Phu Tho: Clarificați urgent cauza și soluția incidentului de la podul de pe râul Lo

Pe 30 octombrie, vicepreședintele Comitetului Popular Provincial Phu Tho, Nguyen Huy Ngoc, și delegația de lucru au efectuat o inspecție și au dat instrucțiuni pentru clarificarea urgentă a cauzei și remedierea daunelor la pilonul T3 al podului râului Lo.

Podul peste râul Lo.

În ultimele zile, după ce s-a descoperit că debarcaderul T3 al podului Song Lo din comuna Doan Hung prezenta numeroase avarii, ceea ce reprezenta un risc potențial pentru siguranța traficului uman, provincia Phu Tho a trimis grupuri de lucru pentru a examina, a înțelege situația și a găsi o soluție.

Eroziunea și expunerea piloților podurilor

Pilonul T3 al podului a rupt stratul de beton, expunând structura de fier din interior.

Confruntat cu această situație, pe 27 octombrie, Departamentul de Construcții Phu Tho a emis un document privind organizarea fluxului de trafic și, în același timp, interzicerea trecerii tuturor persoanelor și vehiculelor prin pod. În același timp, unitățile relevante au fost însărcinate cu reinstalarea sistemului de semnalizare, organizarea forțelor pentru ghidarea și reglarea traficului și coordonarea cu Departamentul Poliției Rutiere, Poliția Provincială și Poliția Comunei Doan Hung pentru a asigura siguranța și a evita congestionarea în zonă. Unitățile de management al drumurilor au fost obligate să intensifice inspecțiile, monitorizarea și să raporteze periodic starea podului pentru o gestionare la timp, în vederea evitării incidentelor nefericite.

Interdicția de a traversa podul peste râul Lo pentru persoane și vehicule a avut un impact major asupra multor aspecte ale vieții.

După inspectarea locului accidentului împreună cu grupul de lucru, vicepreședintele Comitetului Popular Provincial, Nguyen Huy Ngoc, a dat instrucțiunile: „Acesta este un incident grav. Pentru a asigura siguranța vieții și a bunurilor oamenilor, Departamentul Construcțiilor este obligat să prezideze și să colaboreze îndeaproape cu departamentele, sucursalele și unitățile relevante pentru a examina și evalua urgent amploarea generală a pagubelor aduse tuturor piloților podului rămași, precum și calitatea proiectului. În același timp, se invită oamenii de știință și experții de renume în domeniul podurilor și drumurilor să organizeze un atelier de lucru pentru a clarifica cauza și a propune soluții fezabile pentru gestionarea și depășirea incidentului.”

Vicepreședinte al Comitetului Popular Provincial Phu Tho și al delegației de lucru la podul peste râul Lo.

În așteptarea rezultatelor evaluării, vicepreședintele Comitetului Popular Provincial a însărcinat Departamentul de Construcții să prezideze și să coordoneze cu comuna Doan Hung elaborarea urgentă a unui plan care să asigure transportul convenabil și absolut sigur al oamenilor de pe ambele maluri ale râului. În viitorul imediat, este necesar să se mobilizeze forțe, vehicule și utilaje pentru repararea și reconstrucția urgentă a feribotului Doan Hung; să se amenajeze feriboturi specializate pentru transportul de persoane și vehicule peste râul Lo, satisfăcând nevoile de deplasare ale oamenilor.

Vicepreședintele Comitetului Popular Provincial a solicitat, de asemenea, comunei Doan Hung să se coordoneze îndeaproape cu forțele funcționale pentru a organiza inspecții și a controla strict activitățile de transport fluvial, să gestioneze cu fermitate proprietarii de feriboturi și ambarcațiuni care transportă spontan persoane peste râu fără a asigura siguranța. În plus, să consolideze activitatea de propagandă, astfel încât oamenii să înțeleagă clar situația reală, să nu intre în panică și să nu distribuie informații false pe rețelele de socializare.

Construcția podului de pe râul Lo a început în august 2010 și a fost inaugurat și dat în folosință pe 21 martie 2015. Proiectul are o lungime de 517,8 m; include 9 deschideri, 8 piloni și 2 culee; o capacitate portantă de 30 de tone, drumurile de acces de la ambele capete ale podului au o lungime de 850 m, secțiunea transversală a podului are o lățime de 7,5 m, din care secțiunea pentru vehicule are 6,5 m, balustradele de pe fiecare parte au o lățime de 0,5 m și există un sistem de iluminat de înaltă presiune pe pod și pe drumurile de acces.

După 10 ani de funcționare, podul peste râul Lo a prezentat semne de deteriorare. În ultimele zile, oamenilor și vehiculelor li s-a interzis să traverseze podul, fiind nevoiți să ia alte rute la aproximativ 40 km distanță în loc de cei 3 km anteriori, traversând podul, unii oameni fiind nevoiți să meargă cu barca... afectând peste 2.500 de gospodării cu 9.700 de persoane, provocând dificultăți în viața de zi cu zi, în studiu, producție și afaceri pentru oamenii de ambele părți ale râului.

Sursă: https://daibieunhandan.vn/phu-tho-khan-truong-lam-ro-nguyen-nhan-phuong-an-xu-ly-su-co-tai-cau-song-lo-10393661.html