Accelerarea construcției pentru creșterea producției autostrăzii Hoai Nhon

Profitând de vremea defavorizată, antreprenorii de la șantierul autostrăzii expres Hoai Nhon - Quy Nhon își concentrează utilajele și resursele umane, accelerând construcția pentru a crește producția și a asigura progresul conform planului stabilit.

Zgomot puternic al utilajelor pe șantier

La începutul lunii martie, în timp ce se plimbau de-a lungul șantierului autostrăzii expres Hoai Nhon - Quy Nhon (întregul traseu trece prin provincia Binh Dinh), reporterii au înregistrat atmosfera de lucru tensionată. După zile de ploi abundente, majoritatea contractorilor s-au concentrat pe resursele umane și utilaje și au lucrat în „3 ture” pentru a accelera progresul proiectului.

Antreprenorul Nhat Minh concentrează utilajele pentru finalizarea secțiunii K98 rămase de 200 m la lotul 12-XL al autostrăzii expres Hoai Nhon - Quy Nhon.

În pachetul 12-XL, Truong Thinh Group este responsabilă de aproape 6 km (de la Km64+220 - Km70+091). Această secțiune este în întârziere. Unitatea de construcții a declarat că motivul a fost legat de procedurile lente de acordare a carierei și de secțiunea de realizare a drumului public la predarea amplasamentului. Unității i-a luat un an să construiască fundația traseului principal, deoarece cariera nu a fost atribuită decât în ​​februarie 2024. De la sfârșitul anului 2024 până la începutul anului 2025, în zonă au plouat continuu, ceea ce a îngreunat lucrările de fundație.

Prezent în permanență la șantier, dl. Hoang Gia Dai, șeful Consiliului Executiv al Grupului Truong Thinh la pachetul 12-XL, a declarat că, pentru a compensa progresul lent, Grupul Truong Thinh mobilizează sute de muncitori pe șantier, împreună cu aproximativ 120 de mașini și echipamente împărțite în 4 echipe de construcții pentru a se concentra pe umplerea terasamentului rămas. Dintre acestea, mai este aproximativ 1 km de umplere K95, iar pentru K98 mai sunt peste 3 km rămași. Antreprenorul a așezat, de asemenea, o fundație din piatră zdrobită și a pregătit pavajul CTB.

Video cu zgomotul utilajelor de pe șantierul de construcții al autostrăzii Hoai Nhon - Quy Nhon.

„Unitatea își propune să finalizeze fundația în luna martie a acestui an. Am elaborat un plan de construcție specific, calculat pe role. Secțiunea care urcă până în vârful străzii K98 va continua imediat cu întinderea fundației pentru pavarea CTB. Antreprenorul a adunat, de asemenea, materiale din piatră la baza proiectului pentru a pregăti stratul de fundație din piatră concasată, asigurând construcția etapelor următoare”, a declarat dl. Dai.

În cadrul acestui pachet, subcontractantul Nhat Minh Company Limited se ocupă de construcția a 1,8 km. Unitatea lucrează aproximativ 60 de muncitori pe șantier. În prezent, această unitate a asfaltat 1,6 km de CTB și își concentrează resursele pe umplerea celor 200 m rămași pentru a ajunge la vârful K98, continuând apoi cu finalizarea CTB-ului pentru întregul volum alocat.

Dl. Tran Ngoc Van, director adjunct al companiei Nhat Minh Co., Ltd., a declarat că sezonul ploios de după Tet a fost destul de lung, așa că în ultimele zile unitatea a reușit să umple doar cei 200 m rămași de fundație. Elementele de plantare a ierbii pe pod și pe pantă sunt practic finalizate. Unitatea va continua cu pavarea asfaltului în următoarele zile.

Societatea pe acțiuni Phuc Loc Group a pavat stratul 1 de asfalt pe multe secțiuni ale traseului.

La secțiunea de la Km50+465 - Km57+460 a lotului 12-XL, antreprenorul Phuc Loc Group Joint Stock Company a mobilizat 200 de muncitori împărțiți în mai multe echipe pentru asfaltarea urgentă a suprafeței drumului și s-a ocupat de construcția altor lucrări, cum ar fi plantarea de iarbă pe pantă, construirea de garduri de protecție și turnarea de benzi mediane rigide.

Dl. Mai Huy Cu, director general adjunct al Phuc Loc Group Joint Stock Company, a declarat că unitatea a mobilizat resurse umane și utilaje maxime pentru a construi urgent în condițiile însorite actuale. Din volumul de muncă, unitatea a asfaltat mai mult de jumătate din primul strat de asfalt. Până la sfârșitul lunii aprilie, antreprenorul urmează să finalizeze asfaltarea întregului volum al suprafeței drumului.

Asigurați calitatea construcției

Deși volumul de construcție este lent, Truong Thinh Group nu grăbește progresul și nu ignoră calitatea proiectului. Dl. Hoang Gia Dai a declarat că, din aproape 6 km ai unității, 3,8 km trebuie să fie prelucrați pentru teren fragil, iar timpul necesar pentru monitorizarea tasării este lung. Unitatea va compensa tasarea și va monitoriza până când calitatea este garantată înainte de a trece la următoarele straturi.

Corporația de Construcții a Lucrărilor de Transport 8 - CTCT (Cienco 8) este antreprenorul pentru construcția a 5 km din proiect. În prezent, antreprenorul a pavat primul strat al suprafeței drumului pe o lungime de 4 km. Pentru a pava această suprafață, unitatea are nevoie de aproximativ 20.000 m3 de piatră. În prezent, unitatea a adunat 10.000 m3 pentru șantier pentru a asigura construcția și este în curs de semnare a unui contract pentru a continua furnizarea. Unitatea a cercetat această sursă de piatră din mai multe surse și a selectat doar piatră de calitate din provincia Khanh Hoa.

Tablierul podului Song Con - cel mai lung pod care traversează râul de pe autostrada Hoai Nhon - Quy Nhon - a fost finalizat și așteaptă să fie pavat.

Dl. Nguyen Thanh Luan, comandantul Corporației de Construcții Rutiere 8 - CTCT, a declarat că inițial plănuia să cumpere piatră din Phu Yen, dar deoarece studiul a constatat că nu era garantată calitatea acesteia, a mers până la Khanh Hoa pentru a găsi o sursă potrivită de piatră. Apoi, a transportat-o ​​pe mare până în portul Quy Nhon și apoi a adus-o la baza șantierului.

„Prin urmare, costul pietrei a crescut și el de aproximativ 1,5 ori. Cu toate acestea, calitatea proiectului este cea mai importantă, așa că unitatea este dispusă să îl accepte”, a declarat dl Luan.

Conform Consiliului de Management al Proiectului 85, pe parcursul proiectului Hoai Nhon - Quy Nhon, antreprenorii au mobilizat 86 de echipe de construcții cu 520 de echipamente și 790 de angajați. Până la sfârșitul lunii februarie, unele lucrări principale, cum ar fi terasamentul K95, au atins peste 95%; terasamentul drumului K98 a atins 75%; amestecul de piatră concasată armată a atins 55%; betonul asfaltic C19 a atins peste 18%... Producția cumulată până în prezent a depășit 4.800 de miliarde VND, reprezentând 63,44% din contract, cu 0,08% mai rapid decât progresul aprobat.

Investitorul a declarat că, pentru secțiunile care erau în urmă cu termenul stabilit, unitatea a solicitat antreprenorului să suplimenteze utilajele și resursele umane, să profite de vreme și să lucreze zi și noapte pentru a crește producția și a compensa întârzierea.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-thi-cong-de-but-pha-san-luong-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-19225030517423634.htm