Lipsa digurilor de apă, îngrijorări cu privire la siguranța cheiurilor de un trilion de dolari atunci când vor fi puse în funcțiune

Octombrie 2024: Debarcaderul nr. 3 va fi pus în funcțiune.

Pe 19 martie, potrivit reporterilor ziarului Giao Thong, până în prezent a fost finalizat debarcaderul nr. 3 din portul Vung Ang, cu o investiție totală de aproape 1.000 de miliarde VND, realizată de Societatea pe Acțiuni Portul Internațional Lao-Viet.

Debarcaderele nr. 1 și nr. 2 sunt supraîncărcate, deoarece mărfurile din Laos afluează încontinuu.

Aici au fost finalizate lucrări precum: debarcaderul, zona de apă din fața debarcaderului, digul debarcaderului, curtea de marfă... În acest moment, unitățile de construcții finalizează lucrările rămase, cum ar fi renovarea suprafeței portului, construirea drumurilor și a sistemelor de drenaj.

Dl. Nguyen Trinh Cuong, director adjunct al Portului Internațional Lao-Viet, a declarat că volumul actual de mărfuri vămuite prin portul Lao-Viet este de aproximativ 3,6 milioane de tone/an, depășind cu mult proiectul inițial pentru porturile nr. 1 și nr. 2 de 2,6 milioane de tone/an.

„Cererea de mărfuri din diverse locuri care se revarsă în portul Vung Ang este destul de mare, în special mărfuri cu potasiu din Laos. Din cauza sistemului îngust de cheiuri de la cheiurile 1 și 2, unitatea trebuie să împartă zona cu porturile Hon La ( Quang Binh ) și Cua Lo (Nghe An)...”, a informat dl. Cuong.

Potrivit domnului Cuong, Portul Vung Ang nr. 3 este proiectat cu o capacitate de încărcare de aproape 2 milioane de tone/an. Acesta poate găzdui nave de până la 45.000 de tone.

Debarcaderele nr. 3 și nr. 4 au practic finalizat lucrările și se așteaptă să fie puse în funcțiune la sfârșitul acestui an.

„Când debarcaderul nr. 3 al portului Vung Ang va fi finalizat și pus în funcțiune, se preconizează că volumul de mărfuri care trec prin portul Vung Ang va crește cu aproximativ 2-3 milioane de tone/an și ar putea ajunge la 10 milioane de tone. Dintre acestea, mărfurile din Laos care tranzitează portul vor ajunge la 40-50%”, a informat dl. Cuong.

Chiar lângă debarcaderul numărul 3 se află debarcaderul numărul 4, investit de Hoanh Son Group Corporation, care finalizează și ea lucrările finale.

Portul nr. 4 are o investiție totală de aproape 1.500 miliarde VND, primind nave cu o capacitate de până la 45.000 DWT, inclusiv principalele elemente: dană de 330 m lungime, curte de marfă și zonă logistică.

„După o perioadă de construcție, până în prezent, proiectul Portului General Internațional Hoanh Son a finalizat peste 90% din volum. Compania este hotărâtă să îl finalizeze și să îl pună în funcțiune până la sfârșitul acestui an”, a informat liderul Grupului Hoanh Son.

Îngrijorări legate de ineficiența fără diguri marine

Potrivit domnului Cuong, funcționarea cheiurilor nr. 3 și nr. 4 va crea o bază solidă pentru infrastructură, va atrage mai multe companii maritime mari, rute maritime internaționale, precum și investitori în Zona Economică Vung Ang, contribuind totodată la reducerea încărcării sistemului de cheiuri nr. 1 și nr. 2, care se află într-o stare de supraîncărcare.

Noul dig maritim acoperă doar debarcaderul numărul 1 și o parte din debarcaderul numărul 2.

Totuși, preocuparea actuală este că digul de la portul Vung Ang (faza 1), cu o lungime de aproximativ 370 m, „acoperă” doar debarcaderele 1 și 2.

„Digul de valuri existent este situat la nord de debarcaderele 1 și 2. Punerea în funcțiune a debarcaderelor 3 și 4 va reduce capacitatea lor operațională și nu va asigura siguranța manipulării mărfurilor dacă digul (faza 2) nu a fost încă construit”, a declarat dl Cuong.

În plus, amplasarea planificată anterior a zonei de întoarcere dinaintea debarcaderului nr. 2 deservește doar debarcaderele nr. 1 și nr. 2. Dacă se păstrează vechea amplasare a zonei de întoarcere, aceasta nu va asigura siguranța navelor la intrarea și ieșirea din port.

Se știe că proiectul de investiții al portului nr. 3, portul Vung Ang, investit de Lao-Viet International Port Joint Stock Company, a început construcția în 2015, incluzând următoarele elemente: debarcader pentru nave, zonă de apă în fața debarcaderului, dig debarcader, curte de marfă, sistem rutier în port și alte lucrări de infrastructură tehnică și auxiliare.

Debarcaderul nr. 4 are o investiție totală de aproape 1.500 miliarde VND, realizată de compania pe acțiuni Hoanh Son Group, și poate primi nave cu o capacitate de până la 45.000 DWT, inclusiv principalele elemente: dana de 330 m lungime, curtea de marfă și zona logistică.

Grupul portuar Vung Ang ( Ha Tinh ) are o adâncime ideală și o locație „de aur” pe coridorul maritim internațional, fiind planificat să devină un port de tip I în sistemul portuar vietnamez până în 2030. Se previzionează că în viitor, Zona Economică Vung Ang va fi „umplută” cu numeroase proiecte, fabrici industriale mari, iar cantitatea de mărfuri în tranzit din Laos, Thailanda către țări terțe prin portul Vung Ang va fi din ce în ce mai mare.

Aceasta este o oportunitate pentru întreprinderile portuare și de logistică de a investi și de a promova capacitatea portuară, contribuind la transformarea orașului Vung Ang într-un centru de logistică și servicii portuare în regiunea Centrală de Nord.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/thieu-de-chan-song-lo-ngai-loat-cau-cang-nghin-ty-mat-an-toan-khi-dua-vao-khai-thac-192240319182942498.htm