Săptămâna trecută, China Eastern Airlines a lansat o aeronavă C919 care transporta pasageri completi de la Shanghai la Beijing - o etapă importantă pentru Corpul de Aviație Comercială din China (COMAC).
În acest sens, dl. Dave Calhoun, CEO al Boeing Corporation (SUA), a declarat pe 1 iunie că nu crede că acesta este un semn al sfârșitului monopolului deținut de această companie și de rivalul său Airbus (din Franța, Germania, Spania și Marea Britanie), a relatat Reuters.
Domnul Dave Calhoun vorbește la fabrica Boeing din Washington pe 31 ianuarie.
Calhoun a spus că C919 este un „avion bun”, dar va dura „mult timp” până când COMAC va construi capacitatea de producție necesară pentru a satisface nevoile companiilor aeriene chineze. El a spus că, chiar dacă COMAC ar putea crește numărul de C919, tot ar rămâne în urma Boeing și Airbus, a relatat The New York Times .
Câte comenzi are primul avion de pasageri produs în China?
„[A avea] trei furnizori pe o piață globală care crește în acest ritm și la această scară nu este cel mai înfricoșător lucru. Cred că este o prostie să ne facem prea multe griji pentru asta”, a adăugat dl Calhoun.
În schimb, directorul executiv al Boeing a declarat că firma trebuie să se concentreze pe concurența actuală și să se poziționeze pentru a „câștiga acea cursă tehnologică”. El a adăugat că China rămâne „prietena noastră, clientul nostru”, dar operațiunile comerciale ar putea fi ajustate din cauza tensiunilor geopolitice dintre SUA și China.
Întrebat despre rapoartele conform cărora Airbus ar lua în considerare lansarea unei noi versiuni a modelului A220 – o mișcare care ar pune la încercare cel mai bine vândut model 737 MAX 8 de la Boeing – dl Calhoun a răspuns: „Asta nu mă deranjează”.
Potrivit domnului Calhoun, recâștigarea a 50% din cota de piață pentru comenzile de avioane cu fuselaj îngust, comparativ cu Airbus, nu este importantă pentru Boeing. În schimb, domnul Calhoun a spus că cel mai important motiv pentru care Boeing a pierdut cotă de piață în ultimii patru ani este acela că firma nu a putut livra avioane din cauza unei serii de probleme legate de lanțul de aprovizionare.
Legătură sursă
Comentariu (0)