Proiecte care au contribuit la schimbarea feței orașului Ho Chi Minh în ultimii 5 ani.

Autogara New Eastern

Noua Autogară de Est este situată lângă linia de metrou Ben Thanh - Suoi Tien. Foto: AX

Situată la poarta de est a orașului Ho Și Min, noua Autogară de Est a început oficial construcția în aprilie 2017, acoperind o suprafață totală de peste 16 hectare. Proiectul are o investiție totală de aproximativ 4.000 de miliarde VND, faza 1 costând peste 770 de miliarde VND. După mai bine de trei ani de construcție, pe 10 octombrie 2020, autogara a deschis oficial prima fază de funcționare, deservind rute din provincia Quang Tri spre nord.

Cu designul său modern și conexiunea directă la Linia 1 de metrou (Ben Thanh – Suoi Tien) și la rețeaua de autobuze, noua Autogară de Est este așteptată să devină un nod de transport interprovincial de pasageri la scară largă, înlocuind vechea Autogară de Est din districtul Binh Thanh, care a fost supraîncărcată timp de mulți ani.

Pe lângă reducerea congestiei traficului din centrul orașului, noua Autogară de Est este, de asemenea, un punct cheie de infrastructură care promovează dezvoltarea urbană în partea de est a orașului. Foto: AX

Cu toate acestea, în faza inițială, relocarea rutelor de autobuz s-a confruntat cu numeroase dificultăți din cauza conexiunilor de transport incomplete către terminal, iar pasagerii nu erau familiarizați cu faptul că noul terminal se afla la aproximativ 15 km de centrul orașului. Această realitate a dus la faptul că terminalul de autobuze a înregistrat în multe momente un număr scăzut de pasageri, mai mic decât se aștepta inițial.

Cu toate acestea, experții consideră că, odată cu sincronizarea proiectelor de infrastructură de transport din împrejurimi – în special odată cu punerea în funcțiune a Liniei 1 de metrou – noua Autogară de Est își va îndeplini rolul de poartă de transport strategică, modernă și pe termen lung pentru orașul Ho Chi Minh în viitorul apropiat.

Metrou Ben Thanh - Suoi Tien

Construcția Liniei 1 de metrou (Ben Thanh - Suoi Tien), lungă de aproape 20 km, a început în august 2012, cu o investiție totală de peste 43.700 de miliarde de VND, ceea ce o face primul proiect feroviar urban din orașul Ho Chi Minh. După peste 12 ani de construcție și numeroase ajustări de program, proiectul a intrat oficial în funcțiune la sfârșitul anului 2024, marcând un punct de cotitură în istoria dezvoltării transportului urban al orașului.

Zona stației de metrou Ba Son face parte din Linia 1 a metroului din orașul Ho Chi Minh. Fotografie: Duy Anh

În perioada de vârf a Anului Nou Lunar și a recentelor sărbători de 30 aprilie/1 mai, Linia 1 de metrou din orașul Ho Chi Minh a înregistrat o creștere bruscă a numărului de pasageri, ajungând la peste 100.000 de pasageri în unele zile, demonstrând atractivitatea și cererea puternică a publicului pentru această formă modernă de transport public.

Pasageri care călătoresc cu metroul din Ho Chi Minh City. Fotografie: Pham Nguyen

Linia 1 de metrou din orașul Ho Chi Minh leagă poarta de est de centrul orașului, cuprinzând 3 stații de metrou (Ben Thanh, Teatrul Orășenesc, Ba Son) și 11 stații suspendate. Coridorul urban de-a lungul liniei se schimbă rapid: numeroase clădiri înalte și complexe moderne de apartamente apar continuu, creând un aspect complet diferit față de acum aproape un deceniu.

Linia de metrou Ben Thanh - Suoi Tien a contribuit la schimbarea peisajului urban al orașului Ho Chi Minh. Foto: Duy Anh - Pham Nguyen

Această linie de metrou nu numai că contribuie la completarea rețelei de infrastructură de transport și la reducerea sarcinii asupra sistemului rutier, dar devine și un motor pentru promovarea dezvoltării urbane într-o direcție durabilă, civilizată și modernă.

