Poduri deschise către viitor...

În călătoria de a deveni un nou pol de creștere în nord, provincia Thanh Hoa a mobilizat resurse pentru a construi mai multe drumuri și poduri către viitor...

Contractorii se grăbesc să construiască podul Xuan Quang. Fotografie: Huong Thao

Timp de generații, râul-mamă - Ma Giang a fost granița naturală dintre comuna Thieu Quang (Thieu Hoa) de pe malul drept și zona estică a districtului Hoang Hoa (aparținând fostelor comune Hoang Xuan și Hoang Khanh, după fuziune, a devenit comuna Hoang Xuan). Oamenii încă descriu aproximativ această parte a râului ca fiind cealaltă parte a râului. Din partea estică a districtului Hoang Hoa, dacă vrei să „mergi” în ținutul Thieu Quang, atât oamenii, cât și vehiculele trebuie să traverseze podul ponton clătinându-se sau să urmeze drumul spre comuna Thieu Thinh și apoi să coboare spre Thieu Quang.

În imaginația multor oameni, Thieu Quang este ca o oază în mijlocul unei vaste zone fluviale, indiferent unde te duci, simți nevoia unui pod. Fiind ultima comună a districtului Thieu Hoa, la aproximativ 11 km de oraș, la aproximativ 18 km de orașul Thanh Hoa, nu prea departe de centrele economico- politico -sociale ale districtului și provinciei, Thieu Quang nu a reușit să-și exploateze pe deplin potențialul și avantajele, nu s-a conectat pentru a crește lanțul valoric și nu este suficient de atractiv pentru a atrage investiții...

Din acest motiv, când provincia Thanh Hoa a investit în construirea podului Xuan Quang care leagă cele două maluri ale râului Ma, guvernul și locuitorii de aici au fost cu toții mulțumiți și așteptau cu nerăbdare acest lucru. Domnul Tran Quang Ba (satul Chi Cuong 1, comuna Thieu Quang), comandant adjunct al Comandamentului Militar al comunei Thieu Quang, a declarat: „Datorită amplasării geografice speciale a comunei Thieu Quang, aceasta a creat dificultăți și limitări în dezvoltarea socio-economică și în viața oamenilor. Când podul Xuan Quang va fi dat în folosință, conectându-se la autostrada expres de la intersecția Thieu Giang, va deschide oportunități mari nu numai pentru Thieu Quang, ci și pentru comunele învecinate. Doar în ceea ce privește transportul, dacă în trecut locuitorii din Thieu Quang doreau să se mute la Hanoi, trebuiau să parcurgă multe locuri, durând mai mult de 3 ore, dar acum se așteaptă ca timpul să se scurteze la aproximativ 2 ore. Traficul convenabil facilitează comerțul, industriile au condiții pentru a se dezvolta, iar nivelul de trai al oamenilor este îmbunătățit”.

Podul Xuan Quang peste râul Ma face parte din proiectul care leagă Autostrada Națională 1A cu Autostrada Națională 45 din comuna Hoang Xuan, districtul Hoang Hoa, până în comuna Thieu Long, districtul Thieu Hoa. Acest proiect este împărțit în trei subproiecte. Subproiectul 1 construiește podul Xuan Quang peste râul Ma și drumul de la ambele capete ale podului, de la km 5+250 la km 7+250, cu o investiție totală de 655 miliarde VND (din bugetul provinciei Thanh Hoa), investită de Consiliul de Management al Proiectului de Investiții în Construcții de Trafic Thanh Hoa. Podul are o lungime de 1.042 m, cu 25 de deschideri; punctul de plecare este la km 5+250 al drumului, la începutul podului peste râul Ma, în comuna Hoang Xuan (Hoang Hoa); punctul final este la km 7+250, la intersecția planificată, în comuna Thieu Quang (Thieu Hoa).

Obiectivul de investiții al proiectului este de a conecta traficul dintre Autostrada Națională 1A, Autostrada Națională 45 cu Autostrada Expressă Nord-Sud în secțiunea estică prin provincia Thanh Hoa, creând premisa pentru formarea unor parcuri industriale moderne în regiune, scurtând în același timp timpul de călătorie între districtele vestice ale provinciei prin districtele Thieu Hoa și Yen Dinh cu Autostrada Națională 1A. În plus, va fi redusă presiunea traficului prin Autostrada Națională 45 și Autostrada Națională 217 la Autostrada Națională 1A; va fi conectată districtele Hoang Hoa și Hau Loc cu Autostrada Expressă Nord-Sud. Va fi finalizată treptat infrastructura rețelei de trafic conform planificării aprobate de autoritățile competente, deservind nevoile de călătorie ale populației, contribuind la dezvoltarea socio-economică, asigurând apărarea și securitatea națională și formând în curând parcuri industriale în regiune.

