Proiectarea noii linii de cale ferată de la Lao Cai la Quang Ninh cu o viteză de până la 160 km/h

Construcția unei noi linii cu un ecartament de 1.435 mm și o viteză de proiectare de 160 km/h

Linia de cale ferată Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh este studiată și planificată pentru toate secțiunile și stațiile de pe linie, punctul de plecare fiind stația Lao Cai (din punctul de legătură cu calea ferată chineză), punctul de sosire fiind stația Ha Long (aparținând liniei de cale ferată Kep - Ha Long) și secțiuni care trec prin 10 provincii/orașe (Lao Cai, Yen Bai , Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong, Hai Phong și Quang Ninh). Domeniul de aplicare al studiului este până în 2030, cu o viziune până în 2050.

Potrivit consultanților, coridorul Est-Vest are o poziție și un rol extrem de importante, fiind o poartă de acces pentru comerțul cu lumea prin porturile maritime majore din Hai Phong și Quang Ninh, precum și conectarea transportului internațional pe calea ferată și rutieră la poarta de frontieră Lao Cai.

Pe de altă parte, volumul cererii prognozate pe termen scurt pentru această rută este estimat la 16 perechi/zi și noapte pentru trenurile de pasageri, 7,28 milioane de tone/an pentru volumul de marfă și 23,28 milioane de tone/an pentru volumul echivalent de marfă (atât pasageri, cât și marfă).

Prin urmare, consultantul a propus o orientare de planificare pentru o linie cu ecartamentul de 1.435 mm, electrificată; cale simplă pe termen scurt și cale dublă pe termen lung. Lungimea totală a liniei este de peste 441 km, viteza de proiectare Vmax = 160 km/h.

Se preconizează că ruta feroviară Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh va trece prin orașul Hai Phong.

Pe traseu, există aproximativ 56 de poduri mari, cu o lungime de 47,5 km, care traversează râuri mari, cum ar fi Râul Roșu, Râul Lo, Râul Bach Dang și trec prin secțiuni de autostrăzi expres, cum ar fi Hanoi - Lao Cai, Hanoi - Hai Phong, Hai Phong - Quang Ninh, prin autostrăzi naționale și unele drumuri provinciale; există 11 tuneluri cu o lungime de aproximativ 10 km.

Consultantul a propus, de asemenea, indicații de traseu și planificarea stațiilor la traversarea provinciilor și orașelor. În Lao Cai, linia de cale ferată pornește de la stația Lao Cai a liniei de cale ferată Hanoi - Lao Cai, urmează malul nordic al râului Roșu spre sud-est, până la comuna Thai Nien (districtul Bao Thang) pentru a amplasa noua stație Thai Nien.

Traseul continuă spre sud-est, traversând calea ferată actuală și râul Roșu pentru a intra în comuna Son Hai, apoi traseul merge paralel cu partea dreaptă a autostrăzii până la capătul provinciei Lao Cai prin comuna Son Ha (districtul Bao Thang) și comunele Cam Con, Tan Thuong, Tan An din districtul Van Ban.

Lungimea totală a traseului prin provincia Lao Cai este de aproximativ 62,5 km. Există un total de 5 stații: Lao Cai, Bao Ha, Son Hai, Thai Nien, Cam Con.

În orașul Hai Phong, lungimea totală a căii ferate este de 73,06 km (linia principală până la portul Lach Huyen are 47,48 km, linia secundară până la portul Nam Do Son are 13,47 km, linia secundară până la portul Dinh Vu are 5,27 km, linia secundară care leagă provincia Quang Ninh are 6,84 km). Există un total de 6 stații: Nam Hai Phong, Nam Dinh Vu, Dinh Vu, stația portuară Lach Huyen, stația Nam Do Son, stația Tan Vien.

Mai exact, de la granița cu districtul Thanh Ha (provincia Hai Duong) și districtul An Lao (orașul Hai Phong), ruta merge spre sud-est, traversează ieșirea de pe autostrada Hanoi - Hai Phong și Șoseaua Națională 10, merge de-a lungul autostrăzii spre sud până la comuna Tan Vien (districtul An Lao) pentru a amenaja stația Tan Vien.

Plecând din gara Tan Vien, ruta se intersectează cu drumul provincial 362, merge aproape de și de-a lungul autostrăzii spre sud-est, în districtul Kien Thuy. Ruta traversează drumul provincial 394, drumul provincial 363, drumul provincial 361, traversează râul Da Do până în comuna Dai Dong și comuna Minh Tan, districtul Kien Thuy, și localizează gara Nam Hai Phong.

Din stația Nam Hai Phong, se va face legătura cu porturile maritime. În consecință, ruta merge de-a lungul autostrăzii spre nord-est, până în districtul Hai An, prin intersecția Trang Cat, apoi virează la dreapta spre est, urmând partea dreaptă a drumului Tan Vu - Lach Huyen, amenajând stația Nam Dinh Vu în cartierul Dong Hai, districtul Hai An.

