Aranjarea a 34 de provincii și orașe - un nou spațiu de dezvoltare - Partea 1: Provincia Hai Duong fuzionează cu orașul Hai Phong: Polul estic de creștere devine mai puternic

Când provincia Hai Duong se va uni cu orașul Hai Phong, va avea un punct culminant special, extinzând lanțul de aprovizionare - logistică, industrie, servicii... adânc în regiunea nordică interioară, creând o forță de dezvoltare durabilă pentru noul oraș Hai Phong.

Aranjamentul provinciilor și orașelor este o strategie de dezvoltare cuprinzătoare, luată în considerare din mai multe puncte de vedere: suprafață, populație, condiții naturale, cultură - societate și, în special, capacitatea de a crea noi spații de dezvoltare, formând poli de creștere la scară largă și o competitivitate sporită în contextul globalizării. În special, provincia Hai Duong, odată cu fuziunea cu orașul Hai Phong, va avea un punct culminant special, extinzând lanțul de aprovizionare - logistică, industrie, servicii... adânc în zona interioară a Nordului, creând o forță de dezvoltare durabilă pentru noul oraș Hai Phong.

Promovarea potențialului și a avantajelor

În prezent, provincia Hai Duong are o suprafață naturală de peste ^{1.670 km²} , situată în centrul regiunii economice cheie de Nord, pe coridorul economic Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh, fiind poarta de acces care leagă capitala Hanoi de portul maritim Hai Phong și regiunea de Nord-Est. Provincia Hai Duong este orientată spre dezvoltarea într-o provincie industrială modernă, un centru industrial dinamic al Deltei Fluviului Roșu, cu o anvergură economică mare în țară.

Portul Internațional de Containere Tan Cang (cel mai mare port de ape adânci din Nord), situat la estuarele Lach Huyen și Song Chanh din orașul Cat Hai, districtul Cat Hai, orașul Hai Phong . Fotografie: DUC NGHIA

Între timp, orașul Hai Phong are o suprafață naturală de peste 1.526 km2 ^și o populație de peste 2,4 milioane de locuitori. Orașul are 15 unități administrative la nivel de district și 167 unități administrative la nivel de comună. Fiind o zonă urbană de clasa I (centru național), la aproximativ 100 km de Hanoi, orașul Hai Phong este unul dintre cei trei poli importanți ai triunghiului de creștere Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh, situat pe un drum important care leagă Hanoi de provinciile Hung Yen, Hai Duong și Quang Ninh. Orașul Hai Phong este identificat ca unul dintre principalele centre economice ale Vietnamului, un centru important al industriei portuare și al serviciilor logistice din întreaga țară și un centru de formare și cercetare științifică și tehnologică în regiune.

În ceea ce privește potențialul de dezvoltare economică, culturală și socială, provincia Hai Duong și orașul Hai Phong sunt geografic adiacente, ambele situate în Delta Fluviului Roșu, cu un teren predominant jos, câmpie plată, favorabil dezvoltării industriale, agricole și a transporturilor. Aceste două localități au structuri economice similare, cu o proporție de industrie, construcții și servicii de peste 74%; un venit mediu de peste 63 de milioane VND/persoană/an, cu un sistem convenabil de infrastructură de transport, conexiuni științifice și tehnologice pentru a extinde spațiul de dezvoltare al noului oraș...

Potrivit secretarului partidului din Hai Phong, Le Tien Chau, orașul Hai Phong este hotărât să utilizeze toate resursele pentru a promova creșterea economică asociată cu restructurarea economică, luând știința și tehnologia, inovația, transformarea digitală și transformarea verde ca principală forță motrice; creând instituții de dezvoltare moderne, deschise și transparente; sprijinind dezvoltarea economică privată, construind o comunitate de afaceri puternică în Hai Phong în perioada următoare. În același timp, va continua finalizarea proiectelor strategice de infrastructură, în special sistemul portuar, aeroportul și calea ferată de mare viteză, transformând orașul în principalul centru portuar, logistic și industrial al țării.

În discursul său rostit cu ocazia celei de-a 70-a aniversări a Zilei Eliberării orașului Hai Phong, președintele Luong Cuong a subliniat că, pe baza unei fundații solide și a realizărilor obținute după 70 de ani de la eliberare, orașul Hai Phong are o mare oportunitate de a deveni orașul lider din țară în cauza industrializării și modernizării, stând umăr la umăr cu orașele tipice din Asia; contribuind la intrarea încrezătoare a întregii țări într-o nouă eră - o eră de dezvoltare puternică și prosperitate a națiunii.

Președintele a solicitat, de asemenea, guvernului, armatei și poporului orașului Hai Phong să se concentreze pe promovarea realizărilor și rezultatelor, să fie extrem de uniți și solidari, să profite de toate oportunitățile, să depășească toate dificultățile și provocările și să depună eforturi constante pentru îmbunătățire. În special, orașul trebuie să acorde atenție revizuirii și perfecționării proactive a planificării, mai ales atunci când autoritatea competentă decide să extindă noi spații de dezvoltare în direcția unei zone urbane moderne, verzi, orientate spre mare; să dezvolte spațiile riverane în zone economice și de servicii sustenabile.

