Scurtarea timpului de construcție a podului „barza” peste râul Thai Binh

Conform planului, pasajul superior peste râul Thai Binh va fi pus în funcțiune în aprilie 2027. Cu toate acestea, orașul a solicitat investitorului să studieze și să scurteze timpul de construcție, străduindu-se să o finalizeze înainte de Anul Nou Lunar 2027.

La inspecția proiectului de investiții în construcția pasajului superior al râului Thai Binh , din 1 noiembrie, tovarășul Le Ngoc Chau, secretar adjunct al Comitetului de Partid al orașului și președinte al Comitetului Popular al orașului, a dispus accelerarea progresului proiectului.

Depășirea dificultăților pe șantier

Șantierul pachetului nr. 10 (construcția podului) din cadrul proiectului de construcție a pasajului superior al râului Thai Binh și a drumului de acces al centurii I a orașului Hai Duong , secțiunea de la drumul provincial 391 la drumul provincial 390C, este aglomerat și se desfășoară în aceste zile cu urgență.

Conform contractului, pachetul de construcție al podului „aripă de berză” valorează peste 911,7 miliarde VND, cu o perioadă de construcție de 18 luni.

Dl. Nguyen Duy Long, comandantul șantierului de construcții al podului (Societatea pe Acțiuni de Investiții și Construcții nr. 18), a declarat că antreprenorul desfășoară în prezent 4 echipe de construcții simultan, cu aproape 200 de persoane și sute de echipamente, pentru a accelera progresul. În special, construcția piloților forați la pilonul T6 - pilonul principal al podului - este finalizată de urgență.

Pentru a compensa progresul lent cauzat de impactul furtunilor și inundațiilor consecutive din august, septembrie și octombrie, antreprenorul a organizat construcția în 3 schimburi. La stâlpii T4, T5 și T7, sunetul utilajelor s-a armonizat cu ritmul urgent de lucru, demonstrând determinarea investitorului și a unității de construcții.

Discutând despre procesul de construcție, dl. Do Huy Hung, director general adjunct al Khang Nguyen Infrastructure Construction Investment Joint Stock Company (director al consiliului executiv al Pachetului nr. 10), a declarat: Podul „aripă de berză” este evaluat de ingineri și experți în poduri și drumuri ca fiind cea mai complicată construcție din Vietnam. Zona de construcție a pilonului T6 are un nivel al apei de până la 27 m adâncime, mai adânc decât podurile de coastă. Deși acesta este un proiect de concurs de arhitectură, pentru a asigura estetica și tehnicitatea, antreprenorul a calculat cu atenție fiecare detaliu și etapă de construcție.

„După 3 luni de construcție (începută pe 19 august), șantierul a fost afectat de 3 furtuni și 3 inundații majore. Inundațiile au venit noaptea, nivelul apei a crescut și au inundat malul râului, antreprenorul fiind nevoit să mute utilaje și echipamente pentru a evita inundația. Pentru a respecta programul proiectului și pentru a diminua inundațiile, muncitorii au început curățenia și să se concentreze pe construcție”, a informat dl. Do Duy Hung.

Evaluând proiectul, reprezentantul consultantului de supervizare (Joint Venture of Traffic Construction Consulting Joint Stock Company 2 și Thang Long Construction Quality Supervision Consulting Joint Stock Company) a declarat: Podul „aripă de berză” este un proiect care necesită un nivel tehnic și de precizie foarte ridicat, astfel încât supravegherea resurselor umane, în special a echipei de construcții, a inginerilor și a personalului tehnic, este implementată cu strictețe. În plus, unitatea de supervizare îndeamnă în mod regulat unitatea de construcții să respecte reglementările privind siguranța muncii, salubritatea mediului și siguranța traficului pe tot parcursul procesului de implementare a proiectului.

Perspectiva pasajului superior al râului Thai Binh.

Îndepărtarea obstacolelor în eliberarea ochilor

Comparativ cu contractul, timpul de construcție al proiectului este de aproximativ 15 luni. Timpul se scurtează, însă implementarea efectivă a lucrărilor de construcție se confruntă cu numeroase dificultăți și probleme.