De aici, ruta continuă spre est, urmând îndeaproape sudul drumului Tan Vu - Lach Huyen prin orașul Cat Hai (districtul Cat Hai), ruta virând la dreapta spre portul Lach Huyen. Stația portuară Lach Huyen este situată în zona debarcaderului numărul 3 până la debarcaderul numărul 6 din zona portuară Lach Huyen.

De la stația Nam Hai Phong, va exista o linie secundară, virați la dreapta pentru a merge spre sud, urmați partea stângă a autostrăzii de coastă planificate, traversați drumurile provinciale 402, 361; virați la dreapta pentru a merge spre sud-vest până în apropierea zonei râului Van Uc, în zona comunei Doan Xa (districtul Kien Thuy), apoi virați la stânga pentru a intra în portul Do Son. Aici, stația Nam Do Son este situată în zona comunei Dai Hop, districtul Kien Thuy.

De la gara Nam Dinh Vu, există o rută ramificată către portul Dinh Vu, mergând spre sud de-a lungul drumului Tan Vu - Lach Huyen, apoi virați la stânga pe sub drumul Tan Vu - Lach Huyen, mergeți de-a lungul drumului provincial 356 până la cartierul Dong Hai, districtul Hai An, unde se află gara Dinh Vu.

În provincia Quang Ninh, de la gara Nam Hai Phong, o ramură va merge spre nord pentru a face legătura cu gara Ha Long și cu portul Cai Lan. Linia de cale ferată care trece prin provincia Quang Ninh are o lungime totală de aproximativ 35,54 km (linia nou construită 24,87 km, linia de cale ferată actuală 10,67 km). Sunt amenajate un total de 5 stații: Ha Long, Cai Lan, Phong Hai, Quang Yen, Minh Khai.

Orientare de planificare pentru 41 de stații de-a lungul traseului

Consultantul a propus că vor exista 41 de stații de-a lungul întregului traseu. Dintre acestea, 5 stații principale includ: Lao Cai, Yen Thuong, Nam Hai Phong, Ha Long și Cai Lan.

Consultantul în planificare a propus ca ruta să aibă 5 gări principale, dintre care gara Lao Cai este gara pentru trenurile de pasageri și de marfă și este o stație de tranzit internațional (Foto: ilustrație).

Gara Lao Cai este stația pentru trenurile de pasageri și de marfă de-a lungul rutei Lao Cai - Hanoi - Hai Phong și pe secțiunea Lao Cai - Hanoi; este stația internațională de legătură cu gara Hekou Nord a Căilor Ferate Chineze.

Gara Yen Thuong este o stație pentru trenuri de pasageri și marfă pe secțiunile Yen Thuong - Lao Cai și Yen Thuong - Nam Hai Phong. În plus, Gara Yen Thuong funcționează și ca gară în nodul Hanoi pentru rutele nordice, cum ar fi Hanoi - Lang Son, Hanoi - Thai Nguyen, Hanoi - Ha Long - Cai Lan.

Gara Nam Hai Phong operează trenuri de pasageri și de marfă de-a lungul întregului traseu, la fel ca gara Lai Cai, și operează, de asemenea, trenuri de pasageri și de marfă pentru secțiunea Hai Phong - Yen Thuong și trenuri pentru secțiunea scurtă Nam Hai Phong - Ha Long - Cai Lan.

Gara Ha Long este gara pentru trenurile de pasageri pe distanțe scurte de la Ha Long la Hai Phong; gara Cai Lan este gara pentru trenurile de marfă pe distanțe scurte de la Hai Phong la Cai Lan.

De-a lungul întregului traseu, există 5 stații intermediare cu operațiuni de pasageri și marfă concentrate în centrele provinciale și urbane, inclusiv: Yen Bai, Viet Tri, Vinh Phuc, Lac Dao, Hai Duong.

Stația portuară care deservește încărcarea și descărcarea mărfurilor pentru porturi include 4 stații: stațiile portuare Lach Huyen, Nam Do Son, Nam Dinh Vu și Dinh Vu.

Există 27 de stații de tren de pasageri și de marfă (cu operațiuni de pasageri și marfă care deservesc rezidenții din apropiere), inclusiv: Thai Nien (nou), Son Ha, Cam Con, Bao Ha (nou), Chau Que Thuong, Dong An, Tan Hop, Yen Hop, Y Can, Lenh Khanh, Ha Hoa, Thanh Ba, Phu Tho, Lap Than Xuen, Phu Tho, Lap Thach, Phu Tho, Lap Thach Dong Anh, Trung Mau, Luong Tai, Binh Giang, Tu Ky, Tan Vien, Phong Hai, Quang Yen, Minh Khai.

Potrivit consultantului, noua linie va fi responsabilă de transportul pasagerilor pe coridorul Est-Vest, precum și de transportul de mărfuri către localitățile de pe traseu, urmând un model mixt de exploatare a pasagerilor și mărfurilor pentru organizarea transportului. Calea ferată existentă, cu un ecartament de 1.000 mm, va fi responsabilă de transportul mărfurilor vrac tradiționale către localitățile de pe traseu, organizând transportul conform unui model de rută specializată de marfă.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/thiet-ke-tuyen-duong-sat-moi-tu-lao-cai-di-quang-ninh-toc-do-toi-160km-h-192240305185505633.htm