Serviciul de „consiliere” privind benzina E10 este în plină expansiune.

Majoritatea vehiculelor mai noi au fost certificate de producători ca fiind compatibile cu benzina E10. Cu toate acestea, pentru proprietarii de motociclete, mașini, vehicule rar utilizate sau care au avut mai mulți proprietari anteriori, trecerea la acest nou tip de combustibil necesită încă o prudență considerabilă.

Începând cu 1 iunie, benzina E10 va fi vândută în toate benzinăriile, înlocuind complet benzina convențională - Foto: HUU HANH

Pe 1 iunie, conform observațiilor ziarului Tuoi Tre la dealerii de mașini și motociclete second-hand, mulți cumpărători au început să pună întrebări mai detaliate despre compatibilitatea vehiculelor lor cu benzina E10. Între timp, multe garaje și ateliere de reparații au fost copleșite, deoarece numeroși proprietari de vehicule au solicitat sfaturi tehnice înainte de a trece la acest nou tip de combustibil.

Clienții se pregătesc pentru benzina E10, iar atelierul de reparații este supraaglomerat.

Dându-se drept client care se interesa de servicii legate de benzina E10, un reporter a contactat un atelier de reparații situat lângă canalul Tan Hoa (fostul district Tan Phu). Domnul TH, proprietarul magazinului, a declarat că weekendul trecut a fost una dintre cele mai aglomerate perioade ale magazinului din ultimele luni.

„Duminica trecută a fost aproape complet rezervat, clienții venind să își verifice vehiculele în pregătirea trecerii la benzină E10”, a spus dl H., adăugând că majoritatea clienților au venit pentru că erau îngrijorați de potențialele schimbări la trecerea la noul combustibil. Mulți oameni au întrebat în mod proactiv despre soluții pentru a ajuta vehiculele lor să funcționeze mai eficient înainte de a utiliza benzină E10.

Pentru vehiculele care utilizează carburatoare, clienților li se recomandă adesea să adauge anumite fluide în rezervorul de combustibil. Între timp, proprietarii de vehicule cu injecție electronică de combustibil (FI) sunt mai interesați de servicii precum curățarea injectoarelor, curățarea corpului clapetei de accelerație, curățarea galeriei de admisie sau verificarea sistemului de control al motorului.

Conform listei de prețuri a acestui magazin, costul acestor articole variază între 100.000 și 350.000 VND, fără a include aditivul pentru rezervorul de combustibil, care costă aproximativ 70.000 VND per sticlă. Dacă sunt efectuate toate serviciile recomandate, costul total ar putea ajunge la aproximativ 420.000 VND per vehicul.

Nu doar atelierele de reparații pentru motociclete, ci și multe ateliere auto raportează o tendință similară. Un tehnician de la un atelier auto de pe strada 22-12 (Ho Chi Minh City) a declarat că numărul apelurilor privind curățarea sistemului de alimentare a crescut semnificativ în ultimele zile.

„Clienții sună mai des decât de obicei. Mulți oameni vor să își verifice și să își curețe sistemele de alimentare pentru a se simți mai în siguranță atunci când folosesc benzină E10”, a spus angajatul.

Potrivit personalului service-ului auto, mulți proprietari de mașini și-au exprimat îngrijorarea că trecerea la un nou tip de combustibil ar putea elimina depunerile de lungă durată din sistemul de alimentare, afectându-i performanța. Prin urmare, mulți aleg să își verifice vehiculele în prealabil, în loc să aștepte apariția problemelor.

Totuși, această persoană a susținut, de asemenea, că, pentru vehiculele care funcționează normal, proprietarii nu trebuie neapărat să efectueze imediat lucrări de întreținere costisitoare. Inspecțiile și întreținerea regulată rămân o soluție potrivită pentru monitorizarea stării vehiculului.

În ceea ce privește costurile, un reprezentant al service-ului auto a declarat că procesul de demontare a rezervorului de combustibil și efectuarea curățării de bază ar putea costa peste 1 milion de VND. Dacă este nevoie de spălare a rezervorului de combustibil și de curățare a întregului sistem de alimentare, costul total ar putea ajunge la aproximativ 2 milioane de VND.

Clienții văd motociclete second-hand într-un magazin din orașul Ho Chi Minh - Foto: C.TRUNG

Motocicletele vechi sunt predispuse la blocaje de combustibil și dificultăți de pornire.

