Dezvoltarea infrastructurii de transport este un motor al dezvoltării economice.

Dezvoltarea infrastructurii de transport din Tay Ninh nu numai că facilitează călătoriile, ci joacă și un rol crucial în stimularea industriei turistice a provinciei.

VTC News l-a intervievat pe dl. Duong Van Thang, vicepreședintele Comitetului Popular al provinciei Tay Ninh, despre modul în care sinergia dintre dezvoltarea transporturilor și industria turismului a creat un ecosistem de dezvoltare cuprinzător, aducând o contribuție pozitivă la economia locală.

Șoseaua 30/4 din orașul Tay Ninh a fost extinsă la 6 benzi. (Foto: Ziarul Tay Ninh)

- Domnule, ce soluții au contribuit la dezvoltarea transporturilor în provincia Tay Ninh în ultimii ani?

Transporturile sunt un sector care trebuie să fie un pionier, deschizând calea pentru dezvoltarea altor sectoare economice. Experiența a arătat că localitățile cu infrastructură de transport completă, adică cele cu un sistem de autostrăzi, aeroporturi și porturi maritime, se vor dezvolta rapid și durabil.

Din această perspectivă și înțelegere, cel de-al 11-lea Congres al Partidului din provincia Tay Ninh pentru mandatul 2020-2025 a identificat dezvoltarea infrastructurii de transport ca fiind unul dintre progresele provinciei. Aceasta este o politică foarte corectă, care a primit sprijinul poporului, iar toate sectoarele și nivelurile sistemului politic au înțeles-o pe deplin și au implementat-o cu maximă determinare.

Pentru a realiza această viziune și înțelegere, provincia s-a concentrat pe mobilizarea resurselor din bugetul local, bugetul central și alte resurse sociale pentru dezvoltarea transporturilor. Mai exact, în perioada 2021-2025, bugetul total al provinciei alocat pentru construcții pe termen mediu este de 20.000 de miliarde VND, dar provincia a alocat în mod specific 6.000 de miliarde VND pentru transporturi. În termeni proporționali, aceasta reprezintă mai mult de un sfert din capitalul total de investiții în dezvoltare pe termen mediu.

Dl. Duong Van Thang, vicepreședinte al Comitetului Popular al provinciei Tay Ninh. (Foto: Ziarul Tay Ninh)

În plus, provincia se străduiește să utilizeze și să valorifice fondurile guvernului central pentru a investi în proiecte din provincie. De exemplu, proiectul drumului de patrulare a frontierei, cu Ministerul Apărării Naționale și Regiunea Militară 7 ca investitor principal, a avut o investiție totală de peste 1.500 de miliarde VND în prima fază.

În prezent, au fost construiți peste 160 km de drum. Acest proiect are o importanță deosebită pentru apărarea și securitatea națională, precum și pentru oamenii din zonele de frontieră, în ceea ce privește dezvoltarea economică și socială. Odată cu finalizarea drumului, oamenii sunt foarte fericiți; se pot simți în siguranță în producția și viața lor, deoarece infrastructura este acum completă.

Cel mai recent, provincia, în coordonare cu Ministerul Transporturilor, a început construcția proiectului autostrăzii Ho Chi Minh, în special secțiunea Chau Thanh - Duc Hoa. Acest proiect se întinde pe aproximativ 20 km în provincia Tay Ninh, cu o investiție de aproximativ 2.300 miliarde VND. Acesta este un proiect crucial; la finalizare, va conecta Tay Ninh cu regiunile de sud-est, sud-vest și zonele muntoase centrale din Vietnam.

- În opinia dumneavoastră, ce proiecte de infrastructură de transport vor contribui la transformarea pozitivă a transporturilor în Tay Ninh?

În primul rând, există Drumul Provincial 744 care leagă Tay Ninh și Binh Duong, cu o investiție totală de 1.800 de miliarde de VND pentru a face legătura cu Binh Duong. Acesta este un proiect important care vizează creșterea conectivității regionale și promovarea dezvoltării socio-economice în provinciile din sud-est.

În al doilea rând, există proiectul de legătură cu provincia Binh Phuoc - Autostrada 794. În prezent, faza 2 a investiției este în desfășurare, implicând extinderea și modernizarea acestui drum.

