Experții au instalat un modul GPU numit Jetson TX2i, fabricat de Nvidia și disponibil pe piețele online, într-o aeronavă hipersonică (cu viteze care depășesc Mach 7).
Testele au arătat că acest modul poate procesa modele hidrodinamice computaționale (CFD) cu performanțe fără precedent, scurtând timpul de procesare a calculelor care anterior durau câteva secunde la doar 25 de milisecunde - de patru ori mai rapid decât o clipire umană.
Potrivit echipei comune de proiect de la Institutul de Cercetare a Mașinilor Electrice din Beijing și Universitatea de Tehnologie Dalian, viteza de răspuns a modulului îl face ideal pentru „optimizarea în timp real a sistemelor de alimentare cu combustibil, diagnosticarea defecțiunilor și controlul toleranței la defecțiuni în motoarele statice supersonice cu reacție”.
Creșteți eficiența, reduceți costurile.
TX2i este un produs pentru aplicații industriale de la Nvidia – în prezent cea mai mare companie de cipuri AI din lume – lansat acum aproximativ șase ani. Cea mai mare performanță a acestui modul este de doar 20% în comparație cu cel mai puternic cip AI – H100.
Totuși, avantajul TX2i este costul său redus, doar câteva sute de dolari comparativ cu zecile de mii de dolari ale cipului Nvidia de top. Ca să nu mai vorbim de faptul că deficitul de GPU-uri și restricțiile de export impuse de Washington fac ca H100 să fie și mai dificil de accesat. În schimb, TX2i este disponibil pe scară largă, nu este supus restricțiilor și poate fi găsit cu ușurință online.
Într-o lucrare științifică publicată luna trecută în Journal of Push Technology, echipa proiectului a afirmat că modulul low-cost de la Nvidia ajută sistemul de control al motorului hipersonic cu reacție să crească autonomia și stabilitatea vehiculelor hipersonice, reducând în același timp semnificativ costurile de cercetare și dezvoltare.
Nu este prima dată când oamenii de știință chinezi folosesc cipuri americane în cercetarea armelor hipersonice. Anterior, unele studii au folosit procesoare Intel și plăci grafice Nvidia de ultimă generație pentru simularea câmpurilor complexe de mare viteză.
„Plăcile grafice de înaltă performanță posedă capacități excelente de calcul, dar necesită echipamente de suport, cum ar fi platforme de stocare, surse de alimentare și sisteme de răcire”, a scris echipa de experți. „Acestea au dezavantaje precum consumul ridicat de energie, greutatea mare și dimensiunile mari, nereușind să satisfacă nevoile controlerelor integrate mici și ușoare din sectorul aerospațial.”
Actualizarea strategiei
Proliferarea tehnologiei armelor hipersonice este o preocupare majoră pentru Statele Unite. În 2017, Rand Corporation a sugerat ca Washingtonul să coopereze cu Moscova și Beijingul pentru a împiedica alte țări să achiziționeze o astfel de tehnologie.
Unii experți militari recunosc că tehnologia armelor hipersonice prezintă anumite riscuri, dar unul dintre cele mai mari impacturi este acela că ar putea accelera „prăbușirea ordinii mondiale centrate pe SUA”.
Aceștia susțin că rachetele hipersonice pot penetra apărarea flotelor de portavioane – o forță pe care SUA s-a bazat mult timp pentru a obține dominația militară globală. Prin urmare, dacă tot mai multe națiuni dețin arme hipersonice, avantajul de care s-au bucurat câteva națiuni cu o putere navală semnificativă timp de secole ar putea lua sfârșit.
Un număr tot mai mare de țări, inclusiv Germania, Franța, Japonia, Coreea de Nord și Iran, au lansat programe de cercetare și dezvoltare pentru arme hipersonice. Chiar și Houthii, un grup rebel care controlează o mare parte din Yemen, au susținut că au testat o rachetă hipersonică capabilă să atingă viteze de Mach 8.
Echipa de cercetare chineză a publicat, de asemenea, un ghid pas cu pas despre cum se integrează TX2i pe un vehicul supersonic, inclusiv formule detaliate și soluții pentru potențiale probleme tehnice, cum ar fi limitările dimensiunii plasei de simulare, gestionarea memoriei, optimizarea codului și instrucțiuni specifice de compilare. Chiar și interfața și protocoalele de comunicare ale controlerului au fost construite conform standardelor internaționale.
Cu toate acestea, autorii au remarcat, de asemenea, că „sunt necesare cercetări suplimentare privind modelele de intrare, corecția undelor de șoc și modelarea datelor” în timpul integrării cipurilor de inteligență artificială în vehicule.
Mai mulți parametri cheie legați de aceste sarcini trebuie de obicei atinși prin teste extinse în tunelul aerodinamic și teste în zbor efectiv.
SCMP a menționat că, în ciuda rezultatelor promițătoare ale testelor, este foarte puțin probabil ca China să utilizeze TX2i pe rachetele sale hipersonice produse pe plan intern. Armata va prioritiza utilizarea cipurilor fabricate pe plan intern pentru a asigura o performanță mai bună, fără a se preocupa de fiabilitate sau securitatea lanțului de aprovizionare.
Sursă
Comentariu (0)