La un magazin de motociclete second-hand de pe strada Phan Dang Luu, în districtul Cau Kieu, orașul Ho Chi Minh, numărul clienților care caută motociclete rămâne destul de constant. În special, mulți oameni întreabă despre achiziționarea de modele foarte vechi, cum ar fi Honda Super Cub 70, unele dintre ele având peste 20 de ani de la data fabricației, la un preț de aproximativ 13 milioane VND.

Potrivit proprietarului magazinului, acest model are încă propria bază de clienți, în principal persoane în vârstă care doresc să cumpere o mașină compactă pentru a se deplasa prin oraș. Cu toate acestea, mulți clienți sunt îngrijorați dacă o mașină atât de veche va funcționa fără probleme cu benzină E10, dacă va înfunda ușor rezervorul de combustibil, va fi dificil de pornit sau va dezvolta defecțiuni după o perioadă de utilizare.

„Clienții pun mai multe întrebări decât înainte, în special despre modelele mai vechi care folosesc carburatoare. În realitate, motocicletele încă funcționează normal, dar cumpărătorii vor în continuare îndrumări clare cu privire la tipul de combustibil mai potrivit”, a declarat domnul T, proprietarul unui magazin de motociclete second-hand.

Dl. Nguyen Minh Tam, care conduce un Yamaha Sirius din 2012, a spus că în ultima vreme este mai atent de fiecare dată când alimentează. Motocicleta, pe care o folosește de peste 10 ani, este încă naveta sa zilnică, dar multe piese au fost înlocuite în mici ateliere de reparații.

„Mașina încă funcționează normal, dar am auzit că benzina E10 conține alcool, absoarbe umezeala și că mașinile mai vechi cu carburatoare sunt predispuse la înfundare, așa că sunt puțin îngrijorat. Nu mi-e teamă că se va strica imediat, ci mai degrabă că ar putea apărea probleme după un timp”, a spus domnul Tam.

Împărtășind aceeași îngrijorare, dna Le Thu Huong, proprietara unei Honda Wave RSX din 2010, a spus că folosește motocicleta în principal pentru a merge la piață și a-și duce copiii la școală, realimentând doar de câteva ori pe lună. Cea mai mare îngrijorare a ei este dacă combustibilul se va separa de motocicletă, deoarece este rar folosit.

„Reparațiile minore la o mașină veche sunt o adevărată bătaie de cap. Uneori, chiar și ceva atât de simplu precum un blocaj de combustibil, dificultăți la pornire sau șovăieli la motor necesită deplasarea mașinii la un service auto. Dacă ar exista instrucțiuni clare cu privire la ce mașini ar trebui să folosească benzină E10 și care ar trebui să folosească benzină E5, ar fi mai ușor pentru proprietarii de mașini vechi să aleagă”, a spus dna Huong.

Între timp, domnul Tran Quoc Viet, care folosește un Yamaha Nouvo LX din 2011, a declarat că motocicletele sale au fost înlocuite de mai multe ori cu conductele de combustibil, curățate cu carburatorul, înlocuite cu filtrul de aer și curea de transmisie. Auzind că modelele Yamaha cu carburatoare fabricate înainte de 2017 recomandă utilizarea benzinei E5RON92, s-a consultat cu mecanicul său obișnuit înainte de a decide să treacă la noul combustibil.

„Scuterele mai vechi consumă deja mult combustibil și uneori au probleme la pornire dimineața. Nu sunt priceput din punct de vedere tehnic, așa că sper doar ca producătorul sau benzinăria să precizeze clar ce tipuri de scutere sunt potrivite și care necesită mai multă atenție. Dacă spun doar că majoritatea scuterelor sunt utilizabile, persoanele care dețin scutere mai vechi tot nu se vor simți încrezătoare”, a spus Viet.

Angajații pompează benzină E10 în cisterne la depozitul A, Depozitul de Petrol Nha Be, Ho Chi Minh City - Foto: TTD

Fiți precauți când cumpărați mașini second-hand.

Nu doar proprietarii de motociclete, ci și unii proprietari de mașini second-hand încep să verifice manualele de utilizare sau să întrebe reprezentanțele înainte de a trece la benzina E10. Domnul Pham Hung, care folosește un Toyota Vios din 2008, a spus că mașina sa încă funcționează fără probleme, dar vrea să știe dacă modelul său este recomandat de producător pentru utilizarea benzinei E10.