În special, lucrările de curățare a șantierului și de mutare a liniilor electrice și a liniilor de telecomunicații în cadrul șantierului sunt destul de lente.

Mai exact, în cartierul Tan Hung, există încă 3 organizații care nu au fost de acord cu planul de compensare. Între timp, în cartierul Nam Dong, există 64 de gospodării (18 gospodării cu teren rezidențial și 46 gospodării cu teren agricol ) care nu au predat încă terenul. Pe lângă acestea, linia electrică de 35 kV din zona de construcție a turnurilor T3, T8 și drumul de acces din cele 2 cartiere nu au fost de acord cu planul de relocare.

Conform planului, până la începutul lunii decembrie, trebuie să existe suficient teren pe malul cartierului Nam Dong pentru a începe construcția podului și a drumurilor de acces. Antreprenorul a propus ca Comitetul Popular al orașului să solicite urgent Companiei de Electricitate Hai Phong, operatorilor de rețele de telecomunicații și autorităților locale să accelereze relocarea liniilor electrice și curățarea șantierului, astfel încât antreprenorul să poată accesa și desfășura construcția simultan.

Pe șantierul podului „aripa de berză”, inginerii și muncitorii construiesc de urgență elemente conexe pentru a compensa lucrările întârziate din cauza impactului furtunilor și inundațiilor recente.

În ceea ce privește relocarea și returnarea proiectului energetic, recent, Comitetul Popular al orașului a desemnat Consiliul de Management al Proiectului de Investiții în Construcții din Hai Phong de Vest să prezideze, împreună cu Departamentele Agriculturii și Mediului, Industriei și Comerțului, Construcțiilor, Finanțelor, Compania de Electricitate Hai Phong Limited și autoritățile locale, consultarea asupra planurilor și organizarea relocării în noiembrie anul acesta.

La o inspecție recentă a progresului proiectului, președintele Comitetului Popular al orașului, Le Ngoc Chau, a solicitat Comitetului de Partid și autorităților din cartierele Tan Hung și Nam Dong să intensifice propaganda și să mobilizeze gospodăriile care dețin terenuri legate de proiect pentru a accepta predarea amplasamentului. Cel târziu până la sfârșitul lunii noiembrie 2025, localitățile trebuie să finalizeze curățarea amplasamentului pentru a-l preda unității de construcții.

Podul „barza” este considerat un proiect care necesită tehnici de construcție foarte avansate.

Conform planului, proiectul va fi finalizat și pus în funcțiune în aprilie 2027. Cu toate acestea, președintele Comitetului Popular al orașului a solicitat investitorului și unității de construcții să calculeze pentru a scurta timpul, străduindu-se să finalizeze proiectul înainte de Anul Nou Lunar 2027.

Pentru a pune în funcțiune proiectul în curând și a promova eficiența investițiilor este necesară participarea drastică a departamentelor, sucursalelor și localităților relevante. În viitorul imediat, ne vom concentra pe finalizarea curățeniei amplasamentului și mutarea liniilor electrice.

Unitatea de construcții trebuie să angajeze personal și ingineri cu înaltă calificare și experiență; să mobilizeze un număr maxim de echipamente și resurse umane, să pregătească materialele, să organizeze construcția în „3 ture, 4 echipe”, „să lucreze în timpul sărbătorilor legale și al zilei de Tet” pentru a accelera progresul implementării proiectului, asigurând în același timp calitatea, tehnica, estetica, siguranța muncii și siguranța traficului.

Proiectul de construire a unui pod peste râul Thai Binh și drumul de acces aparținând vechiului Șosea de Centură I a orașului Hai Duong are o lungime de 2,47 km. Secțiunea de la începutul podului din cartierul Tan Hung are o lungime de 187,7 m; secțiunea din cartierul Nam Dong are o lungime de 1.625 m; podul peste râul Thai Binh are o lungime de 663,6 m și o lățime de 22,5 m. Investiția totală a proiectului este de 1.228,2 miliarde VND; perioada de implementare este 2024 - 2027.

PHAM CUONG - TRUNG KIEN

Sursă: https://baohaiphong.vn/rut-ngan-thoi-gian-thi-cong-cau-canh-co-vuot-song-thai-binh-525928.html