Vedere panoramică a Pieței Long Hoa și a Muntelui Ba Den. (Foto: Le Viet Khanh)

În al treilea rând, Tay Ninh investește capital și pentru a conecta drumul 838C din Long An. Odată ce aceste drumuri vor fi finalizate, timpul de călătorie către Long An, Binh Phuoc, Binh Duong și Ho Chi Minh City va fi mai scurt, economisind timp și costuri pentru oameni și companii.

Următoarele rute prioritare sunt drumurile interne. Tay Ninh a investit în drumurile 793 și 792, care merg de la orașul Tay Ninh la districtele Tan Bien și Tan Chau și până la poarta de frontieră Chang Riec; iar drumul 795 care leagă districtele Tan Bien și Tan Chau a fost, de asemenea, finalizat...

Pe lângă drumurile de legătură regionale, interprovinciale și interdistrictuale, Tay Ninh s-a concentrat în ultimii ani și pe proiecte de înfrumusețare urbană. De exemplu, drumul 30/4, cu cele șase benzi ale sale, este foarte frumos. Acesta este primul proiect din provincie care prevede subteranizarea tuturor infrastructurilor de telecomunicații, electricitate și apă și extinderea acesteia în districtul Hoa Thanh și zonele înconjurătoare.

Toate aceste proiecte au contribuit la schimbarea peisajului urban, iar orașul și locuitorii săi ne susțin foarte mult. Deoarece aceste proiecte sunt bine planificate și finalizate, oamenii pot fi siguri că nu vor trebui să se deplaseze înainte și înapoi, iar afacerile vor avea condiții mai favorabile în comparație cu drumurile vechi, nemodernizate.

Ce factori joacă un rol crucial în îmbunătățirea sistemului de transport rutier al provinciei?

Primul factor provine din perspectiva acțiunii unite și decisive și a solidarității și unității întregului sistem politic și a locuitorilor provinciei. Motivul pentru care spunem că locuitorii provinciei sunt uniți este acela că, în ultima perioadă, autoritățile locale au făcut campanii electorale și au educat oamenii, realizând acest lucru prin intermediul unei infrastructuri noi, moderne și bine echipate, ceea ce a mulțumit foarte mult oamenii.

În proiectul drumului pentru patrula de frontieră, chiar și atunci când proiectul nu era gata și uneori despăgubirile nu fuseseră încă plătite, oamenii tot își predau terenurile antreprenorului. Ei credeau că acesta era un drum pentru a demonstra suveranitatea națională, securitatea și apărarea, așa că au fost foarte relaxați în privința lui, ceea ce ne-a emoționat cu adevărat.

De la proiectul drumului pentru patrularea frontierei până la proiectele interne ulterioare, oamenii au fost în mare parte de acord, deși au existat unele sugestii de revizuire a prețurilor și a suprafețelor, dar acestea au fost doar câteva, în timp ce majoritatea a susținut proiectele.

Ruta de patrulare a frontierei în Tay Ninh. (Foto: Ziarul Tay Ninh)

Consensul popular a dus la defrișări rapide ale terenurilor, la distribuirea rapidă a fondurilor și la implementarea cu succes a proiectelor. Acest lucru este demonstrat de clasarea provinciei Tay Ninh printre primele provincii în ceea ce privește distribuirea fondurilor în ultimii ani.

Mai exact, în 2022 și 2023, Tay Ninh a fost, de asemenea, una dintre cele 15 provincii și orașe cu cea mai mare rată de distribuire a capitalului de investiții publice, conform planului Prim-ministrului. În 2023, s-a clasat în top 10 pentru distribuirea la timp, atât în perioada de 6 luni, cât și în cea de 9 luni.

Al doilea factor crucial a fost implementarea decisivă și concentrată. Provincia a înființat un Comitet Director pentru Inovații, cu transporturile ca punct central, prezidat de Secretarul Provincial al Partidului. În urma acestui fapt, a fost format un Grup de Lucru, condus de Vicepreședintele Comitetului Popular Provincial, din care fac parte departamentele relevante.