„Repararea sistemului de alimentare al unei mașini costă mult mai mult decât repararea unei motociclete și, din moment ce conduc un model mai vechi, trebuie să fiu atent”, a spus Hung.

Pentru dna Mai Anh, proprietara unui Kia Morning din 2011 cumpărat la mâna a doua de la o cunoștință, îngrijorător este că mașina a suferit numeroase reparații, iar unele piese nu mai sunt originale. Deoarece mașina a schimbat proprietarii de atâtea ori, nu știe când au fost înlocuite conductele de combustibil, pompa de combustibil și filtrul de combustibil. Acum, că trece la benzină nouă, speră doar să aibă un manual de instrucțiuni specific pentru modelul mașinii sale.

În garaje auto, încep să apară și întrebări despre benzina E10, în special în cazul mașinilor mai vechi sau al vehiculelor importate la mâna a doua. Un tehnician de la un garaj din cartierul Hiep Binh, orașul Ho Chi Minh, a declarat că oamenii trebuie să fie atenți la vehiculele care au fost folosite mai mult de 10-15 ani, vehiculele care sunt conduse rar, vehiculele cărora li s-au înlocuit pompele de combustibil, filtrele de combustibil sau conductele de combustibil sau vehiculele fără un istoric clar de întreținere.

Potrivit acestui tehnician, mașinile mai noi au de obicei sisteme de alimentare etanșe și materiale mai compatibile. Cu toate acestea, în cazul mașinilor mai vechi, siguranța schimbării combustibililor depinde în mare măsură de starea specifică a fiecărui vehicul.

Dacă rezervorul de combustibil are sedimente, filtrul de combustibil nu a fost înlocuit de mult timp sau garniturile sunt uzate, trecerea la combustibil pe bază de etanol poate agrava aceste probleme existente. Cu toate acestea, Suzuki afirmă că modelele sale Wagon, Carry, Vitara, APV, Swift, Ertiga, Ciaz, Celerio, XL7, Jimny, Fronx și Eeco sunt toate compatibile cu benzina E10.

Între timp, Mitsubishi Vietnam recomandă clienților să consulte manualul de utilizare pentru a înțelege tipul de combustibil adecvat pentru fiecare vehicul. Pentru vehiculele care sunt utilizate rar pe perioade lungi de timp, compania menționează că utilizatorii ar trebui să acorde atenție depozitării combustibilului în rezervor pentru a evita separarea apei, o problemă frecventă atunci când se utilizează bioetanol.

Potrivit experților în domeniul auto, grupa de vehicule care necesită cea mai mare atenție sunt mașinile mai vechi, cele prea vechi, care au fost folosite timp de 10-20 de ani, au avut mai mulți proprietari anteriori, au avut piese înlocuite extern sau nu mai au manuale de utilizare, au beneficiat de puțină întreținere, au fost lăsate neutilizate mult timp sau nu au evidențe clare de întreținere.

„În cazul mașinilor second-hand, proprietarii ar trebui să consulte manualul de utilizare, să întrebe dealerul sau un service specializat în modelul de mașină și, de asemenea, să verifice rezervorul de combustibil, pompa de combustibil, injectoarele de combustibil, filtrul de combustibil, conductele de combustibil și garniturile dacă mașina nu a fost revizionată de mult timp”, a spus el.

Mă simt mai în siguranță datorită informațiilor oficiale.

Conform observațiilor ziarului Tuoi Tre din prima zi de vânzări pe scară largă de biocombustibili, vânzările au decurs normal, fără a fi raportate perturbări sau întreruperi.

Pe drumuri precum Le Van Sy, Truong Dinh, 3 Thang 2, Nguyen Dinh Chieu, Cach Mang Thang 8..., benzinăriile au afișat prețul benzinei E10. Majoritatea benzinăriilor din Ho Chi Minh City și-au schimbat, de asemenea, indicatoarele pentru combustibil pentru a oferi benzină E10.

Într-o declarație acordată ziarului Tuổi Trẻ , dna Lê Thị Linh Chi a declarat că dezbaterile recente de pe rețelele de socializare despre benzina E10 au îngrijorat-o destul de mult. Cu toate acestea, după trei zile de utilizare directă, nu a observat nicio diferență semnificativă.

