Îndepărtarea rapidă a obstacolelor din teren și din sursele de materiale pentru proiectul Șoselei de Centură 3 din orașul Ho Chi Minh

Viceprim -ministrul Mai Van Chinh a solicitat ca, în cadrul sesiunii de lucru de astăzi după-amiază (11 martie) cu localitatea, părțile să discute soluții pentru înlăturarea obstacolelor privind aprovizionarea cu terenuri și materiale, accelerând proiectul Șoselei de Centură 3 a orașului Ho Și Min.

În dimineața zilei de 11 martie, o delegație guvernamentală condusă de viceprim-ministrul Mai Van Chinh a inspectat progresul construcției proiectului Șoselei de Centură 3 din orașul Ho Și Minh. Din delegație au participat, de asemenea, viceministrul construcțiilor, Bui Xuan Dung, vicepreședintele Comitetului Popular din orașul Ho Și Minh, Bui Xuan Cuong, și lideri ai departamentelor și filialelor relevante.

Acesta este unul dintre cele șapte grupuri de lucru ale Guvernului care inspectează progresul, încurajează, înlătură dificultățile, obstacolele și gestionează blocajele și blocajele materiale pentru a asigura progresul și calitatea proiectelor finalizate până în 2025, atingând obiectivul de 3.000 km de autostradă.

Dl. Luong Minh Phuc, directorul Departamentului de Transport din orașul Ho Și Min (stânga), prezintă delegației guvernamentale un raport privind implementarea proiectului Șoselei de Centură 3 din orașul Ho Și Min. Foto: My Quynh.

Trebuie să fac mai bine

După inspectarea șantierului și ascultarea raportului general de progres al proiectului Șoselei de Centură 3 a orașului Ho Și Minh, viceprim-ministrul Mai Van Chinh a recunoscut eforturile depuse de orașul Ho Și Minh și de localități în implementarea acestui proiect.

Potrivit viceprim-ministrului, rezultatele obținute sunt foarte încurajatoare, dar există încă multe dificultăți care trebuie rezolvate. Cea mai dificilă dintre acestea este problema defrișării terenului, care afectează construcția. În același timp, sursa de materiale aduse la șantier nu este suficientă.

Viceprim-ministrul a solicitat ca în ședința de lucru de astăzi după-amiază (11 martie) cu localitatea, toate părțile să discute soluții pentru rezolvarea rapidă a problemelor menționate mai sus.

„Ne propunem să avem 3.000 km de autostrăzi la nivel național. Acesta este un proiect cheie, de mare importanță, pentru dezvoltarea economică regională. Prin urmare, trebuie să fim hotărâți, să mobilizăm forțe, utilaje și să maximizăm resursele umane. Ceea ce este făcut bine trebuie făcut și mai bine. Investitorii trebuie să recunoască spiritul de muncă, să se concentreze pe determinare și să discute progresul pentru a asigura calitatea proiectului”, a declarat viceprim-ministrul Mai Van Chinh.

Intersecția Tan Van a proiectului Șoselei de Centură 3 din orașul Ho Și Min. Fotografie: My Quynh.

Achiziția de terenuri întârzie progresul

Anterior, la intersecția din Tan Van, dl. Tran Hung Viet, directorul Consiliului de Management al Proiectelor de Investiții în Construcții de Rute (Consiliul de Rute) din provincia Binh Duong, a declarat că proiectul Șoselei de Centură 3, care traversează provincia Binh Duong, are 4 pachete de construcții.

Pachetul de construcții 1 (construcția intersecției Tan Van) a finalizat 98,6% din amplasament, urmând ca întregul amplasament să fie predat în martie, valoarea volumului construcțiilor ajungând la 12,03%.

În pachetul de construcții 2 (construcția intersecției Binh Chuan), curățenia șantierului a atins 93%, 11 cazuri nepredate, volumul a atins 37,11% din contract. Pachetul de construcții 3 (secțiunea de la Binh Chuan la râul Saigon), curățenia șantierului a atins 92,2%, 68 de cazuri nepredate, progresul a atins 25,03% din contract. Pachetul de construcții 4 (construcția podului Binh Goi), curățenia șantierului a atins 97%, 2 cazuri nepredate.

Potrivit domnului Tran Hung Viet, progresul construcției proiectului este cu aproximativ 4,6% întârziere față de termenul stabilit. Una dintre dificultăți este curățarea lentă a șantierului. În plus, materialele nisipoase pentru construcția platformei drumului sunt rare. Deși antreprenorii încearcă să găsească surse de nisip, volumul mobilizat la șantier nu a satisfăcut cererea.

