Reglementare extrem de unificată privind interzicerea absolută a concentrațiilor de alcool la volan

În această după-amiază (22 mai), Adunarea Națională a discutat o serie de conținuturi controversate ale proiectului de Lege privind ordinea și siguranța traficului rutier .

Președintele Comisiei pentru Apărare și Securitate Națională a Adunării Naționale, Le Tan Toi, a informat: Comparativ cu proiectul de lege prezentat Adunării Naționale la a 6-a sesiune, proiectul de lege care a fost primit și revizuit are 9 capitole și 89 de articole, numărul de capitole rămânând același și crescând cu 8 articole datorită adăugării a 5 articole noi, combinării a 4 articole în 2 articole și separării conținutului unor articole în alte 5 articole. Comisia permanentă a Adunării Naționale a dispus revizuirea conținutului a 79 de articole, menținând neschimbat conținutul a 2 articole (articolul 33 și articolul 54). Proiectul de lege, după ce a fost primit și revizuit, a obținut un consens ridicat între Comisia permanentă a Adunării Naționale și Guvern ...

Majoritatea opiniilor sunt de acord interdicție absolută a concentrației de alcool

Președintele Comisiei pentru Apărare și Securitate a Adunării Naționale, Le Tan Toi, a declarat: „În raportul care explică și acceptă proiectul de lege, majoritatea opiniilor au fost de acord cu planul de interzicere a conducerii vehiculelor pe șosea în condițiile în care există o concentrație de alcool în sânge sau respirație.”

În plus, unii delegați au propus stabilirea unei limite minime pentru concentrația de alcool în sânge și în aerul expirat pentru șoferi. În ceea ce privește acest conținut, Comisia permanentă a Adunării Naționale a analizat în mod specific și clar avantajele și limitele fiecărei opțiuni, raportând Conferinței deputaților titulari ai Adunării Naționale și solicitând opinii din partea delegațiilor Adunării Naționale, a agențiilor Adunării Naționale și a agențiilor relevante.

„Comisia permanentă a Adunării Naționale este de acord cu proiectul de lege și cu majoritatea avizelor menționate mai sus privind protejarea vieții, sănătății și proprietății oamenilor, protejarea resurselor sociale și protejarea longevității rasiale. Prin urmare, Comisia permanentă a Adunării Naționale propune ca Adunarea Națională să mențină această prevedere în clauza 2, articolul 10 din proiectul de lege care a fost acceptat și revizuit”, se arată în raport.

Reglementare extrem de unificată privind interzicerea absolută a concentrațiilor de alcool la volan — *Președintele Comisiei pentru Apărare și Securitate a Adunării Naționale, Le Tan Toi, a informat despre proiectul de lege în cadrul sesiunii de lucru din după-amiaza zilei de 22 mai.*

În ceea ce privește propunerea de adăugare a conținutului eliminării articolului 5 din Clauza 6 din Legea privind prevenirea noxelor cauzate de alcool, Comisia permanentă a Adunării Naționale a constatat că articolul 5 din Clauza 6 din Legea privind prevenirea noxelor cauzate de alcool interzice „conducerea unui vehicul cu concentrație de alcool în sânge sau respirație”, cu domeniul de aplicare al interdicției nu numai în traficul rutier, ci în toate zonele de trafic (rutier, feroviar, pe căi navigabile interioare, maritim, aerian). Prin urmare, Comisia permanentă a Adunării Naționale a propus să nu se adauge acest conținut la proiectul de lege.

Legalizarea reglementărilor licitație de numere de înmatriculare auto

În ceea ce privește licitația plăcuțelor de înmatriculare a vehiculelor, Comisia Permanentă a Adunării Naționale a constatat că, după perioada inițială de implementare a Rezoluției nr. 73/2022/QH15 a Adunării Naționale privind pilotarea licitației plăcuțelor de înmatriculare auto, s-au obținut rezultate importante, satisfăcând nevoile cetățenilor, sporind veniturile la bugetul de stat, creând publicitate și transparență în înmatricularea și gestionarea plăcuțelor de înmatriculare auto și beneficiind de o atenție, acord și sprijin deosebit din partea opiniei publice.

Legalizarea prevederilor Rezoluției nr. 73/2022/QH15 în proiectul de Lege privind siguranța și ordinea rutieră este foarte necesară, coroborată cu emiterea și gestionarea plăcuțelor de înmatriculare conform codului de identificare al proprietarului vehiculului, contribuind la reformarea procedurilor administrative, reducerea numărului de documente la înmatriculare, la activitatea de înmatriculare a vehiculelor, îndeplinirea obiectivelor cetățenilor digitali și a guvernării digitale. Extinderea licitației plăcuțelor de înmatriculare pentru vehiculele de transport comercial și motociclete este potrivită pentru nevoile unui număr mare de persoane care doresc să aibă plăcuțe de înmatriculare la alegere.