„De fapt, citirea dezbaterilor despre benzina E10 este puțin confuză. Dar, pe baza experienței mele personale, nu am observat nicio diferență. Ieri, am citit ghidul Ministerului Industriei și Comerțului privind benzina E10, așa că mă simt mai liniștită pentru că mașina mea este compatibilă”, a spus ea.

În mod similar, dna Thuy Trang, rezidentă în cartierul Saigon, a declarat că s-a simțit mai liniștită de chatbot și de ghidul Ministerului Industriei și Comerțului privind utilizarea benzinei E10. Potrivit acesteia, aceste informații îi ajută pe oameni să acceseze cu ușurință cunoștințele despre noul combustibil, în loc să audă doar zvonuri pe rețelele de socializare.

Fiind unul dintre primii consumatori care au testat noul combustibil, dl. Thien Le a declarat că Toyota Camry-ul său din 2016 încă funcționează normal după trecerea la benzină E10.

„Mașina mea a funcționat normal în ultimele zile de când am început să folosesc benzină E10, dar se pare că consumă mai mult combustibil în comparație cu benzina obișnuită”, a spus el.

Nu ar trebui să dăm vina pe benzina E10 pentru fiecare problemă.

Profesorul asociat Dr. Do Van Dung, președintele Asociației Automobilelor și Echipamentelor Energetice din Ho Chi Minh City, consideră că faptul că unele vehicule funcționează normal, în timp ce altele întâmpină probleme la utilizarea benzinei E10, este legat în principal de starea rezervoarelor de combustibil de la benzinărie și de compatibilitatea fiecărui vehicul.

Pentru a minimiza riscurile, dl. Dung recomandă ca oamenii să acorde prioritate realimentării la benzinăriile mari, cu o bază stabilă de clienți, și să evite lăsarea vehiculelor nefuncționale prea mult timp atunci când rezervorul conține deja benzină E10. În cazul vehiculelor mai vechi, utilizatorii ar trebui să verifice și să curețe rezervorul de combustibil, să înlocuiască filtrul de combustibil și să inspecteze conductele de combustibil și garniturile de cauciuc înainte de a utiliza în mod regulat benzina E10.

„Pe termen lung, sunt necesare reglementări mai stricte pentru sistemele de stocare a rezervoarelor și procesele de control al calității, pentru a se asigura că combustibilul este distribuit consumatorilor în conformitate cu standardele”, a declarat dl. Dung.

Ce verificări ar trebui făcute la mașinile second-hand înainte de a utiliza benzina E10?

Potrivit experților în industria auto, nu toate vehiculele mai vechi sunt incompatibile cu benzina E10. Cu toate acestea, pentru motocicletele cu carburatoare, mașinile mai vechi, vehiculele rareori utilizate sau cele care nu au fost întreținute de mult timp, utilizatorii ar trebui să verifice sistemul de alimentare înainte de a face schimbarea.

În cazul motocicletelor mai vechi, acordați atenție rezervorului de combustibil, conductelor de combustibil, filtrului de combustibil, garniturilor de cauciuc și curățați carburatorul dacă motocicleta prezintă semne de dificultăți la pornire, ezitare, oprire sau consum neobișnuit de mare de combustibil.

Pentru mașinile second-hand, proprietarii ar trebui să consulte manualul de utilizare, să întrebe dealerul sau un service specializat în modelul de mașină. Printre piesele la care trebuie să acordați atenție se numără rezervorul de combustibil, pompa de combustibil, filtrul de combustibil, injectoarele de combustibil, conductele de combustibil, garniturile și etanșările de cauciuc.

Cu cât un vehicul este utilizat mai puțin, cu atât este nevoie de mai multă prudență, deoarece biocombustibilul poate absorbi umezeala dacă este depozitat în rezervor prea mult timp. Experții tehnici recomandă ca vehiculele mai vechi, cele cu multe reparații sau istoric de întreținere necunoscut, să fie inspectate înainte de a utiliza combustibilul E10 pe termen lung.

NHAT XUAN - CONG TRUNG

Sursă: https://tuoitre.vn/soi-dong-dich-vu-tu-van-xang-e10-20260602085047129.htm