Podul Xuan Quang a fost construit în condiții dificile și provocatoare, cum ar fi: condițiile meteorologice din acest an, cu ploi timpurii, ploi abundente, creșterea nivelului apei râului; materiale de construcție insuficiente, prețuri ridicate ale materialelor... Însă, cu spiritul „a învinge soarele și a învinge ploaia”, supravegherea și îndemnul atent al investitorului, coordonarea strânsă, eficiența și responsabilitatea ridicată a antreprenorului au accelerat progresul și au pus rapid proiectul în funcțiune. Dl. Tran Khac Hung, consultant șef de supraveghere (Institutul de Știință și Tehnologie a Transporturilor), a declarat cu entuziasm: „Antreprenorul s-a concentrat pe desfășurarea simultană a mai multor echipe de construcții, organizând ture de noapte cu peste 80 de muncitori (fără a include operatorii de mașini și unitățile indirecte). De obicei, Societatea pe Acțiuni de Construcții de Poduri Thanh Hoa a prioritizat mobilizarea resurselor umane și a vehiculelor, depășirea dificultăților și profitarea de momentele favorabile pentru a accelera progresul construcției. Unitatea a finalizat practic volumul de lucrări alocat. În general, antreprenorii au finalizat peste 80% din volumul total al proiectului. Unitățile se străduiesc să închidă Podul Xuan Quang până la sfârșitul lunii august și să îl deschidă traficului tehnic în octombrie 2024. Suntem încrezători în angajamentul față de liderii provinciali de a scurta timpul de finalizare a proiectului cu 3 luni înainte de termen.”

Podul Lach Truong - cel mai lung pasaj superior din Thanh Hoa. Fotografie: Huong Thao

Lach Truong nu este doar numele pământului, al estuarului sau al evenimentului istoric eroic în lupta împotriva SUA pentru salvarea țării, a armatei și poporului nostru. Acum, Lach Truong este și numele celui mai lung pasaj și pod peste râu din provincia Thanh. Podul Lach Truong este unul dintre elementele din pachetul de construcții nr. 6 - proiectul de construcție a drumului de coastă Nga Son - Hoang Hoa, cu o investiție totală de 2.242 miliarde VND; lungime 1.321 m cu 30 de deschideri, traversând râul Lach Truong la km18+390. Pe traseu există 3 poduri mari (podul Lach Sung, podul Nam Khe, podul Lach Truong) și 1 pod mic (podul My Lien). Proiectul de investiții pentru construirea secțiunii de drum de coastă Nga Son - Hoang Hoa este de o importanță deosebită. Odată finalizat, acesta va contribui la finalizarea drumului de coastă din provincia Thanh Hoa, conectând întregul drum de coastă de la Quang Ninh la Nghe An, devenind o axă de trafic vitală, creând o nouă forță motrice pentru promovarea dezvoltării socio-economice a orașului Thanh Hoa și a provinciilor prin care trece drumul.

Înțelegând scopul, semnificația și impactul socio-economic al proiectului, oamenii din zona defrișată au fost de acord și au fost foarte de acord pe parcursul procesului de implementare a proiectului. Dl. Pham Van Luc, șeful adjunct al Departamentului de Management de Proiect 3, Consiliul de Management al Proiectului de Investiții în Construcții de Trafic Thanh Hoa, a declarat: „Podul Lach Truong trece prin zona de acvacultură a locuitorilor. După încheierea procesului de lucru între părțile implicate, gospodăriile au convenit să recolteze fructe de mare devreme, unele gospodării fiind dispuse să dreneze iazul în afara zonei defrișate pentru a crea cele mai favorabile condiții pentru predarea șantierului pentru pod.”

Thanh Hoa - un teren situat la punctul de tranzit al drumurilor; poarta de acces care conectează traficul către regiunile economice cheie din nordul, centrul și provinciile din nordul Laosului. Pentru a promova potențialul și avantajele, provincia Thanh Hoa a identificat dezvoltarea infrastructurii de trafic ca o sarcină importantă, concentrându-se pe consolidarea conexiunii zonelor economice dinamice ale provinciei, creând astfel condiții favorabile pentru atragerea investițiilor, promovarea legăturilor regionale și deschiderea de noi spații de dezvoltare. În special, construcția de poduri este o soluție eficientă, nu doar semnificativă din punct de vedere al traficului, ci și creând puncte de atracție arhitecturale, conținând valori istorice - culturale, economice - sociale distincte.

Cum să spunem povestea podurilor din Thanh Hoa? Numai în perioada 2020-2024, Thanh Hoa are 55 de poduri care au fost și sunt construite. Fiecare pod are propria poveste și misiune. Pentru a promova și maximiza potențialul și avantajele podurilor care au fost și sunt construite și, în același timp, pentru a dezvolta infrastructura de transport, în perioada următoare, provincia Thanh Hoa trebuie să continue să îmbunătățească eficiența managementului, supravegherea calității construcțiilor și managementul exploatării și utilizării după investiții. Efectuați bine lucrările de întreținere și reparare a podurilor pentru a promova funcționalitatea acestora, a menține sustenabilitatea și a asigura arhitectura peisagistică ecologică. Revizuirea, ajustarea, completarea și construirea unei noi planificări a traficului într-o direcție sincronă, asigurând conectivitatea în cadrul regiunii, cu regiunile din interiorul și din afara provinciei. Maximizarea sprijinului Guvernului Central, combinat cu capitala provinciei, pentru a investi în lucrări de trafic în general, în poduri în special, într-o direcție concentrată și cheie. Prioritizarea capitalului de investiții pentru lucrări importante pentru a crea progrese și a avea efecte pe scară largă. Revizuirea podurilor care au fost construite de mult timp și nu satisfac nevoile de deplasare ale oamenilor și nu asigură siguranța pe drumurile provinciale și naționale. În același timp, raportarea către autoritățile competente se face pentru a decide cu privire la investițiile în construcția de noi poduri, creând puncte importante în tabloul dezvoltării socio-economice, istoriei și culturii ținutului Thanh.

Thuy Duong - Huong Thao

Sursă: https://baothanhhoa.vn/nhung-cay-cau-mo-huong-toi-tuong-lai-219960.htm