Adevărul despre dispariția misterioasă a avionului MH370 a fost aflat.

Cambodgia neagă informațiile conform cărora „MH370 s-a prăbușit în pădure”

O imagine din satelit despre care se crede că arată epava avionului MH370 dispărut în jungla cambodgiană. (Foto: Daily Mirror)

În urmă cu opt ani, a existat o controversă legată de informațiile conform cărora MH370 s-ar fi prăbușit în jungla cambodgiană. Această problemă a fost din nou ridicată recent, când ziarele internaționale au publicat mai multe imagini cu avionul prăbușit.

Cu toate acestea, Cambodgia a negat știrile din presa internațională conform cărora părți din zborul MH370 al Malaysia Airlines s-ar putea afla în jungla cambodgiană și a declarat că este pregătită să coopereze cu autoritățile malaeziene dacă i se solicită deschiderea unei anchete privind incidentul.

Potrivit publicației Khmer Times, Sin Chanserivutha, purtător de cuvânt și ministru adjunct al Ministerului Aviației Civile din Cambodgia (SSCA), a declarat pe 27 mai: „Informația conform căreia MH370 s-a prăbușit în Cambodgia este falsă. Reportajele și imaginile false din mass-media au fost publicate o dată acum aproximativ 8 ani și au fost revizuite și publicate recent, ceea ce a cauzat confuzie.”

Declarația a fost făcută de dl. Chanserivutha după ce British Mirror a publicat un articol pe 25 mai în care se afirma că „misterul zborului MH370 a fost rezolvat de Google Maps, epava avionului fiind descoperită în cea mai adâncă parte a junglei cambodgiene”. Articolul a inclus și o captură de ecran a hărții satelitare Google Maps, care arăta un obiect alb „ca o epavă de avion” în pădure.

Experții au mai spus că această imagine este nefondată, deoarece dacă MH370 s-ar fi prăbușit cu adevărat în pădure, vegetația din ultimii 10 ani ar fi acoperit-o, făcând imposibilă observarea prin imagini din satelit.

Dl. Sin Chanserivutha a negat informațiile despre MH370. (Foto: Khmer Times)

Dl. Chanserivutha a spus că această informație și imagine au apărut acum 8 ani, dar au fost acum „dezgropate” și postate în mass-media, derutând cititorii.

El a afirmat că, dacă cercetătorii internaționali sau oricine altcineva poate găsi suficiente dovezi care să demonstreze că MH370 s-a prăbușit în jungla cambodgiană, țara sa este pregătită să coopereze cu Malaezia pentru a investiga și a clarifica situația.

Un nou plan în căutarea avionului MH370 dispărut

Simulare grafică a momentului și locației în care au fost găsite resturile zborului MH370. Captură de ecran Metro

Dispariția zborului MH370 al companiei Malaysia Airlines, în urmă cu mai bine de un deceniu, rămâne unul dintre cele mai mari mistere din istoria aviației moderne.

Cea mai costisitoare căutare a zborului MH370 din istorie s-a încheiat acum câțiva ani. Cu toate acestea, în cea mai recentă evoluție a căutării zborului MH370 dispărut, o echipă de oameni de știință de la Universitatea Cardiff, Marea Britanie, a propus o strategie pentru a rezolva misterul zborului MH370.

Dr. Usama Kadri, omul de știință de la Universitatea Cardiff, a declarat că sunetele înregistrate de microfoanele subacvatice în timpul accidentului aviatic ar fi utile în căutarea zborului MH370.

Oamenii de știință subliniază faptul că coliziunile puternice din ocean, cum ar fi accidentele aeriene, vor crea semnale speciale care sunt transmise în apă.

Prin urmare, hidrofoanele, care colectează undele din mediul acvatic, vor fi utilizate pentru a colecta aceste semnale, ajutând astfel oamenii de știință să determine locația exactă în care s-a prăbușit MH370.

Tehnologia de achiziție a undelor seismice subacvatice utilizează microfoane subacvatice concepute pentru a detecta și înregistra semnale sonore în apă.

Receptoarele seismice subacvatice transformă undele sonore subacvatice în semnale electrice, ajutând la studierea și monitorizarea multor fenomene subacvatice.

Câteva aplicații principale ale tehnologiei receptorilor de unde seismice la domiciliu, cum ar fi: materiale piezoelectrice, interval de frecvență...

Dr. Kadri a declarat că a fost efectuată o analiză amănunțită a 100 de ore de date, despre care se crede că ar putea include semnale legate de semnătura acustică a aeronavei care impactează apa.

Această analiză a fost efectuată utilizând date hidroacustice acumulate pe o perioadă de 20 de ani, puse la dispoziție de Organizația Tratatului de Interzicere Completă a Experienței Nucleare (CTBTO).

Pentru studiu, au fost selectate 10 accidente de aeronave istorice care au avut loc în zone cu ocean deschis, iar datele hidroacustice au fost utilizate pentru a determina locațiile acestor aeronave.

Este demn de remarcat faptul că fiecare stație hidroacustică este alcătuită din trei receptoare seismice subacvatice plasate la câțiva kilometri distanță, într-o formațiune triunghiulară. Conform studiului publicat în revista Nature, direcția semnalului poate fi determinată cu certitudine prin calcularea diferenței de timp dintre momentul în care semnalul sosește.

Totuși, datele acustice în sine nu sunt suficiente. Locul prăbușirii și epava zborului MH370 s-ar putea să nu fie găsite doar prin această metodă. Cu toate acestea, autorii studiului spun că datele acustice ar putea fi utile pentru cei care încă caută MH370.

„În cazul zborului MH370, anchetele oficiale au concluzionat că aeronava s-a prăbușit cu siguranță în apropierea celui de-al șaptelea arc, ultimul punct de contact dintre aeronavă și satelitul INMARSAT. Prin urmare, sunt necesare analize suplimentare și cercetări viitoare pentru a înțelege pe deplin semnalele detectate și relevanța lor pentru dispariția zborului MH370”, a declarat dl. Kadri.

Zborul MH370 a dispărut pe 8 martie 2014 în timp ce zbura de la Kuala Lumpur, Malaezia, la Beijing, China.

Până în prezent, numeroase țări au desfășurat căutări pentru avionul Malaysia Airlines MH370, dar epava avionului care transporta 239 de persoane, inclusiv pasageri și echipaj, nu a fost găsită.

Sursă: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/su-that-thong-tin-may-bay-mh370-mat-tich-bi-an-duoc-tim-thay-172240529082639348.htm