Prim-ministrul: Descentralizarea și delegarea autorității vor accelera implementarea proiectelor cheie.

În dimineața zilei de 16 octombrie, în orașul Can Tho , prim-ministrul Pham Minh Chinh, șeful Comitetului director de stat pentru proiecte naționale cheie și proiecte din sectorul transporturilor, a prezidat o conferință pentru a discuta soluții pentru depășirea dificultăților și obstacolelor și pentru a promova dezvoltarea infrastructurii de transport în regiunea Deltei Mekongului.

Au participat, de asemenea, viceprim -miniștrii Tran Hong Ha și Ho Duc Phoc; lideri ai ministerelor și agențiilor centrale; lideri ai a 12 provincii și orașe din regiunea Deltei Mekong și ai provinciilor și orașelor conexe; și reprezentanți ai antreprenorilor, consultanților și supraveghetorilor de construcții.

În deschiderea conferinței, prim-ministrul Pham Minh Chinh a declarat că în urmă cu trei luni, tot la Can Tho, a prezidat o conferință privind rezolvarea dificultăților și obstacolelor și promovarea dezvoltării infrastructurii de transport în regiunea Deltei Mekongului.

Premierul Pham Minh Chinh ține un discurs. (Foto: Duong Giang/VNA)

De la începutul mandatului său, Prim-ministrul a inspectat, supervizat și rezolvat personal dificultățile și obstacolele de cel puțin cinci ori, promovând implementarea unor proiecte cheie în domeniul transporturilor. Acest lucru demonstrează preocuparea guvernului central pentru dezvoltarea infrastructurii de transport în special și pentru dezvoltarea regiunii Deltei Mekong în general.

Subliniind rolul infrastructurii, în special al infrastructurii de transport, în procesul de industrializare și modernizare a agriculturii și a zonelor rurale, bazat pe inovație și dezvoltare în regiunea Deltei Mekong, prim-ministrul Pham Minh Chinh a declarat că este necesară descentralizarea puterii, eliminarea mecanismului de „cerere și acordare”, în spiritul „autoritățile locale decid, autoritățile locale fac, autoritățile locale sunt responsabile”, în timp ce guvernul central îndeplinește funcția de management de stat, construind planuri, programe, legi, mecanisme, politici, instrumente de management, supraveghere și inspecție.

Prim-ministrul a declarat că conferința de astăzi își propune să revizuiască și să evalueze progresul proiectelor, evidențiind ce s-a realizat și ce nu; lecțiile învățate; dificultățile și obstacolele care trebuie depășite, în special în ceea ce privește procedurile de investiții, defrișările terenurilor, furnizarea materialelor de nivelare, alocarea capitalului, debursarea și progresul implementării proiectelor. Spiritul este de a aborda dificultățile și obstacolele oriunde apar acestea; de a determina responsabilitatea; și de a identifica agențiile și unitățile care trebuie să le rezolve, cu motto-ul „responsabilități clare, sarcini clare, responsabilitate clară, termene clare și rezultate clare”.

În acest spirit, Prim-ministrul a solicitat ca localitățile, ministerele și sectoarele să precizeze în mod clar dacă există încă dificultăți sau obstacole. Dacă da, acestea trebuie să specifice care sunt acestea și să propună soluții definitive. Mai exact, el a solicitat: Ministerului Transporturilor să raporteze cu privire la implementarea proiectelor; Ministerului Resurselor Naturale și Mediului să raporteze cu privire la situația materialelor de construcție – dacă există o ofertă suficientă sau deficitară, motivele pentru aceasta și soluțiile necesare; și Ministerului Planificării și Investițiilor să raporteze cu privire la echilibrul și alocarea capitalului și la proiectele de dezvoltare durabilă din Delta Mekongului care se adaptează la schimbările climatice. De asemenea, el a întrebat dacă localitățile se confruntă încă cu dificultăți din cauza lipsei de materiale de nivelare și, dacă da, cine este responsabil; și cum au furnizat proiectele localitățile cu materiale de nivelare disponibile.

Prim-ministrul a solicitat, de asemenea, ca administratorii, contractorii și consultanții să raporteze clar cu privire la orice obstacole rămase și soluțiile necesare. De asemenea, a întrebat dacă există unități care cauzează dificultăți în ceea ce privește aprovizionarea cu materiale, defrișarea terenurilor sau construcția.

Potrivit Ministerului Transporturilor, regiunea Deltei Mekong implementează în prezent 9 proiecte de transport importante la nivel național, proiecte cheie ale sectorului transporturilor, cu o investiție totală de aproximativ 106 trilioane de VND.

Dintre acestea, 8 din 9 proiecte sunt în prezent în construcție. Proiectul autostrăzii expres My An - Cao Lanh este în curs de finalizare a procedurilor și se așteaptă ca lucrările să înceapă la începutul anului 2025.

Dintre cele 8 proiecte aflate în derulare în prezent, 6 sunt planificate pentru finalizare în 2025. Acestea includ 4 proiecte de autostrăzi expres cu o lungime totală de 207 km, parte a obiectivului de finalizare de 3.000 km: Can Tho-Hau Giang-Ca Mau; Cao Lanh-Lo Te; Cao Lanh-An Huu; și Lo Te-Rach Soi. Celelalte două proiecte de drumuri și poduri sunt: ​​proiectul autostrăzii Ho Chi Minh (secțiile Rach Soi-Ben Nhat și Go Quao-Vinh Thuan) și proiectul podului Rach Mieu 2.

Mai exact, proiectul autostrăzii expres Chau Doc-Can Tho-Soc Trang este preconizat a fi finalizat practic pe întreaga sa lungime în 2026 și pus în funcțiune în 2027; proiectele Cao Lan-An Huu și podul Dai Ngai vor fi finalizate în 2027.

(VNA/Vietnam+)

Sursă: https://www.vietnamplus.vn/thu-tuong-phan-cap-phan-quyen-thuc-day-trien-khai-cac-cong-trinh-trong-diem-post983496.vnp