unei ambarcațiuni de pescuit din portul Hon Ro - a declarat că, de la Tet, barca sa nu a mai putut ieși pe mare din cauza lipsei de navigatori.

„Fiecare călătorie pe mare durează o jumătate de lună, pescuitul în larg necesită cel puțin 10 membri ai echipajului, dar încă nu am găsit destui oameni, așa că trebuie să aștept să găsesc mai mulți”, a spus dl. Dung. Multe alte ambarcațiuni de pescuit sunt, de asemenea, blocate în port din cauza lipsei de lucrători navigatori.

Dl. Le Tan Ban - președintele Asociației de Pescuit din provincia Khanh Hoa - a declarat că deficitul de navigatori se datorează veniturilor mici din pescuit, tinerii locali nu mai sunt interesați de această profesie, alții studiază și apoi găsesc locuri de muncă mai ușoare în orașele mari, ceea ce duce la scăderea forței de muncă locale în domeniul navigației.

Trebuie să plătească un avans pentru a păstra echipajul

Dl. Pham Luu Hien - șeful Consiliului de Administrare al Portului de Pescuit Dong Hai (Phan Rang - orașul Thap Cham, Ninh Thuan ) - a declarat că deficitul de bărci de pescuit apare adesea în timpul sezonului de vârf al sezonului de pescuit sudic (aprilie-septembrie, conform calendarului lunar). Aceasta este perioada în care bărcile de pescuit care folosesc plase aruncate pentru a prinde hamsii sunt foarte profitabile, au venituri mari și se întorc acasă în aceeași zi, așa că bărcile de pescuit se înghesuie la muncă.

Dimpotrivă, ambarcațiunile de pescuit care folosesc traulere și traulere pentru a prinde ton și macrou pentru perioade lungi de timp pe mare au lipsă de membri ai echipajului. Potrivit unor pescari din Ninh Thuan, pentru a-și păstra membrii echipajului, proprietarii de ambarcațiuni de pescuit trebuie să plătească un avans de 1-3 milioane VND/persoană, astfel încât să poată sta pe mare liniștiți. „Pe lângă venitul plătit membrilor echipajului după fiecare ieșire, în medie, fiecare ambarcațiune de pescuit trebuie să plătească un avans de 15-25 de milioane VND pentru a-și păstra membrii echipajului pentru următoarea ieșire”, a declarat proprietarul unei ambarcațiuni de pescuit.

Sursă: https://tuoitre.vn/ngu-dan-do-mat-tim-ban-di-bien-20250313013043297.htm