Regulamentul privind „concentrația zero de alcool” este un ordin și trebuie implementat.

Imediat după închiderea celei de-a 6-a sesiuni, în dimineața zilei de 29 noiembrie, secretarul general al Adunării Naționale, Bui Van Cuong, a prezidat o conferință de presă pentru a anunța rezultatele celei de-a 6-a sesiuni a celei de-a 15-a Adunări Naționale.

În cadrul conferinței de presă, agențiile de presă au ridicat întrebări legate de numeroasele opinii contradictorii ale deputaților Adunării Naționale privind reglementarea „concentrației zero de alcool” la volan, așa cum este prevăzută în proiectul de Lege privind ordinea și siguranța traficului rutier.

În legătură cu această problemă, vicepreședintele Comisiei pentru Apărare și Securitate Națională a Adunării Naționale, Nguyen Minh Duc, a declarat că proiectul de lege privind ordinea și siguranța traficului rutier prevede o interdicție absolută a respirației care conține alcool. Legea privind prevenirea și controlul noxelor provocate de alcool, clauza 6, articolul 5, prevede actele interzise, inclusiv interdicția absolută a consumului de alcool înainte și în timpul conducerii.

Dialog - Reglementarea „concentrației zero de alcool” este un ordin și trebuie implementată — A declarat vicepreședintele Comisiei pentru Apărare și Securitate a Adunării Naționale, Nguyen Minh Duc, în cadrul unei conferințe de presă.

Dl. Nguyen Minh Duc a afirmat că, în principiu, în sistemul juridic din Vietnam, toate legile trebuie să fie unificate. Următoarea lege ar trebui să fie construită pe baza legii anterioare. Pe baza sursei Legii privind prevenirea și controlul noxelor cauzate de alcool, agenția de elaborare și agenția de revizuire au propus conținutul menționat mai sus în Legea privind ordinea și siguranța rutieră.

Desigur, opiniile deputaților Adunării Naționale, prin discuții, reprezintă cea mai completă și amănunțită evaluare. Punctul de vedere al agenției examinatoare este în deplină concordanță cu cel al agenției de redactare, care trebuie să respecte prevederile sistemului juridic.

Totodată, pe baza evaluării și inspecției anuale a implementării siguranței rutiere de către Comitetul Național de Apărare și Securitate, rezumatul arată că 43% din accidentele rutiere sunt cauzate de alcool.

„Cred că acesta este un ordin și trebuie implementat. Sperăm că presa va face progrese pentru a schimba gradul de conștientizare și că oamenii îl vor susține. Credem că Adunarea Națională va fi, în principiu, de acord cu acest conținut”, a subliniat dl. Nguyen Minh Duc.

Anterior, în după-amiaza zilei de 24 noiembrie, Adunarea Națională a discutat în sală proiectul de Lege privind ordinea și siguranța circulației rutiere.

Una dintre problemele care îi interesează pe deputații Adunării Naționale este propunerea de a lua în considerare reglementarea unei interdicții absolute pentru persoanele „de a conduce vehicule în timp ce au alcool în sânge sau respirație”.

Analizând aspectele menționate de deputații Adunării Naționale, ministrul Securității Publice, To Lam, a afirmat încă o dată necesitatea promulgării legii, în ceea ce privește denumirea și structura proiectului de lege, precum și revizuirea acesteia pentru a evita suprapunerea domeniului de aplicare al reglementărilor dintre Legea privind ordinea și siguranța traficului rutier și Legea rutieră.

Se recomandă continuarea revizuirii proiectelor de Lege privind drumurile și a Legii privind ordinea și siguranța circulației rutiere pentru a evita suprapunerea domeniului de aplicare al celor două proiecte de lege sau crearea de lacune juridice între cele două proiecte de lege, precum și termenul limită pentru sincronizarea aplicării acestor două legi.

Ministrul Securității Publice a luat act de opiniile deputaților Adunării Naționale privind includerea vehiculelor Procuraturii în misiuni de urgență ca vehicule prioritare; reglementările privind concentrația de alcool la șoferii care participă la trafic; dispozitivele de monitorizare a călătoriei; reglementările privind permisele de conducere; siguranța rutieră pentru elevi; controlul siguranței și ordinii rutiere; soluționarea încălcărilor administrative; salvarea; întreținerea lucrărilor de trafic; măsuri pentru împiedicarea persoanelor care îndeplinesc atribuții oficiale; semnalele de circulație; prevenirea congestiei traficului;

Emiterea și schimbarea permiselor de conducere; parcare, interdicții de parcare; echipamente inteligente de trafic; conversie digitală; licitație de plăcuțe de înmatriculare; verificarea stării de sănătate a șoferilor de vehicule; vârsta șoferilor de vehicule care participă la trafic; probleme de transport rutier; pietoni...

Dialog - Regulamentul privind „concentrația zero de alcool” este un ordin și trebuie implementat (Figura 2). — Mulți deputați ai Adunării Naționale au opinii împărțite cu privire la reglementarea „concentrației zero de alcool” la volan, așa cum este stipulată în proiectul de Lege privind ordinea și siguranța traficului rutier.

Ministrul To Lam a declarat că agenția de redactare va colabora îndeaproape cu Comisia pentru Apărare și Securitate Națională a Adunării Naționale și cu agențiile relevante pentru a studia cu atenție, asimila și explica pe deplin proiectul de lege, în vederea finalizării acestuia, pentru a asigura calitatea și fezabilitatea.

În ceea ce privește acest conținut, la sesiunea de discuții de grup din 10 noiembrie, ministrul Securității Publice, generalul To Lam, a declarat că legea prevede că conducerea unui vehicul cu concentrație de alcool în sânge sau respirație este unul dintre actele interzise, pentru a asigura sănătatea participanților la trafic, a evita abuzul de alcool, a proteja cursa și a limita accidentele rutiere.

Acest conținut este, de asemenea, în concordanță cu prevederile Legii privind prevenirea și controlul efectelor nocive ale alcoolului și berii (articolul 5, articolul 6, prevede că conducerea unui vehicul cu concentrație de alcool în sânge sau respirație este un act interzis).

Conform explicației Guvernului, șoferii care consumă alcool vor avea afectată capacitatea lor de a evalua și gestiona situațiile de trafic.

De fapt, au existat numeroase accidente rutiere cu consecințe grave, soldate cu moartea și rănirea a numeroase persoane, cauza acestora fiind încălcarea de către șofer a reglementărilor privind concentrația de alcool .

Sursă