Întrucât proiectul de Lege privind ordinea și siguranța circulației rutiere și proiectul de Lege privind modificarea și completarea unui număr de articole din Legea privind licitația imobiliară vor fi adoptate de Adunarea Națională în aceeași a 7-a sesiune, Comisia permanentă a Adunării Naționale a dispus elaborarea a două opțiuni care să fie transmise delegațiilor Adunării Naționale, agențiilor Adunării Naționale și agențiilor relevante pentru comentarii.

„Majoritatea opiniilor au fost de acord și au avut comentarii specifice cu privire la Planul de adăugare a unui articol la acest proiect de lege pentru a asigura conformitatea acestuia cu domeniul de aplicare al reglementării, va reglementa pe deplin și în mod specific conținutul licitațiilor pentru plăcuțele de înmatriculare ale vehiculelor și va crea consecvență cu alte reglementări din proiectul de lege privind ordinea și siguranța traficului rutier”, a informat președintele Comisiei pentru apărare și securitate națională a Adunării Naționale.

Propunere pentru calcularea și deducerea punctelor din permisul de conducere

În ceea ce privește punctele aferente permisului de conducere, Comitetul Permanent al Adunării Naționale a direcționat dezvoltarea Articolului 58 privind punctele aferente permisului de conducere. Adăugarea de reglementări privind punctele și deducerea de puncte din permisele de conducere este o măsură de management civilizată și modernă, în conformitate cu politica de dezvoltare a economiei digitale și a societății digitale a țării noastre. Această reglementare va influența comportamentul, va crește gradul de conștientizare a participanților la trafic și va ajuta agențiile de management să monitorizeze în mod cuprinzător procesul de conformare a șoferilor după încălcări.

Șoferilor care încalcă legea, în funcție de natura și gravitatea încălcării, li se pot scădea punctele de pe permisul de conducere. Dacă punctele nu sunt scăzute în termen de 12 luni și șoferii au încă puncte, cele 12 puncte vor fi restituite integral.

În cazul în care toate punctele sunt deduse, persoana căreia i s-a acordat permisul de conducere trebuie să participe la un test de cunoaștere a legilor și reglementărilor privind siguranța traficului rutier. Dacă promovează testul, toate cele 12 puncte vor fi restabilite. În același timp, Guvernul este însărcinat cu specificarea încălcărilor care duc la deducerea punctelor din permisul de conducere, autoritatea de deducere a punctelor, procedurile de deducere a punctelor și de restabilire a permiselor de conducere și cu stabilirea unei foi de parcurs pentru implementarea prezentului articol.

În ceea ce privește patrularea și controlul siguranței traficului rutier, majoritatea opiniilor au fost în principiu de acord cu conținutul proiectului de lege. Unele opinii au sugerat adăugarea responsabilității de patrulare și control pentru a asigura siguranța traficului rutier de către forța de inspecție a traficului. Comitetul permanent a constatat că regulamentul care desemnează o singură agenție pentru a prezida și asuma responsabilitatea principală este în concordanță cu opiniile directoare ale partidului.

Legea privind ordinea și siguranța traficului rutier prevede că activitățile de patrulare și control pentru asigurarea ordinii și siguranței traficului rutier sunt responsabilitatea poliției rutiere; în timp ce Legea drumurilor prevede că inspectorii de trafic inspectează, verifică și soluționează încălcările infrastructurii rutiere.

Ca răspuns la opiniile unor delegați privind înființarea unui Fond pentru reducerea pagubelor cauzate de accidentele rutiere, Comisia Permanentă a Adunării Naționale a dispus, de asemenea, adăugarea articolului 85 în proiectul de lege, asigurând principii clare: neprofitabil; gestionare și utilizare în scopurile corecte, în conformitate cu legea, prompt, eficient, asigurând publicitate și transparență; necheltuirea duplicată a sumelor din bugetul de stat.

Înființarea acestui Fond este în conformitate cu nevoile practice ale multor organizații și persoane fizice din țară și din străinătate, care doresc să împărtășească, să ajute și să contribuie la minimizarea pagubelor cauzate de accidentele rutiere oamenilor și societății. Sursa de finanțare a Fondului este în principal resurse financiare socializate, mobilizarea unui maxim de resurse și promovarea eforturilor comune ale întregii societăți pentru a sprijini spiritual și material pe cei care sunt victime nefericite ale accidentelor rutiere, rudele și familiile victimelor, astfel încât acestea să se poată stabiliza rapid și să revină la viața normală.

(Ziarul electronic al poporului)

Sursă