Prim-ministrul: Nicio întârziere în proiectele de transport

Prim-ministrul Pham Minh Chinh a primit instrucțiuni să discute doar despre lucrări, nu să facă retrogradări, și să rezolve orice probleme pentru a accelera progresul proiectelor cheie de transport național.

În după-amiaza zilei de 10 august, în cadrul ședinței Comitetului Director de Stat pentru Proiecte Cheie de Transport, Prim-ministrul a recunoscut că investitorii și contractorii au „învins soarele și ploaia” pentru a construi proiectul. Hanoi și Ho Chi Minh City au întâmpinat dificultăți, dar până acum au defrișat practic terenul pentru proiectul Șoselei de Centură 4 din Regiunea Capitalei și al Șoselei de Centură 3 din Ho Chi Minh City.

„Important este să ai o mentalitate clară, o hotărâre puternică și eforturi mari pentru a transforma nimicul în ceva, a transforma dificilul în ușor și a transforma imposibilul în posibil”, a declarat prim-ministrul .

Având în vedere dificultatea surselor de materiale în Delta Mekongului, prim-ministrul a declarat că săptămâna viitoare viceprim-ministrul Tran Hong Ha va găsi o soluție finală.

În ceea ce privește proiectele PPP, pe lângă capitalul public de investiții, banca de cercetare prioritizează acordarea de împrumuturi întreprinderilor pentru investiții în infrastructură. Sursele de capital pentru proiecte sunt echilibrate flexibil și armonios. Dacă apar probleme, acestea vor fi rezolvate în coordonare cu agențiile Adunării Naționale.

„Localitatele trebuie să identifice investițiile în infrastructură ca fiind crearea de spațiu pentru dezvoltarea de noi zone urbane, industriale și de servicii”, a declarat prim-ministrul.

Prim-ministrul Pham Minh Chinh a prezidat o reuniune a Comitetului director de stat pentru proiecte cheie de transport național în după-amiaza zilei de 10 august. Foto: Nhat Bac

În ceea ce privește numirea contractorilor, licitarea și licitarea materiilor prime pentru mine, Prim-ministrul a solicitat ca acestea să se facă în mod deschis și transparent. Ministerul Construcțiilor este flexibil în ceea ce privește stabilirea prețurilor, în funcție de piață. Ministerul Resurselor Naturale și Mediului sprijină localitățile în procedurile de exploatare a terenurilor și materialelor. Ministerul Agriculturii și Dezvoltării Rurale sprijină problemele legate de silvicultură.

Ministerul Transporturilor, ministerele, filialele și localitățile îndeamnă, inspectează și supraveghează unitățile să respecte reglementările legale, să combată negativismul, corupția și interesele de grup.

Multe proiecte cheie de transport se confruntă cu dificultăți

Conform raportului Ministerului Transporturilor, trei proiecte de autostrăzi expres Nord-Sud, inclusiv Autostrada Națională 45 - Nghi Son (Thanh Hoa), Nghi Son - Dien Chau (Thanh Hoa, Nghe An), sunt așteptate să se deschidă traficului în septembrie, iar autostrada expres My Thuan - Can Tho se va deschide traficului la sfârșitul anului. Cu toate acestea, vremea de la începutul sezonului ploios este nefavorabilă pentru construcția suprafeței de beton asfaltic. Unele secțiuni de teren fragile trebuie verificate și monitorizate înainte de construirea fundației și a straturilor de suprafață a drumului.

Cele 12 proiecte de autostrăzi expres Nord-Sud-Est din perioada 2021-2025, care traversează numeroase localități, sunt încă „blocate” cu terenuri. Guvernul solicită finalizarea degajării terenurilor pentru 12 proiecte de autostrăzi expres în al doilea trimestru al acestui an, dar până la 10 august, localitățile predaseră doar 89% din volum (în creștere cu 2% față de luna precedentă), rata terenurilor care pot fi utilizate pentru construcții fiind de 80%. Construcția zonelor de relocare și relocarea infrastructurii tehnice, în special a liniilor electrice de înaltă tensiune, este încă lentă.

