În dimineața zilei de 25 ianuarie, prim-ministrul Pham Minh Chinh, șeful Comitetului director de stat pentru proiecte și lucrări naționale importante, cheie pentru sectorul transporturilor (Comitetul director), a prezidat o reuniune privind stadiul implementării proiectului Aeroportului Internațional Long Thanh.
Conferința a avut loc direct la sediul Guvernului, conectându-se online cu provincia Dong Nai .
Au participat, de asemenea, viceprim-ministrul Tran Hong Ha, șeful adjunct al Comitetului director; lideri ai ministerelor, filialelor și localităților; reprezentanți ai consiliilor de management de proiect, investitori și contractori.
Proiectul Aeroportului Internațional Long Thanh include 4 proiecte componente: Proiectul component 1 (sediile agențiilor de stat); Proiectul component 2 (lucrări care deservesc managementul zborului); Proiectul component 3 (lucrări esențiale); Proiectul component 4 (lucrări de servicii la sol).
În cadrul întâlnirii, ministerele, agențiile, investitorii și contractorii au raportat despre asigurarea progresului și calității proiectului, conform instrucțiunilor Prim-ministrului.
Rapoartele și opiniile din cadrul reuniunii au evaluat că, datorită îndrumării ferme și atente a Prim-ministrului, eforturilor și implementării active a elementelor și pachetelor de către ministere, departamente, localități și agenții conexe, până în prezent, lucrările de curățare a șantierului și de predare a întregului proiect au fost practic finalizate. Elementele de construcție de bază au fost implementate simultan.
Proiectele componente 1, 2, 4 sunt implementate practic conform graficului, au fost identificate unele aspecte întârziate și există planuri de accelerare a compensării progresului. Până în prezent, lucrările de curățare a amplasamentului și de predare a întregului proiect au fost practic finalizate. Construcția rutelor de trafic de legătură este desfășurată activ.
Proiectul Component 3 - cel mai important proiect al Proiectului Aeroportului Internațional Long Thanh, cu lucrări esențiale care includ pistă, terminal de pasageri și elemente auxiliare, are o investiție totală de peste 99.000 de miliarde VND; perioada de implementare este 2020-2026. Proiectul are 15 pachete de licitație, până în prezent valoarea totală a producției ajungând la 36%; se așteaptă să fie finalizat practic până la 31 decembrie 2025. Până în august 2026, instalarea echipamentelor, testarea și conexiunea sincronă între elemente vor fi finalizate pentru a pregăti exploatarea.
Pe lângă rezultatele obținute, delegații au recunoscut că există încă unele sarcini lente, neîmbunătățite sau incomplete legate de curățarea șantierului; multe dificultăți și probleme trebuie rezolvate.
În cadrul proiectului component 1, Ministerul Agriculturii și Dezvoltării Rurale nu a alocat încă capital și nu a finalizat procedurile de aprobare a politicii de investiții pentru sediul agenției de carantină pentru animale/plante.
În cadrul proiectului component 3, valoarea totală a producției a ajuns la 36% până în prezent, însă pachetul de construcții pentru piste, căi de rulare și parcări pentru aeronave nu a crescut mult în comparație cu perioada de raportare anterioară. După ce Adunarea Națională a aprobat politica, construcția pistei 2 nu a fost încă implementată.
În special, în pachetul de construcție și instalare a echipamentelor terminalului de pasageri - inima proiectului, multe echipamente trebuie să fie special proiectate și importate din străinătate, astfel încât progresul implementării depinde în mare măsură de progresul producției de echipamente specializate din alte țări.
Proiectul component 4, unele pachete de licitație nu au selectat încă investitori, sunt în întârziere și pot afecta funcționarea întregului aeroport.
Vorbind în cadrul întâlnirii, prim-ministrul a subliniat că Aeroportul Internațional Long Thanh este un proiect național important, cel mai mare proiect aeroportuar din țara noastră, de mare semnificație și trebuie realizat urgent, deoarece, dacă dorim o creștere de două cifre în următorii ani, traficul trebuie să fie fluid și cu un pas înainte.
Prim-ministrul a subliniat, în urma unei inspecții recente a șantierului, că organizarea construcțiilor este neștiințifică; șantierul nu a implementat încă elementele în mod sincron. Prin urmare, construcția trebuie organizată „în mod continuu” conform principiului construcției sincrone. Părțile de construcție și instalare pot fi scurtate, iar cele care pot fi realizate proactiv trebuie promovate proactiv și activ pentru a se realiza progrese.
