Costuri de întreținere
Pentru a obține capacități stealth, avioanele de vânătoare aplică adesea designuri aerodinamice speciale, utilizarea pe scară largă a materialelor compozite în construcția fuselajului și acoperiri stealth. Toate aceste tehnologii speciale sunt foarte scumpe.
Conform unui raport al Comitetului Bugetar al SUA, costurile de reparare și întreținere a liniilor de aeronave F-22 și F-35 au depășit semnificativ costurile, din cauza problemelor legate de acoperirea stealth.
Spre deosebire de vopselele convenționale pentru aeronave, stratul de acoperire stealth pentru aeronavele americane de a cincea generație aplică numeroase tehnologii speciale în mediul de amestecare și acoperire.
Între timp, în mediile de luptă reale, calde și umede, s-a constatat că multe aeronave F-22 și F-35 au stratul de protecție stealth decojit sau vopseaua erodată rapid din cauza vremii dure. Costul fiecărei revopsiri a unei aeronave de generația a 5-a ajunge la milioane de dolari și necesită un mediu izolator special pentru stabilizarea acestui strat.
Compromis
O altă problemă pe care aeronavele de a cincea generație trebuie să o sacrifice pentru a obține o acțiune stealth este aceea că sunt proiectate să opereze într-o rază de acțiune foarte îngustă. Limitările privind compartimentele interne pentru arme și greutatea combustibilului reduc semnificativ raza de acțiune a aeronavelor stealth în comparație cu avioanele de luptă tradiționale de a patra generație.
Pentru a crește raza de acțiune și puterea de foc, aeronavele de a 5-a generație trebuie să transporte rezervoare de combustibil externe și arme, dar vor reduce semnificativ sau chiar vor pierde capacitățile stealth. Lockheed Martin a introdus „modul bestie” al aeronavei F-35, sacrificând capacitățile stealth pentru a maximiza puterea de foc și raza de acțiune.
Aceste aeronave operează de obicei la o gamă optimă de viteze, adesea subsonice, și reduc la minimum accelerațiile bruște care pot cauza desprinderea stratului de protecție stealth atunci când acesta întâlnește aerul. În plus, aeronavele evită, de asemenea, utilizarea radarului pentru a limita expunerea semnalelor către sistemele de recunoaștere electromagnetică inamice.
Limită
Experții militari internaționali consideră că aeronavele de a cincea generație ar putea atinge capacități stealth la începutul anilor 2000. Cu toate acestea, această capacitate este redusă semnificativ odată cu avansarea tehnologiei moderne de radar și rachete de apărare aeriană. Deși nu s-au ciocnit niciodată direct pe câmpul de luptă, tehnologia radar cu inversor de frecvență și sistemele de căutare multimod de pe complexele moderne de rachete de apărare aeriană, cum ar fi S-400 și S-500, pot face ca avioanele de vânătoare de a cincea generație să-și piardă avantajele stealth declarate.
Tehnologia stealth poate funcționa bine în benzile radar de mare putere, cu unde scurte, dar este mai puțin eficientă în benzile radar cu unde lungi sau multispectrale. Au existat numeroase exemple de avioane de vânătoare de a cincea generație, precum F-35, detectate nu numai de radarele de supraveghere militară, ci și de radarele civile.
Având în vedere lecțiile învățate din programul comun de dezvoltare a avioanelor de vânătoare F-35 Lightning II de generația a 5-a, multe țări își reconsideră ambițiile de a dezvolta viitoare avioane de vânătoare, fără a mai prioritiza capacitățile stealth. Având în vedere fundamentul tehnologic actual, utilizarea resurselor pentru dezvoltarea și fabricarea avioanelor de vânătoare de generația a 4-a aduce beneficii mai mari.
(Sintetic)
Sursă: https://vietnamnet.vn/tang-hinh-khong-con-la-tinh-nang-uu-tien-tren-may-bay-chien-dau-the-he-moi-2317739.html
Comentariu (0)