Această echipă este responsabilă de direcționarea, inspectarea și rezolvarea obstacolelor și dificultăților din proiectele cheie de infrastructură. De asemenea, aceștia organizează întâlniri lunare cu investitorii, de la nivel provincial până la nivel de district, pentru a asculta rapoarte privind debursările de capital, a aborda dificultățile și obstacolele și a lua în considerare sugestii pentru cele mai rapide soluții posibile.

Al treilea factor este faptul că provincia a înființat un comitet de defrișare a terenurilor pentru proiecte cheie de infrastructură. De la înființarea sa, acest comitet a adus o transformare în activitatea de defrișare a terenurilor.

Un alt factor important este înființarea unui grup de lucru pentru schimb de experiență, format din lideri provinciali, directori de departamente și lideri locali, pentru a facilita discuțiile specifice în cadrul grupului.

De exemplu, dacă o unitate sau o localitate se confruntă cu dificultăți cu defrișările de terenuri, cu întârzieri la plățile către rezidenți sau dacă antreprenorii lucrează lent, aceștia vor aduce problema în fața grupului pentru a o discuta, a rezolva obstacolele și a găsi soluții.

- Care proiecte cheie din sectorul transporturilor sunt prioritizate și vor contribui semnificativ la dezvoltarea provinciei în 2024, domnule?

În primul rând, există proiectul autostrăzii expres Ho Chi Minh City - Moc Bai, pe care Comitetul de Partid și Guvernul provinciei Tay Ninh l-au identificat ca fiind extrem de important pentru planificarea economică și socială a provinciei.

Această autostradă nu va aduce beneficii doar celor două localități, ci este importantă și pentru întreaga regiune de sud-est. Odată finalizată, va conecta autostrada Phnom Penh - Bau Bang, legând Phnom Penh de alte țări.

Provincia Tay Ninh este foarte interesată de implementarea acestui proiect și a colaborat foarte bine cu orașul Ho Chi Minh pentru implementarea acestuia. În prezent, proiectul este evaluat de Ministerul Planificării și Investițiilor și este probabil ca acesta să fie supus aprobării politicii de investiții a Primului Ministru în acest an.

Vedere panoramică asupra orașului Tay Ninh. (Foto: Duong Vinh Tuyen)

Al doilea proiect pe care Tay Ninh îl implementează este autostrada expresă Go Dau - Xa Mat, poarta de frontieră internațională. În prezent, raportul studiului de fezabilitate este disponibil și se depun eforturi pentru a organiza în curând o întâlnire. Guvernul a atribuit Tay Ninh autoritatea de a decide cu privire la investițiile în acest proiect în cadrul modelului de parteneriat public-privat (PPP). În consecință, provincia va finanța achiziția de terenuri, iar investitorul va furniza capital pentru operare, întreținere și colectarea taxelor.

În al treilea rând, Tay Ninh se va concentra pe finalizarea a două proiecte componente ale rețelei rutiere interprovinciale 787B, 789 și N8. Acestea sunt rute importante care leagă Tay Ninh de Long An prin numeroase districte ale provinciei, cu o investiție totală de peste 3.000 de miliarde de VND. Aceste proiecte au început și se așteaptă să fie finalizate în 2024.

- În ultima vreme, numărul turiștilor care vizitează Tay Ninh a crescut semnificativ. Este dezvoltarea transporturilor în zonă un factor major care contribuie la acest lucru?

În prezent, numărul turiștilor care vizitează Zona Turistică Națională a Muntelui Ba Den a ajuns la 5 milioane. În fiecare zi, în fiecare lună, în fiecare an, când turiștii se întorc la Tay Ninh, observă schimbări și diferențe în infrastructura de transport.

Îmbunătățirea infrastructurii de transport reduce timpul și costurile de călătorie pentru turiști, ceea ce duce la o creștere semnificativă a numărului de vizitatori în provincie în fiecare an.

În plus, sectorul turistic din Tay Ninh a beneficiat de investiții sistematice, iar produsele din ce în ce mai atractive au contribuit la creșterea numărului de turiști care vizitează Tay Ninh.

Mulțumesc, domnule!

Hoang Tho

Sursă