Creșterea traficului

Odată cu fuziunea provinciei Hai Duong cu orașul Hai Phong, se așteaptă ca avantajele transporturilor oferite de orașul portuar să aducă oportunități puternice de dezvoltare în regiune. În special, proiectele majore de transport care sunt și vor fi implementate vor crea un progres în dezvoltarea economică și socială. Ministrul adjunct al construcțiilor, Nguyen Danh Huy, a declarat că orașul Hai Phong are toate tipurile de transport maritim, aerian, feroviar și rutier. În special, portul maritim Hai Phong, cel mai mare din Nord, a format 14 rute de transport internaționale.

Nave de croazieră ancorate în arhipelagul Cat Ba, orașul Hai Phong. Fotografie: DUC NGHIA

Conform planificării detaliate pentru dezvoltarea zonelor portuare și terestre din Hai Phong pentru perioada 2021-2030, având în vedere viziunea pentru 2050, sistemul portuar din Hai Phong va beneficia de investiții masive pentru a acoperi un volum de mărfuri care trece de la 175,4 milioane de tone la 215,5 milioane de tone/an, satisfăcând cererea de 20.400-22.800 de pasageri/an. Proiectul feroviar Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, cu o investiție totală de 203.000 de miliarde VND, este, de asemenea, în curs de pregătire pentru a începe construcția la mijlocul lunii decembrie. Fuziunea celor două localități va ajuta la conectarea infrastructurii de transport într-un mod mai sincron și mai eficient.

Mai exact, rutele existente, cum ar fi autostrada expresă Hanoi - Hai Phong, vor fi gestionate, întreținute și modernizate sincron, reducând duplicarea investițiilor și crescând eficiența operațională. Autostrăzile Naționale 5 și 10 vor beneficia de un flux de trafic mai bun, se vor extinde și vor fi modernizate mai ușor. Având avantajul orașului Hai Duong ca centru industrial și al orașului Hai Phong ca nod de transport multimodal, fuziunea celor două localități cu o strategie comună de dezvoltare va ajuta parcurile industriale să se conecteze ușor, să reducă costurile logistice și să crească capacitatea de import și export.

Potrivit domnului Tran Ngoc Chinh, președintele Asociației de Planificare a Dezvoltării Urbane din Vietnam, fuziunea contribuie la formarea unor axe de trafic interregionale continue, nelimitate de granițe administrative. Ruta Hai Duong - An Duong - Hong Bang poate fi planificată ca o axă urban-industrială completă. Rutele de autobuz pot fi extinse, conectând mai eficient centrul urban și zonele satelit. Zona urbană extinsă fuzionată va crea condiții pentru implementarea proiectelor BOT și PPP, atrăgând mai mulți investitori în infrastructură.

Dl. Nguyen Ngoc Tu, Directorul Departamentului de Finanțe al orașului Hai Phong: Creșterea oportunităților de a atrage investiții interne și străine

Departamentul a propus liderilor Comitetului Popular al orașului Hai Phong să implementeze planificarea și restructurarea spațiului de dezvoltare conform modelului urban multipolar - industrie integrată - servicii, creând un nou impuls din centrul orașului și suburbii, cu centre administrative - industriale - logistice moderne după fuziune. Împreună cu aceasta, va dezvolta sincron și modern infrastructura strategică, concentrându-se pe finalizarea debarcaderelor rămase ale portului Lach Huyen; dezvoltarea portului maritim de nouă generație Nam Do Son, a aeroportului internațional Tien Lang, a căii ferate de mare viteză Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, a rețelei logistice și a infrastructurii digitale care acoperă până la nivel de comună, creând fundația pentru economia digitală, crescând oportunitățile de atragere a investițiilor interne și străine. De asemenea, Departamentul va supune Comitetului Popular al orașului o analiză a 142 de indicatori din Indicele de Competitivitate Provincială (PCI) al orașului Hai Phong și provinciei Hai Duong, identificând punctele forte și punctele care trebuie depășite pentru a propune orașului să își îmbunătățească scorul și să își mențină poziția în clasament în anii următori.

* DR. NGUYEN SI DUNG: Formarea de noi poli de creștere

Fuziunea provinciilor și orașelor nu este doar o simplă reformă administrativă, ci și o pârghie puternică pentru crearea unor unități administrative cu o scară suficient de mare, suficientă dezvoltare și conexiune. În special, aceasta este premisa, condiția necesară pentru formarea unor noi poli de creștere pe harta dezvoltării regionale. Noile localități vor crea un spațiu de dezvoltare continuu între zona urbană centrală, zonele de coastă, zonele de câmpie și zonele muntoase, conectând astfel complet lanțul valoric producție - logistică - consum - export.

În acest moment, toate condițiile pentru acțiune au fost îndeplinite. Din punct de vedere politic, Rezoluția 60-NQ/TW a orientat clar: unitățile administrative trebuie să fie suficient de mari, suficient de puternice și să nu mențină statutul de provincie slabă și dependentă pentru o perioadă lungă de timp. Din punct de vedere juridic, Adunarea Națională este în curs de finalizare a deciziei. Consensul între cetățeni și mediul de afaceri este covârșit. Dacă nu este implementată imediat, oportunitatea istorică va trece, iar țara va continua să fie împiedicată de un design administrativ care nu mai este potrivit pentru noul nivel de dezvoltare.

DO TRUNG - BICH QUYEN

Sursă: https://www.sggp.org.vn/sap-xep-34-tinh-thanh-khong-gian-phat-trien-moi-bai-1-tinh-hai-duong-hop-nhat-voi-tp-hai-phong-cuc-tang-truong-phia-dong-them-manh-post800575.html