Departamentul de Transporturi Binh Duong se angajează să finalizeze aproximativ 3 km din pachetul de construcții 2 și pachetul de construcții 4 în 2025; își propune să finalizeze 80% din pachetul de construcții 1 și pachetul de construcții 3; se concentrează pe finalizarea secțiunii de la drumul My Phuoc - Tan Van până la Autostrada Națională 13 și a pasajului principal de la intersecția Tan Van în decembrie 2025. Se depun eforturi pentru a deschide întreaga secțiune a Șoselei de Centură 3 a orașului Ho Chi Minh prin provincia Binh Duong până în iunie 2026.

O gospodărie nu a predat încă șantierul din pachetul de construcții 5, ceea ce face dificilă asigurarea progresului de către antreprenor. Foto: My Quynh.

Este nevoie de un mecanism special pentru creșterea capacității de exploatare a nisipului, a minelor de materiale

În cadrul pachetului de construcții 3 al proiectului Șoselei de Centură 3 din orașul Ho Și Min, dl. Luong Minh Phuc, directorul Departamentului de Transport din orașul Ho Și Min, a declarat că 10 pachete principale de construcții includ construirea de poduri și tuneluri pe traseu; construirea de fundații pentru tratarea solului fragil prin săpături pentru înlocuirea solului cu piloți de cajeput, piloni de ciment (CDM) și aspirație în vid (PVD). Producția a 10 pachete a atins aproximativ 31,1% din valoarea contractului.

Patru pachete de operare și exploatare sunt implementate în funcție de progresul pachetului principal de construcții.

A treia componentă a proiectului (secțiunea prin provincia Dong Nai) are 5 pachete de construcții, dintre care 3 pachete principale de construcții sunt construirea intersecțiilor cu drumurile DT.25B și DT.25C; construirea podețelor de drenaj și compactarea platformei drumului. Rezultatul a atins aproximativ 24,6% din valoarea contractului.

Pentru proiectul component 7 (secțiunea prin provincia Long An), există 7 pachete de construcții, inclusiv 4 pachete principale de construcții și 3 pachete pentru exploatare și operare. În prezent, cele 4 pachete principale de construcții au finalizat practic substructura și constă în construirea suprastructurii (pod, tunel, drenaj), tratarea solului cu CDM și umplerea cu nisip. Rezultatul este de aproximativ 62% din valoarea contractului.

În prezent, orașele Ho Chi Minh și Binh Duong nu au finalizat încă predarea terenurilor, care se așteaptă să fie finalizată în proporție de 100% în martie 2025.

Cu aproape 15 km de pasaj suprateran prin orașul Thu Duc, orașul Ho Chi Minh accelerează, străduindu-se să se deschidă traficului în 2025. Foto: My Quynh.

Potrivit domnului Phuc, se vor depune eforturi pentru finalizarea secțiunii supraînălțate de aproape 22 km, care leagă drumul My Phuoc de drumul Tan Van, până la sfârșitul acestui an. Secțiunile rămase vor fi finalizate până la 30 iunie 2026.

În ceea ce privește dificultățile, dl. Phuc a apreciat că deficitul de nisip pentru umplere este o problemă comună pentru toate cele patru localități și este nevoie de un mecanism special pentru creșterea capacității de extracție a nisipului și a materialelor. Pentru secțiunile care nu sunt afectate, progresul va fi sporit, iar Departamentul de Circulație va depune eforturi pentru a scurta timpul de construcție.

„Cu ocazia datei de 30 aprilie, o secțiune a pachetului de construcții 1 va fi deschisă din punct de vedere tehnic traficului pentru a se conecta cu podul Nhon Trach, parte a proiectului 1A. Vehiculele din orașul Ho Chi Minh pot circula de-a lungul autostrăzii expres Ho Chi Minh City - Long Thanh, virând la dreapta pe podul Nhon Trach pentru a ajunge convenabil la aeroportul Long Thanh. Până la sfârșitul acestui an, Șoseaua de Centură 3 va avea încă 14,7 km de la autostrada expres Long Thanh la Tan Van, care vor fi deschise din punct de vedere tehnic traficului”, a declarat dl Phuc.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/pho-thu-tuong-thao-go-nhanh-vuong-mac-mat-bang-nguon-vat-lieu-du-an-vanh-dai-3-tphcm-192250311105919635.htm