Podul Ba Son – un nou simbol pe râul Saigon

Inaugurat pe 28 aprilie 2022, după mulți ani de așteptare, Podul Ba Son (fostul Pod Thu Thiem 2) nu numai că reduce presiunea traficului, dar contribuie și la schimbarea peisajului arhitectural al orașului Ho Chi Minh.

Proiectul are o investiție totală de peste 3.000 de miliarde VND, are o lungime de aproape 1,5 km, deschiderea principală fiind un pod hobanat de 200 m lungime și un turn de pod înalt de 113 m - în prezent cel mai înalt turn hobanat din orașul Ho Chi Minh. Podul are 6 benzi, conectând intersecția Ton Duc Thang - Le Duan (fostul District 1) de noua zonă urbană Thu Thiem (fostul oraș Thu Duc).

Podul Ba Son - un nou punct de atracție pe râul Saigon. Fotografie oferită de Pham Nguyen.

Construcția a început în februarie 2015, dar proiectul a fost amânat în mod repetat din cauza problemelor legate de achiziția terenurilor și a ajustărilor tehnice. După șapte ani, podul a fost pus oficial în funcțiune, creând o legătură directă între centrul orașului existent și noua zonă urbană de pe malul estic al râului Saigon. De la deschiderea sa, Podul Ba Son a scurtat semnificativ timpul de călătorie de la Districtul 1 la Thu Thiem, reducând aglomerația de pe tunelul râului Saigon și de pe Podul Saigon.

Dincolo de rolul său de infrastructură de transport, podul a devenit și un simbol al arhitecturii moderne. Podul Ba Son este unul dintre cele cinci poduri și un tunel care traversează râul Saigon, planificate pentru a conecta Thu Thiem de centrul orașului. Deschiderea proiectului este considerată o piatră de hotar semnificativă în promovarea dezvoltării zonei urbane Thu Thiem, extinderea zonei centrale a orașului Ho Chi Minh și crearea unui element peisagistic modern și armonios de-a lungul râului Saigon.

Malurile râului Saigon capătă o „nouă înfățișare”.

După luni de construcție, la începutul anului 2024, parcul de pe malul râului Saigon (secțiunea de la podul Ba Son până la tunelul râului Saigon, fostul oraș Thu Duc) a căpătat o nouă înfățișare, devenind un spațiu public modern, verde, promițând să fie o destinație de recreere atractivă pentru locuitorii orașului Ho Chi Minh în timpul sărbătorilor și al lui Tet (Anul Nou Lunar).

Proiectul, care se întinde pe aproape 5 hectare și se întinde pe peste 800 de metri de-a lungul râului, este conceput cu elemente integrate precum: alei pietonale și pentru biciclete pe malul râului, poduri pietonale, un debarcader, o piață pentru evenimente, o scenă în aer liber, un parc de stânci, fântâni arteziene, sisteme de iluminat artistic, ecrane LED etc.

Malul râului Saigon s-a transformat treptat în ultimii ani. Fotografie: Duy Anh

În special, „câmpul de floarea-soarelui”, cu aproape 15.000 de flori de floarea-soarelui plantate în parc, a devenit rapid un loc preferat de tineri. Acesta nu este doar un proiect de renovare peisagistică, ci și un nou „plămân verde” al zonei, unde oamenii se pot plimba, pot face mișcare și se pot bucura de priveliștea râului Saigon, precum și un loc de desfășurare a evenimentelor culturale și a festivalurilor stradale.

În timpul sărbătorii Anului Nou Lunar din 2025, mii de localnici și turiști s-au adunat să viziteze și să se distreze, transformând zona într-o nouă destinație riverană. Foto: Duy Anh

Crearea parcului riveran Saigon a contribuit la eliminarea imaginii terenurilor anterior sterpe, a stufului și a gunoiului de-a lungul malurilor râului, înlocuindu-le cu un spațiu urban civilizat și modern. Proiectul contribuie, de asemenea, la conturarea aspectului zonei centrale a orașului Ho Chi Minh, conectând armonios peisajul riveran cu zonele și clădirile urbane moderne din jur.

