Au fost prezenți, de asemenea: viceprim -ministrul Tran Hong Ha; lideri ai ministerelor, sucursalelor, agențiilor centrale; lideri ai provinciilor și orașelor din Delta Mekongului și regiunile învecinate; lideri ai investitorilor, consiliilor de management de proiect, consultanți, proiectanți și contractori de proiecte.
În prezent, în regiunea Deltei Mekongului, sunt implementate 11 proiecte/proiecte componente de autostrăzi expres, cu o lungime totală de 434,7 km. Dintre acestea, Ministerul Construcțiilor este agenția de management pentru 5 proiecte/proiecte componente cu o lungime totală de 211,77 km, 4 proiecte fiind planificate a fi finalizate până în 2025, cu o lungime de 191,17 km.
Localitățile sunt agențiile de management a 6 proiecte/proiecte componente cu o lungime totală de 216,93 km, dintre care 1 proiect este planificat a fi finalizat în 2025, cu o lungime de 16 km; 5 proiecte sunt planificate a fi finalizate în 2026, puse în funcțiune în 2027, cu o lungime de 200,93 km.
În prezent, proiectele au finalizat practic lucrările de curățenie a amplasamentului, singura problemă rămasă fiind curățenia amplasamentului pentru supravegherea traficului și operarea proiectelor Can Tho - Hau Giang și Hau Giang - Ca Mau, care traversează provinciile și orașele Can Tho, An Giang și Ca Mau.
Cererea totală de materiale de construcție pentru proiecte: nisip pentru fundații este de aproximativ 54,2 milioane m3, cererea de piatră este de aproximativ 8,7 milioane m3. Pentru a asigura sursa de materiale pentru proiecte, prim-ministrul, viceprim-ministrul Tran Hong Ha, a acordat atenție, a inspectat direct, a colaborat cu și a direcționat ministerele, departamentele și localitățile să se concentreze pe eliminarea obstacolelor și accelerarea procesului de autorizare, satisfăcând până în prezent, practic, nevoile proiectelor.
Dintre acestea, în ceea ce privește materialele de umplutură cu nisip, localitățile au autorizație de exploatare a 63,31 milioane m3/cerere 54,2 milioane m3 pentru proiecte, însă capacitatea de exploatare permisă nu a fost în concordanță cu progresul implementării proiectului; în ceea ce privește materialele din piatră, a fost identificată sursa a 5,5 milioane m3, iar sursa a 3,1 milioane m3 nu a fost identificată.
În ceea ce privește situația implementării construcțiilor, pentru a asigura finalizarea proiectelor, investitorii au elaborat planuri detaliate și au îndrumat cu hotărâre antreprenorii să mobilizeze mai multe utilaje, echipamente, resurse umane și materiale și să organizeze construcția în „3 și 4 schimburi”. Cu toate acestea, progresul unor proiecte nu a respectat încă directivele prim-ministrului.
Dintre acestea, proiectul Cao Lanh - Lo Te are în prezent o valoare a producției de 92%; proiectul Lo Te - Rach Soi are o valoare a producției de 99%; proiectul Can Tho - Ca Mau are o valoare a producției de 75%; proiectul Cao Lanh - An Huu include 2 proiecte componente cu valori ale producției de 68% și 53,4%; proiectul Chau Doc - Can Tho - Soc Trang are 2 proiecte componente cu valori ale producției de 62% și 45%; proiectul My An - Cao Lanh a început construcția în iulie 2025.
După ce liderii unităților, ministerelor, filialelor și localităților au analizat progresul, au identificat clar cauzele întârzierilor sau riscurile de întârziere în progresul proiectelor, în special în ceea ce privește furnizarea de materiale de construcție pentru proiecte; în încheierea conferinței, prim-ministrul Pham Minh Chinh i-a salutat pe delegați pentru că au vorbit și au discutat cu franchețe, hotărâre și acțiune intensă; a afirmat că nicio localitate sau proiect nu a propus capital, mecanisme sau politici suplimentare, ci doar o lipsă locală de materiale de construcție, cum ar fi nisipul, piatra și pietrișul.
Prim-ministrul a declarat că Partidul și Statul sunt foarte interesate să dirijeze dezvoltarea Deltei Mekong. Pentru ca Delta Mekong să se dezvolte, trebuie implementate numeroase sarcini și soluții, inclusiv dezvoltarea inovatoare, rapidă și îndrăzneață a infrastructurii și investițiile în dezvoltarea resurselor umane...
Reamintind începutul mandatului, Delta Mekongului aproape că nu avea autostrăzi, dar până în prezent întreaga regiune a implementat aproximativ 12.000 km de autostrăzi. Pe lângă acestea, se investește în porturi maritime precum aeroporturile Hon Khoai, Phu Quoc și Ca Mau; investiția totală pentru dezvoltarea sistemului regional de transport fiind de aproape 600 de trilioane de VND.
Prim-ministrul a felicitat ministerele, sucursalele, localitățile, investitorii, consiliile de management de proiect, consultanții, proiectanții și contractorii pentru eforturile și determinarea lor în rezolvarea dificultăților legate de proiectele cheie de transport din regiunea Deltei Mekong și pentru obținerea multor rezultate remarcabile.