Conversia utilizării pădurilor în cadrul proiectului Autostrăzii Express Nord-Sud nu a fost implementată de localități.

Ministrul Transporturilor, Nguyen Van Thang, a raportat la întâlnirea din după-amiaza zilei de 10 august. Foto: Nhat Bac

Proiectele de pe autostrada Nord-Sud încă duc lipsă de materiale de construcție din cauza întârzierilor în exploatarea minieră. Până în iulie, localitățile confirmaseră înregistrarea a doar 42 din cele 69 de mine depuse de antreprenori. Dintre cele 42 de mine care au fost confirmate pentru înregistrare, antreprenorii au exploatat doar 15.

Problemele sunt concentrate în proiectele din regiunea Deltei Mekong. Provincia An Giang a decis să aloce 1,1 milioane de metri cubi de nisip pentru proiectul Can Tho - Ca Mau de la 4 mine operaționale, dar până acum antreprenorii au semnat contracte doar pentru 2 mine. Dintre cele două mine care au semnat contracte, operațiunile au fost suspendate de la sfârșitul lunii iulie, deoarece unei mine i-a fost revocată licența de către provincie, iar întreprinderea minieră a fost urmărită penal și investigată pentru o altă mină, în timp ce antreprenorul a avansat contractul cu 18,6 miliarde VND.

Provincia Vinh Long trebuie să amenajeze 5 mine pentru a acoperi rezerva de 5 milioane m3 a proiectului. În prezent, doar 2 mine au fost predate antreprenorului, dar procedurile de exploatare nu au fost finalizate.

Provincia Dong Thap intenționează să mărească capacitatea minelor exploatate în prezent pentru a continua să aloce 0,5 milioane m3 pentru proiect, dar procedurile nu au fost încă finalizate. Având în vedere că 6 mine au fost deja acordate contractorilor, implementarea procedurilor nu a fost încă finalizată, astfel încât exploatarea nu este posibilă.

Antreprenorii organizează lucrările de construcție pe Autostrada Națională 45 - Nghi Son. Foto: Anh Duy

În ciuda lipsei de materiale, antreprenorii profită de construcția unor elemente care nu depind de materiale de pământ, cum ar fi poduri, tuneluri, structuri și șantiere excavate. Până în prezent, proiectele de autostrăzi au atins 7.297 miliarde VND din 100.501 miliarde VND (7,3% din valoarea contractului), în creștere cu 2,3% față de luna precedentă. Localitățile intră în sezonul ploios, așa că progresul va fi puternic afectat.

Proiectul Șoselei de Centură 3 din orașul Ho Chi Minh și proiectul Autostrăzii Expresse Bien Hoa - Vung Tau, care au început abia la sfârșitul lunii iunie, nu au stabilit încă sursa materialelor de umplere. Costul curățeniei amplasamentului pentru acest proiect a crescut, de asemenea, ceea ce a dus la o suprainvestiție, afectând progresul implementării.

Proiectul Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, derulat prin Hau Giang și orașul Can Tho, nu a implementat încă proceduri pentru exploatarea minelor din An Giang.

Proiectul Aeroportului Internațional Long Thanh este în întârziere din cauza întârzierii licitației pentru pachetul terminalului Aeroportului Long Thanh. Investitorul a propus finalizarea terminalului de pasageri în 2026 în loc de 2025, timpul de finalizare propus fiind de 39 de luni în loc de 36 de luni. Corporația Aeroporturilor din Vietnam (ACV) - investitorul - evaluează propunerea financiară pentru pachetul terminalului de pasageri și se așteaptă să evalueze oferta și să semneze contractul în august.

Împrumut Doan - Viet Tuan

Legătură sursă: https://vnexpress.net/thu-tuong-khong-ban-lui-du-an-giao-thong-4640387.html