În timp ce poliția rutieră dirijează traficul la sol, controlorii de trafic aerian reglează traficul în „al nouălea nor”, ​​astfel încât avioanele să poată decola și ateriza în deplină siguranță.

Aceasta este o muncă foarte stresantă și sub presiune, care necesită ca KSVKL să aibă „mintea calmă”, o concentrare ridicată, calm și hotărâre în toate situațiile. Deoarece chiar și un minut de distragere a atenției, o decizie greșită, o acțiune greșită poate costa mult.

Dl. Nguyen Ngoc Quang, șeful Centrului de Control al Apropierii de pe Aeroportul Noi Bai, a declarat că operațiunile de zbor nu permit nicio greșeală, necesitând o concentrare absolută din partea controlorilor de trafic aerian.

O tură KSVKL poate dura maximum 2 ore. În acest timp, personalul KSVKL nu poate desfășura activități personale, nu poate utiliza telefoane mobile sau nu își poate părăsi postul de serviciu decât dacă este necesar etc.

Controlul dai nu salvează articolul.jpeg
Turnul de control al traficului aerian Noi Bai

Înainte de decolare, KSVKL va emite o autorizație de bază privind planul de zbor, ruta de zbor, condițiile meteorologice și alte informații necesare. Avionul pornește și rulează sub supravegherea controlorului de la sol.

În caz de furtuni, ploi abundente sau situații de urgență, probleme sau când condițiile nu sunt încă potrivite pentru aterizare, KSVKL va solicita piloților să aștepte sau să aterizeze pe aeroporturi alternative.

Munca va fi și mai stresantă pentru KSVKL în perioada de vârf a Anului Nou Lunar 2024, când numărul zborurilor pe aeroporturi va crește. Conform statisticilor, aeroportul Tan Son Nhat deservește aproximativ 900 de zboruri pe zi în această perioadă, iar aeroportul Noi Bai aproximativ 600 de zboruri.

controlor de trafic aerian.jpeg
Controlorii de trafic aerian lucrează cu un nivel ridicat de concentrare.

Pentru a opera un număr mare de zboruri în siguranță și rapid și pentru a minimiza întârzierile, forța de Control al Traficului Aerian a depus toate eforturile și s-a concentrat intens pe tot parcursul misiunii.

Controlorii de trafic aerian s-au coordonat eficient în operațiunile de zbor, reglând fluxul de trafic aerian chiar de la faza de zbor pe distanțe lungi până la faza de apropiere și aterizare, creând în același timp distanțe rezonabile între zborurile la sosire pentru a accelera procesul de decolare și a decongestiona aglomerația de pe aeroport.

Pentru a îndeplini cu succes sarcinile menționate mai sus, KSVKL trebuie să aibă calificări profesionale înalte, abilități de navigație aeriană, abilități de gestionare a situațiilor și să ia decizii precise în ceea ce privește acordarea de instrucțiuni pentru decolare și aterizare a aeronavelor.

Eforturile și determinarea forței de control al traficului aerian în operațiunile de zbor au contribuit la siguranța a mii de zboruri, venind în întâmpinarea numărului mare de pasageri care se întorc acasă pentru a sărbători Tet și călătoriile de primăvară.

20 de ani de sărbătorire a Tet-ului la birou

Având o experiență de peste 20 de ani în Departamentul de Control al Traficului Aerian, dna Hai Sen (Centrul de Control al Abordării de la Aeroportul Noi Bai) a mărturisit că încă își amintește sentimentul de prima dată când a intrat în serviciu în ajunul Anului Nou. Pe atunci, era tânără, proaspăt terminată școala, în timp ce prietenii ei se adunau cu familiile lor, se grăbea la muncă.

„Mă întrebam dacă făcusem alegerea corectă pentru acest loc de muncă. Dar când am ajuns la birou, am văzut atmosfera animată, cu oameni care decorau piersici și kumquat, aranjau flori, pregăteau prăjituri și dulciuri... Când mi-am început tura, am primit și urări de Anul Nou de la piloți. M-am simțit dintr-o dată ca acasă și ca acasă”, a povestit dna Sen.

Timpul zboară, până acum dna Sen a avut 20 de sărbători de Tet la birou. Familia ei este, de asemenea, obișnuită cu situația în care se pregătește devreme pentru Tet, apoi se grăbește să plece devreme și se întoarce acasă târziu în timpul sărbătorilor de Tet.

Între timp, lucrând ca și controlori de trafic aerian, dna Thuy și soțul ei (la Centrul de Control al Abordării Aeroportului Noi Bai) trebuie să se bazeze pe bunicii lor pentru a avea grijă de nepoți, astfel încât să poată lucra în liniște sufletească. Bucuria controlorilor de trafic aerian de la centrul de comandă în timpul Tet este să vadă zborurile aterizând în siguranță, aducând oamenii acasă pentru a se reuni cu familiile lor.

Potrivit experților în aviație, în ciuda creșterii sale „fierbinți”, în ultimii 22 de ani, industria aviației civile din țara noastră a menținut siguranța absolută în toate operațiunile. De la deservirea a mai puțin de 1 milion de pasageri pe an în 1990, numărul pasagerilor care trec prin aeroporturi a depășit acum 100 de milioane pe an.

Asigurarea siguranței fiecărui zbor este o sarcină deosebit de importantă, pentru supraviețuirea industriei aviatice, necesitând unitate, sincronizare și disciplină ridicată în întregul sistem. La aceasta există o contribuție silențioasă din partea KSVKL.

În 2023, se estimează că numărul de zboruri de pe aeroportul Noi Bai va ajunge la 188.591 de zboruri, cea mai mare zi atingând 667 de zboruri.

Centrul de control al traficului aerian de pe aeroportul Noi Bai are în prezent 131 de controlori de trafic aerian, dintre care 70 sunt femei. Ușa camerei de control, cu o suprafață de 60 de metri pătrați, are un afiș roșu: „O secundă de neglijență costă un an întreg, un minut de subiectivitate distruge o carieră”.

Meseria este extrem de stresantă, necesitând concentrare absolută și recunoașterea situației în decurs de 2 secunde. Controlorii de trafic aerian sunt cei care își „ascund” puterea în culise.