Șantiere care nu dorm niciodată.

Șantierul proiectului pasajului suprateran peste râul Kinh Mon și drumul de acces care leagă nodul de cale ferată suspendat de Autostrada Națională 5 sunt puternic luminate.

Ca o stea pe cerul nopții

La ora 18:00, într-o zi de la mijlocul lunii noiembrie, pe măsură ce se lăsa amurgul, ne-am alăturat unei delegații de lideri și oficiali ai Consiliului Provincial de Management al Investițiilor și Construcțiilor pentru a inspecta și încuraja antreprenorii care lucrau la mai multe proiecte aflate în administrarea consiliului. Drumul de serviciu care ducea la șantierul pasajului superior al râului Kinh Mon și drumul de legătură cu nodul suprateran cu Autostrada Națională 5 era deja iluminat. Acesta era și momentul în care muncitorii din tura de noapte își începeau noua tură.

Vastul șantier zumzăia de sunetele excavatoarelor și burghielor… Grupuri de muncitori trudeau neobosit, unii cărând armături de oțel, alții găurind, iar în depărtare, echipa de construcție a drumurilor… Luminile și torțele de sudură pâlpâiau ca stelele pe cerul nopții. Pe terasamentul de pământ, compactoarele și excavatoarele se grăbeau, într-o cursă contra cronometru.

Zeci de ingineri și muncitori se concentrează pe lucrările de construcție în timpul turei de noapte.

Zona în care structura metalică este cel mai puternic iluminată este plină de muncitori care îmbină și sudează meticulos fiecare îmbinare pentru a crea cadrul. Wang Van Hung, un lucrător de la Khang Nguyen Infrastructure Construction Investment Joint Stock Company, a declarat: „Am fost informați despre proiect de către consiliul de management al proiectului și de către supervizorii de șantier. Ne reamintim reciproc să lucrăm cu un înalt simț al responsabilității și entuziasm, asigurând siguranța în timpul construcției și străduindu-ne să depășim planul stabilit.”

Construcția pasajului supraterană și a drumului de acces care leagă nodul suprateran de Autostrada Națională 5 din comuna Thuong Quan (Kinh Mon) și comuna Kim Xuyen (Kim Thanh) a început la mijlocul lunii octombrie 2024, cu o investiție totală de 600 de miliarde VND din bugetul provincial. Lungimea totală a proiectului este de aproximativ 1,55 km, inclusiv o lungime a drumului de 957,8 m, o secțiune de pod de 568,6 m și un zid de sprijin de 23,6 m; lățimea platformei este de 12 m.

Până în prezent, au fost excavați 700 de metri din drumul de acces, iar 60% a fost umplut cu nisip K90. Antreprenorul se concentrează în prezent pe construirea de piloți de ciment pentru consolidarea platformei. Pentru pod, 8 din 8 piloți forați pentru culeul M1 au fost finalizați, iar construcția piloților forați pentru piloții T1, T2 și T10 este în curs de desfășurare. Conform contractului semnat, proiectul va fi finalizat în decembrie 2025.

Luminile macaralelor și excavatoarelor iluminau șantierul.

Dl. Nguyen Van Hue, directorul executiv al proiectului, a declarat că, din dorința de a accelera progresul, antreprenorul și-a concentrat utilajele și echipamentele pe construcție încă de la începutul proiectului. În prezent, pe șantier sunt mereu aproximativ 50 de ingineri și muncitori, împărțiți în diverse echipe de lucru. Muncitorii lucrează în zilele de sărbătoare și fac ore suplimentare noaptea. Pe lângă salariile lor obișnuite, inginerii și muncitorii care lucrează noaptea și în zilele de sărbătoare primesc și plăți pentru ore suplimentare și bonusuri.

Liderii Consiliului Provincial de Management al Proiectelor de Investiții și Construcții i-au încurajat pe lucrătorii din tura de noapte de pe șantierul de construcții Cay Bridge.

Seara, suprafața râului Sat (Binh Giang) strălucește de lumini. Cincizeci de muncitori și ingineri sunt ocupați cu proiectul de construcție a podului Cay, parte a rutei ocolitoare a drumului provincial 394. Construcția în timpul zilei este deja dificilă, dar lucrul în tura de noapte este și mai dificil și periculos din cauza vizibilității limitate, în timp ce multe părți ale proiectului trebuie realizate la altitudini mari.

Oprindu-și munca de îndoire a fierului, domnul Ha Van To, din districtul Quan Son (provincia Thanh Hoa ), a declarat: „Lucrul noaptea cu lumini înseamnă că nu trebuie să ne facem griji pentru lipsa luminii, iar temperatura este, de asemenea, mai blândă noaptea. Muncitorii mai stau de vorbă ocazional între ei pentru a evita somnul.”

