Departamentul Construcțiilor a propus construirea podurilor Can Gio și Phu My 2 în cadrul unui mecanism urgent, scurtând timpul de implementare cu 1 an.

cầu Cần Giờ - Ảnh 1. — Perspectiva podului Can Gio - Fotografie: Departamentul de Construcții din orașul Ho Chi Minh

Departamentul de Construcții din orașul Ho Și Min tocmai a raportat Comitetului Popular din orașul Ho Și Min cu privire la implementarea procedurilor de investiții pentru podurile Can Gio și Phu My 2, propunând aplicarea mecanismului „proiectelor urgente care trebuie implementate imediat” pentru a le finaliza în curând, a se conecta sincron cu rețeaua de trafic și a satisface nevoile de deplasare ale oamenilor.

Proiectele podurilor Can Gio și Phu My 2 sunt foarte urgente.

În ceea ce privește urgența proiectului podului Can Gio, potrivit Departamentului de Construcții din orașul Ho Chi Minh, legătura rutieră actuală dintre centrul orașului Ho Chi Minh și Can Gio se face doar prin intermediul feribotului Binh Khanh. Cererea de călătorii cu feribotul este în creștere, în special în weekenduri și de sărbători, ceea ce duce la congestie prelungită. Această situație afectează direct oamenii, activitățile turistice și limitează dezvoltarea socio-economică a orașului Can Gio.

În special, începând cu 1 iulie, după fuziune, spațiul orașului Ho Chi Minh a fost extins, ceea ce a dus la o creștere bruscă a cererii de conexiuni de trafic din centru prin Can Gio până la Vung Tau. În același timp, zona Can Gio implementează o serie de proiecte de foarte mare amploare, cum ar fi zona urbană turistică de coastă de 2.870 ha și portul internațional de tranzit Can Gio. Ruta de coastă care leagă orașul Ho Chi Minh de Lam Dong, Dong Nai și Dong Thap va fi, de asemenea, investită și finalizată în perioada 2026 - 2030.

Prin urmare, potrivit Departamentului de Construcții din orașul Ho Și Min, construcția podului Can Gio, care va înlocui feribotul, este și mai urgentă. Odată ce Podul Can Gio, drumul de coastă al orașului Ho Și Min, ruta de traversare maritimă Can Gio - Vung Tau, șoseaua de centură 3 - Ben Luc - autostrada expresă Long Thanh... vor fi finalizate, această zonă va avea o rețea de trafic completă, facilitând deplasările și creând un impuls pentru dezvoltarea socio -economică a orașului Ho Și Min, precum și a întregii regiuni.

Proiectul Podului Can Gio are un punct de plecare care leagă strada Nguyen Luong Bang - strada 15B (comuna Nha Be); punctul final care leagă intersecția dintre autostrada Ben Luc și Long Thanh și strada Rung Sac (comuna Binh Khanh). Proiectul are o investiție totală preliminară de aproximativ 13.714 miliarde VND.

Între timp, Podul Phu My 2 este situat pe axa principală care leagă direct Aeroportul Internațional Long Thanh, provinciile din regiunea de sud-est prin drumul Lien Cang - Nguyen Ai Quoc (provincia Dong Nai) și se conectează la Șoseaua de Centură 2, Șoseaua de Centură 3 și Șoseaua de Centură 4 din orașul Ho Chi Minh prin axa nord-sud (strada Nguyen Huu Tho). Aceasta este cea mai apropiată și mai directă axă de trafic rutier care leagă orașul Ho Chi Minh de Aeroportul Internațional Long Thanh.

În prezent, Comitetul Popular din orașul Ho Și Min a însărcinat compania pe acțiuni Masterise Group cu pregătirea unei propuneri pentru proiectul podului Phu My 2. Până în prezent, întreprinderea a finalizat pregătirea și depunerea propunerii de proiect spre evaluare și aprobare. Proiectul are o scară de 8 benzi, cu o investiție totală preliminară de peste 25.101 miliarde VND.

În timpul sesiunii de lucru din octombrie 2025, liderii din orașul Ho Chi Minh și Dong Nai au identificat podurile Cat Lai, Long Hung și Phu My 2 drept proiecte urgente care trebuie implementate în curând pentru a deservi conexiunea și exploatarea aeroportului Long Thanh. Prin urmare, cele două localități au convenit să se concentreze pe accelerarea progresului pentru a începe construcția acestor proiecte în trimestrul al patrulea al anului 2025 sau cel târziu în primul trimestru al anului 2026.

Scurtează timpul cu aproximativ 1 an, comparativ cu procedurile normale

Potrivit Departamentului de Construcții din orașul Ho Chi Minh, proiectele Podului Can Gio și Podului Phu My 2 joacă un rol deosebit de important în conectarea traficului și, în același timp, se conectează cu o serie de proiecte naționale de infrastructură, cum ar fi Șoseaua de Centură 3, Șoseaua de Centură 4 și Aeroportul Long Thanh...

Investiția în finalizarea cât mai curând posibil a acestor două poduri va asigura conectivitatea sincronă a rețelei de transport, îmbunătățind astfel eficiența investițiilor în proiecte naționale cheie.

Implementarea acestor două proiecte ca „proiecte urgente care trebuie implementate imediat”, conform Decretului Guvernului 257/2025 care detaliază implementarea proiectelor sub contractul de tip construire-transfer, va contribui la scurtarea timpului de implementare cu aproximativ 1 an.

În cazul podului Can Gio, dacă se urmează procedura normală, ar fi nevoie să se selecteze un investitor până în septembrie 2026 și cel mai devreme să se înceapă construcția în februarie 2027. Prin aplicarea formularului de urgență, proiectul poate selecta un investitor în decembrie 2025 și poate începe construcția în aprilie 2026. Datorită acestui fapt, termenul de finalizare este, de asemenea, scurtat până în decembrie 2028, în loc să se extindă până în decembrie 2029.

Și proiectul pentru podul Phu My 2 este scurtat în mod similar. Prin aplicarea mecanismului de urgență, investitorii pot fi selectați încă din decembrie 2025, iar proiectul va începe în aprilie 2026 și va fi finalizat în decembrie 2028.

Înapoi la subiect

DUC PHU

Sursă: https://tuoitre.vn/de-xuat-lam-cau-can-gio-va-phu-my-2-theo-co-che-cap-bach-rut-ngan-mot-nam-trien-khai-20251204122151437.htm