Cu peisajele sale frumoase, diversele facilități și spațiile deschise, parcul de pe malul râului Saigon promite să devină o destinație de divertisment de top în orașul Ho Chi Minh în timpul sărbătorilor și al lui Tet (Anul Nou Lunar), simbolizând totodată eforturile de a construi un oraș verde, civilizat și modern. Foto: Duy Anh

Spitalul de Oncologie (Filiala 2)

Situată la poarta de est a orașului Ho Chi Minh, a doua filială a Spitalului Oncologic, după mulți ani de construcție, și-a început oficial activitatea, devenind unul dintre cele mai moderne spitale oncologice specializate din țară. Construcția a început în octombrie 2016, cu o investiție totală de aproape 6.000 de miliarde VND din bugetul de stat. Spitalul este construit pe o suprafață de peste 55.000 de metri pătrați, cu o capacitate de 1.000 de paturi, cuprinzând mai multe clădiri cu mai multe etaje și zone tehnice specializate.

Spitalul Oncologic din orașul Ho Și Min (unitatea 2). Fotografie: Pham Nguyen

La sfârșitul anului 2020, spitalul era parțial operațional; la începutul anului 2023, a fost inaugurat oficial și a devenit pe deplin operațional.

Potrivit liderilor din sectorul de sănătate din orașul Ho Și Min, înființarea celei de-a doua filiale a Spitalului Oncologic nu numai că ajută la atenuarea presiunii asupra primei filiale din districtul Binh Thanh (fostul), care este adesea supraîncărcată, dar satisface și cererea tot mai mare de examinări și tratamente medicale din partea locuitorilor din orașul Ho Și Min, provinciile sudice și zonele muntoase centrale. În plus, acesta își propune să devină o destinație medicală de înaltă calitate în regiunea ASEAN. Dincolo de rolul său de tratament, spitalul va servi și ca centru de formare și cercetare aprofundată în domeniul cancerului, fiind așteptat să îmbunătățească calitatea asistenței medicale și capacitatea profesională din orașul Ho Și Min în noua eră.

Turnul Tam Thang - un nou simbol în orașul de la malul mării.

Pe 28 octombrie 2024, orașul Vung Tau (acum parte a orașului Ho Chi Minh) a demarat proiectul de modernizare a drumului Thuy Van - Bai Sau, cu o investiție totală de aproape 1.100 de miliarde VND din bugetul de stat. Acesta este unul dintre proiectele cheie de infrastructură și peisagistică, care se așteaptă să transforme peisajul turistic local începând cu 2025.

Punctul culminant al proiectului este Turnul Tam Thang, cu o investiție de 155 de miliarde de VND.

Proiectul se întinde pe aproximativ 3,2 km în lungime și acoperă aproape 19,2 hectare, cuprinzând 12 componente principale: renovarea parcurilor și a piețelor, sistemul de spații verzi, drumul de coastă, alimentarea cu apă și drenajul, iluminatul etc.

Punctul culminant al proiectului este Turnul Tam Thang, cu o investiție de 155 de miliarde de VND. Turnul este format din 143 de piloni triunghiulari din beton armat, cu înălțimi cuprinse între 10,9 m și 34,25 m, placați cu mozaic și echipați cu un sistem de iluminare LED pentru a crea un efect de iluminare special pe timp de noapte.

Renovarea plajei Bai Sau și construcția Turnului Tam Thang nu numai că creează un peisaj modern, curat și frumos pentru cea mai importantă axă de coastă a orașului Vung Tau (acum parte a orașului Ho Chi Minh), dar deschid și un spațiu de locuit comunitar, o zonă de recreere pentru oameni și atrag mai mulți turiști în timpul sărbătorilor și al sărbătorii Tet. Se așteaptă ca proiectul să devină un nou simbol al orașului de coastă din sud.

Huu Huy

Duy Anh

Pham Nguyen

Tienphong.vn

Sursă: https://tienphong.vn/nhung-cong-trinh-gop-phan-thay-doi-dien-mao-tphcm-5-nam-qua-post1777304.tpo