Muncitorii lucrează cu sârguință la suduri.

Proiectul de construcție a Podului Cay, parte a rutei ocolitoare a Autostrăzii 394, are o investiție totală de peste 200 de miliarde VND și este gestionat de Consiliul Provincial de Management al Proiectelor de Investiții și Construcții. Proiectul leagă comuna Cam Dong (districtul Cam Giang) și comuna Hung Thang (districtul Binh Giang). Este un drum de clasa a II-a într-o zonă plană, cu o viteză de proiectare de 80 km/oră. Lungimea totală a podului este de 182 de metri cu 4 deschideri, construit permanent din beton armat precomprimat, cu o lățime de 30 de metri, împărțit în două secțiuni separate de pod.

Potrivit domnului Do Tien Dung, inginerul constructor al proiectului Cay Bridge, în septembrie, din cauza impactului taifunului nr. 3, ploile abundente au cauzat creșterea nivelului apei râului, afectând lucrările de construcție. Odată cu scăderea nivelului apei râului, profitând de condițiile meteorologice favorabile, consorțiul de contractori a mobilizat un număr maxim de utilaje, echipamente și personal, împărțindu-i în mai multe ture pentru a accelera progresul.

Până în prezent, proiectul Cay Bridge a finalizat construcția tuturor celor 48/48 de grinzi Super T, a tuturor celor 12 piloți de culee M1 și a forat toți cei 16 piloți de pilon T1 și 16 piloți T2. Construcția pilonului T3 și a culeei M2 este în curs de desfășurare... Se estimează că proiectul a atins un grad de finalizare de 58%, asigurând progresul necesar și vizând finalizarea în aprilie 2025.

Grăbirea de a lucra ore suplimentare.

Luminile de pe șantier străluceau ca stelele pe cerul nopții.

După ce ne-am luat rămas bun de la constructorii de drumuri și poduri, am ajuns la șantierul Proiectului de Investiții în Construcția Spitalului de Obstetrică și Ginecologie Hai Duong , Faza a II-a. Acesta este un proiect de inginerie civilă cu o investiție totală de aproape 240 de miliarde de VND.

Pe lângă demolarea clădirilor vechi și dărăpănate, spitalul va fi construit cu un bloc de tratament pentru pacienți internați, servicii complete și un sistem complet de infrastructură tehnică. Clădirea este formată din 7 etaje supraterane, 1 subsol și 1 penthouse, cu o suprafață construită de peste 2.200 m2 și o suprafață totală de peste 16.300 m2. La finalizare, proiectul va contribui la îmbunătățirea facilităților și la creșterea calității examinărilor și tratamentelor medicale.

Antreprenorul proiectului podului Cậy raportează investitorului progresul proiectului.

Dl. Pham Van Minh, comandant adjunct al proiectului de construcție a Spitalului de Obstetrică și Ginecologie din Hai Duong, faza a II-a, a declarat: „Pentru a accelera progresul construcției, consorțiul de contractori a mobilizat un număr maxim de utilaje și echipamente, a organizat echipe și a lucrat ore suplimentare până la ora 22:00 în fiecare zi pentru a se asigura că programul aprobat este respectat.” Între 190 și 200 de ingineri și muncitori sunt menținuți pe șantier, concentrându-se pe finalizarea componentelor proiectului. Comandantul de șantier creează programe zilnice și săptămânale, monitorizând îndeaproape fiecare componentă pentru a accelera progresul general al proiectului. Se preconizează că proiectul va fi finalizat pe 27 februarie 2025.

Muncitorii execută de urgență lucrări de construcție la Faza a II-a a Proiectului de investiții și construcție a Spitalului de Obstetrică și Ginecologie Hai Duong.

Cu mai puțin de două luni rămase din 2024, multe șantiere de construcții din provincie sunt pline de activitate zi și noapte. Datorită moralului ridicat și hotărârii investitorilor și antreprenorilor, proiectele cheie din provincie sunt accelerate rapid pentru a respecta termenele limită de plată a fondurilor.

La 31 octombrie 2024, provincia Hai Duong a debursat 3.288 miliarde VND, reprezentând 34,8% din totalul capitalului debursat. Capitalul debursat din bugetul de stat a ajuns la 3.284,3 miliarde VND, reprezentând 34,8% din totalul capitalului debursat și 47,4% din planul alocat de Prim-ministru . După luarea în considerare a ajustărilor propuse la planul de capital, debursarea estimată pentru întregul an 2024 este de aproximativ 8.728 miliarde VND, reprezentând 92,5% din totalul capitalului planificat și 125,9% din planul alocat de Prim-ministru.

HA NGA - THANH CHUNG

Sursă: https://baohaiduong.vn/nhung-cong-truong-khong-ngu-397931.html