Aprobarea Planului General pentru dezvoltarea sistemului național de aeroporturi și porturi maritime

Viceprim -ministrul Tran Hong Ha a semnat recent Decizia 648/QD-TTg din 7 iunie 2023, prin care se aprobă Planul General pentru dezvoltarea sistemului național de aeroporturi și porturi maritime pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050.

Acordați prioritate investițiilor într-o serie de aeroporturi mari care joacă un rol cheie în regiunea capitalei Hanoi (Aeroportul Internațional Noi Bai) și în regiunea orașului Ho Chi Minh (Aeroporturile Internaționale Tan Son Nhat și Long Thanh).

În consecință, obiectivul până în 2030 este dezvoltarea sistemului aeroportuar într-o direcție sincronă și modernă, satisfăcând nevoile de transport și integrarea internațională profundă; protejarea mediului, economisirea resurselor; asigurarea apărării și securității naționale; îmbunătățirea competitivității economiei , contribuind la transformarea țării noastre într-o țară în curs de dezvoltare cu industrie modernă și venit mediu ridicat până în 2030, cu o serie de obiective specifice.

Până în 2050, vor fi formate la nivel regional două centre internaționale de transport aerian de tranzit.

În ceea ce privește transportul, volumul total de pasageri prin aeroporturi este de aproximativ 275,9 milioane de pasageri (reprezentând 1,5-2% din cota de piață a transporturilor și 3-4% din volumul total de transport interprovincial de pasageri).

Volumul total de marfă transportată prin aeroporturi este de aproximativ 4,1 milioane de tone (reprezentând 0,05-0,1% din cota de piață a transporturilor). În ceea ce privește infrastructura: prioritizați investițiile într-o serie de aeroporturi mari, care joacă un rol cheie în regiunea capitalei Hanoi (Aeroportul Internațional Noi Bai) și regiunea orașului Ho Chi Minh (Aeroporturile Internaționale Tan Son Nhat și Long Thanh); modernizarea treptată și exploatarea eficientă a aeroporturilor existente, continuarea cercetării și investițiilor în noi aeroporturi pentru a crește capacitatea totală proiectată a sistemului aeroportuar pentru a deservi aproximativ 294,5 milioane de pasageri, urmărind ca peste 95% din populație să aibă acces la aeroporturi pe o rază de 100 km.

Investiții într-o infrastructură sincronă, modernă, la nivel regional și într-un sistem de echipamente pentru managementul zborului, pentru a satisface nevoile de transport. Investiții treptate în centre logistice, centre de instruire, centre de antrenament pentru zboruri, centre de întreținere și reparare a aeronavelor și sisteme de echipamente pentru a asigura operațiunile de zbor. Viziunea pentru 2050

Viziunea pentru anul 2050, formarea a 2 centre internaționale de tranzit la nivel regional în regiunea capitalei Hanoi și regiunea orașului Ho Chi Minh. Investiții în și punerea în funcțiune a unor noi aeroporturi, cu scopul de a asigura accesul a aproximativ 97% din populație la aeroporturi aflate pe o rază de 100 km. Extinderea și modernizarea aeroporturilor din centrele economice regionale, asigurând nevoile dezvoltării socio-economice.

Investiții într-un sistem de infrastructură și echipamente sincrone și moderne pentru a asigura operațiuni de zbor la standarde internaționale; formarea de centre de instruire, centre de antrenament pentru zbor, centre de întreținere și reparare a aeronavelor și un sistem de echipamente moderne pentru operațiuni de zbor.

Sistemul aeroportuar este planificat conform modelului axis-spoke cu 2 noduri principale.

În ceea ce privește planificarea Sistemului Național de Aeroporturi pentru perioada 2021-2030, sistemul aeroportuar este planificat conform modelului hub-spoke, cu 2 hub-uri principale în zona capitalei Hanoi și zona orașului Ho Chi Minh, formând 30 de aeroporturi, inclusiv:

14 aeroporturi internaționale: Van Don, Cat Bi, Noi Bai, Tho Xuan, Vinh, Phu Bai, Da Nang, Chu Lai, Cam Ranh, Lien Khuong, Long Thanh, Tan Son Nhat, Can Tho și Phu Quoc; 16 aeroporturi interne: Lai Chau, Dien Bien, Sa Pa, Na San, Dong Hoi, Quang Tri, Phu Cat, Tuy Hoa, Pleiku, Buon Ma Thuot, Phan Thiet, Rach Gia, Ca Mau, Con Dao, Thanh Son și Bien Hoa (aeroportul Thanh Son și aeroportul Bien Hoa sunt planificate să devină aeroporturi cu dublă utilizare); menține în continuare locația planificată a Aeroportului Internațional Hai Phong, aprobată de Prim-ministru prin Decizia nr. 640/QD-TTg din 28 aprilie 2011 în districtul Tien Lang, orașul Hai Phong.

