Autostrada Națională 19: Construcția este lentă, afectând viața oamenilor

Acest proiect tocmai a fost aprobat pentru ajustarea politicii de investiții în vederea prelungirii perioadei de implementare până la 31 decembrie 2024. Acesta este un proiect investit de Ministerul Transporturilor (MTI), Consiliul de Management al Proiectului 2 din cadrul MTI este unitatea de management al proiectului.

Proiectul este construit pe Autostrada Națională 19, cu o lungime de 126 km prin provincia Gia Lai și 17 km prin provincia Binh Dinh. Investiția totală aprobată inițial a fost de 155,8 milioane USD (aproximativ peste 3.600 miliarde VND) dintr-un împrumut de 150 de milioane USD de la Banca Mondială , ajutor nerambursabil din partea guvernului australian și capital intern de contrapartidă.

Conform planului inițial, proiectul urma să fie construit la sfârșitul lunii august 2021 și finalizat în iunie 2023. În iulie 2022, Ministerul Transporturilor a decis să suplimenteze proiectul cu 500 de miliarde VND din bugetul de stat. Incluzând ambele faze, capitalul total de investiții pentru proiect este de aproape 5.600 de miliarde VND.

Încă de la începutul construcției, acest proiect s-a confruntat cu numeroase reacții și reclamații din partea oamenilor, deoarece progresul lent al construcției de către antreprenori a afectat serios viața oamenilor de ambele părți ale drumului.

Quốc lộ 19: Thi công ì ạch, ảnh hưởng dân sinh - Ảnh 1.

Construcția lentă a Autostrăzii Naționale 19 are un impact mare asupra vieții oamenilor

La începutul lunii octombrie 2023, pe ruta proiectului prin provincia Gia Lai, reporterii de la ziarul Nguoi Lao Dong au înregistrat numeroase secțiuni în construcție. În special, pe secțiunea de drum de aproximativ 20 km din centrul districtului Dak Doa până în districtul Mang Yang, șantierul era încă în dezordine, dar nu se vedea niciun semn de muncitori, existau câteva utilaje, dar acestea nu funcționau. La unele poduri, erau doar oameni care instalau corturi pentru a supraveghea oțelul, dar niciun muncitor în construcții.

Pe această secțiune a drumului, pietrișul aruncat pe ambele părți ale drumului a fost spălat de apa de ploaie, creând șanțuri adânci. Unele locații au fost construite cu conducte de drenaj cu aproape 1 metru mai înalte decât vechea suprafață a drumului, obligând oamenii de pe ambele părți ale drumului să folosească stâlpi de lemn și plăci de fier pentru a construi alei. De fiecare dată când plouă torențial, pietre și pământ se varsă în casele oamenilor, provocând pagube mari proprietății.

Dl. Phan Tan Quoc (cu domiciliul în comuna Tan Binh, districtul Dak Doa, provincia Gia Lai) a declarat că podețul de drenaj este cu aproape 1 metru mai înalt decât vechea suprafață a drumului, ceea ce face ca atelierul său mecanic să nu aibă clienți, ceea ce îngreunează intrarea și ieșirea familiei sale din casă. „Este prăfuit în sezonul uscat, iar apa curge peste tot în sezonul ploios. Proiectul nu a progresat de 2 ani, nu știu cât timp va trebui să suferim din cauza acestui drum” - dl. Quoc s-a supărat.

Potrivit Comitetului Popular al comunei KDang, districtul Dak Doa, oamenii s-au plâns în repetate rânduri că, în urma construcției Autostrăzii Naționale 19, pietre și pământ s-au scurs în case, provocând pagube proprietăților și culturilor. Administrația locală a trimis trei documente prin care solicita Consiliului de Management al Proiectului 2 și unității de construcții să plătească sprijin gospodăriilor afectate. Cu toate acestea, timp de mai bine de un an, Consiliul de Management al Proiectului 2 nu a răspuns. Unitatea de construcții a promis că va plăti sprijinul până cel târziu la 20 iulie 2023, dar nu a făcut-o încă.

Potrivit unui ofițer al Departamentului de Poliție Rutieră - Poliția Provincială Gia Lai, construcția neterminată a Autostrăzii Naționale 19 a afectat serios siguranța rutieră.

Sursă