În special, ministerele, filialele și localitățile au depus eforturi considerabile și au fost responsabile în gestionarea și rezolvarea promptă a dificultăților și problemelor; au echilibrat și au aranjat surse suficiente de materiale de umplere și pietre de fundație pentru proiecte; lucrările de curățenie a șantierului s-au desfășurat practic conform programului, multe proiecte au finalizat 100% din amplasament; sprijinul pentru relocare și îngrijirea locuințelor oamenilor au fost realizate cu succes de către localități; securitatea, ordinea și siguranța socială în zona proiectului au fost menținute.
Prim-ministrul a declarat că, în prezent, unele proiecte se confruntă cu anumite limitări și întârzieri din cauza curățării amplasamentelor și a furnizării de materiale de construcție, în special nisip și piatră pentru proiecte. Prin urmare, prim-ministrul a însărcinat orașul Can Tho și Grupul de Electricitate din Vietnam să coordoneze urgent, să relocheze lucrările de infrastructură energetică și să finalizeze curățarea amplasamentului în octombrie 2025 pentru a deservi proiectele.
În ceea ce privește materialele de construcții, Prim-ministrul a afirmat că mecanismele, politicile și legile sunt suficiente. Prin urmare, localitățile trebuie să furnizeze și să transfere materiale între proiecte, între localități și unități, în conformitate cu cerințele; să continue să furnizeze și să crească capacitatea de exploatare a materialelor de construcții pentru proiecte; să lupte cu fermitate împotriva negativității și corupției, în special împotriva actelor de acumulare masivă de materiale, a prețurilor exagerate, a manipulării pieței și a coluziunii cu antreprenorii pentru a utiliza materiale nejustificate în scop lucrativ. În același timp, trebuie luată în considerare utilizarea nisipului marin pentru umplerea terasamentelor drumurilor, fără a permite proiectelor să ducă lipsă de materiale de construcții.
Prim-ministrul a dispus ca Ministerul Agriculturii și Mediului și Ministerul Construcțiilor să continue să îndrume și să sprijine localitățile în implementarea proiectelor. Antreprenorii, ofițerii, inginerii, muncitorii și muncitorii de pe șantierele de construcții continuă să fie extrem de hotărâți, lucrând cu spiritul „depășirii soarelui și ploii”, „mâncând repede, dormind repede”, lucrând în „3 ture”, „în timpul sărbătorilor și al zilei de Tet”, lucrând sâmbăta și duminica, „nemuncând suficient în timpul zilei, lucrând noaptea” pentru a accelera progresul construcției.
Prim-ministrul Pham Minh Chinh a atribuit sarcini specifice ministerelor, departamentelor, localităților și unităților în implementarea sarcinilor specifice într-o serie de proiecte specifice. Pentru cele 5 proiecte de autostrăzi programate a fi finalizate în 2025, prim-ministrul a solicitat concentrarea pe mobilizarea unor materiale suficiente conform calendarului proiectului; cercetarea și aplicarea științei și tehnologiei pentru a scurta timpul de încărcare, scurtarea timpului de construcție, dar trebuie să respecte cu strictețe proiectul, să asigure calitatea, tehnica, estetica, protecția mediului și siguranța proiectului la punerea în funcțiune.
În special, accelerarea drastică a progresului proiectelor Cao Lanh - Lo Te și Lo Te - Rach Soi; scurtarea timpului de încărcare cu 16 km a proiectului component 1 Cao Lanh - An Huu, urmărind deschiderea pentru traficul tehnic în 2025.
Având în vedere punctul de vedere „Ideologia trebuie să fie clară, determinarea trebuie să fie mare, eforturile trebuie să fie mari, acțiunile trebuie să fie drastice și eficiente; munca trebuie să fie concentrată, punctele cheie, fiecare sarcină trebuie îndeplinită temeinic”, Prim-ministrul a solicitat miniștrilor, secretarilor Comitetului de Partid al orașului, Comitetelor de Partid provinciale și președinților Comitetelor Populare din provinciile și orașele din regiune să continue să își sporească simțul responsabilității, să fie pozitivi și proactivi în implementarea proiectelor; să rezolve proactiv dificultățile și problemele, astfel încât proiectele să poată fi finalizate la timp, contribuind la promovarea dezvoltării rapide și durabile a regiunii Delta Mekongului și a întregii țări.
Prim-ministrul Pham Minh Chinh a subliniat că implementarea proiectelor este o sarcină politică, o cerință a inimii, o așteptare și o dorință a locuitorilor din Delta Mekongului; cu cât proiectele strategice de infrastructură sunt finalizate mai repede, cu atât mai repede Delta Mekongului va avea condiții mai bune pentru dezvoltare; cu atât mai repede locuitorii din Delta Mekongului se vor bucura de roadele atenției Partidului și Statului.
Cu această ocazie, Prim-ministrul a dispus, de asemenea, ministerelor, sucursalelor relevante și orașului Can Tho să investească imediat în 2 aparate de radioterapie oncologică pentru Spitalul Oncologic Can Tho, pentru a răspunde nevoilor urgente și a proteja sănătatea și viața oamenilor. Localitățile din regiunea Deltei Mekong promovează implementarea proiectului de orez de înaltă calitate și cu emisii reduse, pe o suprafață de 1 milion de hectare. Ministerele, sucursalele, provincia Ca Mau și localitățile relevante implementează rapid proiecte pentru a deservi Săptămâna Summitului APEC din 2027 de la Phu Quoc./.
Sursă: https://hanoimoi.vn/thu-tuong-pham-minh-chinh-trien-khai-cac-du-an-ha-tang-tai-dong-bang-song-cuu-long-la-doi-hoi-cua-trai-tim-720232.html
Comentariu (0)