Formând 33 de aeroporturi, inclusiv:

- 14 aeroporturi internaționale: Van Don, Hai Phong, Noi Bai, Tho Xuan, Vinh, Phu Bai, Da Nang, Chu Lai, Cam Ranh, Lien Khuong, Long Thanh, Tan Son Nhat, Can Tho și Phu Quoc;

- 19 aeroporturi interne: Lai Chau, Dien Bien, Sa Pa, Cao Bang, Na San, Cat Bi, Dong Hoi, Quang Tri, Phu Cat, Tuy Hoa, Pleiku, Buon Ma Thuot, Phan Thiet, Rach Gia, Ca Mau, Con Dao, Bien Hoa, Thanh Son și al doilea aeroport din sud-estul capitalei Hanoi.

În ceea ce privește sistemul de asigurare a operațiunilor de zbor, investiții în sistemul de infrastructură și echipamente și modernizarea acestuia pentru a asigura operațiunile de zbor pe toate aeroporturile, astfel încât să îndeplinească cerințele de asigurare a siguranței operațiunilor de zbor, cu o viziune pe termen lung și eficientă, asociată cu sarcina de a participa la asigurarea securității, suveranității spațiului aerian și respectării cerințelor și standardelor OACI.

Amenajarea de centre logistice pe aeroporturi cu nevoi de transport mai mari de 250.000 de tone/an

Amenajarea de centre logistice pe aeroporturi cu o cerere de transport mai mare de 250.000 de tone/an. Centrele logistice asigură condiții de depozitare și conectează tipurile de transport adecvate pentru transportul de mărfuri pe aeroporturi, inclusiv: Noi Bai, Tan Son Nhat, Van Don, Cat Bi, Da Nang, Chu Lai, Long Thanh, Can Tho și alte aeroporturi, atunci când este nevoie de transportul de mărfuri care îndeplinesc criteriile de mai sus. Formarea unui centru logistic internațional de tranzit de mărfuri pe aeroportul Chu Lai.

Amenajarea de centre de instruire și îndrumare a zborului cu o scară adecvată nevoilor de instruire interne și regionale pe aeroporturi cu densitate redusă de aterizări și decolări, teren și condiții meteorologice favorabile pentru operațiuni de zbor, la mai mult de 50 km de zona de frontieră, acordându-se prioritate aeroporturilor Chu Lai, Rach Gia și Ca Mau.

Construirea de centre de întreținere și reparații a aeronavelor pe aeroporturile aflate în nevoie. Prioritizarea construcției de centre de întreținere și reparații a aeronavelor pe aeroporturile majore cu infrastructură bună și rute internaționale, inclusiv: (i) Noi Bai, Da Nang, Tan Son Nhat, Chu Lai, Cam Ranh, Can Tho, Long Thanh; (ii) Centru regional de reparații majore pe aeroportul Chu Lai.

Construirea de noi aeroporturi sau extinderea acestora în zone îndepărtate

Cererea de capital de investiții pentru dezvoltarea sistemului aeroportuar până în 2030 este de aproximativ 420.000 de miliarde VND, mobilizată din bugetul de stat, capital nebugetar și alte surse legale de capital.

Investiți în construirea de noi aeroporturi internaționale sau în extinderea unor aeroporturi internaționale importante care joacă un rol cheie, cum ar fi: Long Thanh, Tan Son Nhat, Noi Bai, Da Nang, Cam Ranh, Phu Quoc.

Investiții în construirea de aeroporturi noi sau în extinderea acestora în zone îndepărtate, muntoase și insulare; aeroporturi cu activități militare regulate; și alte aeroporturi din sistem pentru a satisface nevoile de exploatare și dezvoltare socio-economică.

Baochinhphu.vn

Sursă