La recenta conferință, Comitetul Central și-a exprimat opinia că Proiectul Aeroportului Internațional Long Thanh trebuie finalizat până în 2025. Pentru a atinge acest obiectiv, Prim-ministrul a solicitat agențiilor și persoanelor relevante să promoveze cea mai înaltă responsabilitate, „să discute doar despre acțiune, nu despre retragere”, „să nu spună nu, să nu spună dificil, să nu spună da, dar să nu acționeze”; să mobilizeze întreaga putere a agențiilor și forțelor; oricine se retrage, oricine nu poate face acest lucru, ar trebui să se dea deoparte pentru ca alții să poată face acest lucru, să nu lase oamenii iresponsabili să le stea în cale.
Prim-ministrul a subliniat că timpul, inteligența și hotărârea sunt factorii decisivi pentru succes; dacă există dificultăți, probleme și dacă sunt necesare resurse umane, finanțare, mecanisme, atunci se va raporta Guvernului și Prim-ministrului.
Prim-ministrul a solicitat Ministerului Agriculturii și Dezvoltării Rurale și agențiilor relevante să revizuiască, să clarifice responsabilitățile și să se ocupe de funcționarii responsabili de întârzierea alocării capitalului pentru construcția sediului stației de carantină pentru animale/plante în cadrul proiectului component 1.
Ministerul Transporturilor a sancționat disciplinar funcționarii, dar nu a îndeplinit cerințele. Continuați să clarificați situația și să sancționați imediat persoana cu responsabilități mai mari care a cauzat întârzierea lucrărilor. Raportați urgent Prim-ministrului.
Întrucât proiectul component 2 este implementat în prezent practic conform termenelor stabilite, Corporația Aeroporturilor din Vietnam și agențiile relevante trebuie să îl finalizeze înainte de 30 aprilie 2025.
Prim-ministrul a indicat că cea mai dificilă parte este în prezent componenta 3 a proiectului, în special echipamentul de scanare și benzile transportoare care trebuie amplasate în exterior. Prin urmare, pentru partea de construcție și instalare, este necesară revizuirea lucrărilor, atribuirea unor sarcini mai specifice, inspecția mai atentă, reorganizarea construcției, desfășurarea simultană pentru a accelera și mai mult, 3 ture, lucru în timpul sărbătorilor, Tet și al sărbătorilor, „mănâncă repede, dormi repede”, „învinge soarele, învinge ploaia, nu te pierde în fața furtunilor”, pentru a recupera progresul întârziat, a lucra la rând, a termina partea brută și apoi a face interiorul imediat.
Prim-ministrul a remarcat necesitatea promovării experienței în implementarea proiectului liniei 3 de 500 kV, a creșterii numărului de subcontractanți, inclusiv a contractorilor care au avut rezultate bune la aeroporturile Noi Bai și Tan Son Nhat, a adăugării mai multor resurse umane și, dacă este necesar, a mobilizării forțelor de poliție și militare... pentru sarcini care pot fi efectuate manual. Pentru echipamentele dificile, Corporația Aeroporturilor (ACV) și contractorii trebuie să meargă la fabrica furnizorului din străinătate pentru a lucra și a promova.
Pentru proiectul component 4, Ministerul Transporturilor este responsabil pentru toate lucrările aferente și trebuie să finalizeze procedurile rămase înainte de 15 februarie.
În mod similar, prim-ministrul a solicitat ca agențiile să finalizeze procedurile pentru implementarea construcției pistei numărul 2 înainte de 15 februarie; capitalul pentru această pistă va fi implementat de către Corporația Aeroporturilor (ACV), conform autorității sale.
În ceea ce privește infrastructura de transport de conectare, cu cerința de a o finaliza practic până în 2025, Prim-ministrul a dispus Ministerului Transporturilor și agențiilor relevante să implementeze urgent procedurile; Ministerului Finanțelor și Ministerului Planificării și Investițiilor să echilibreze și să organizeze urgent capitalul.
În ceea ce privește materiile prime, prim-ministrul a solicitat companiei Dong Nai să respecte Legea privind mineralele și rezoluțiile Adunării Naționale și ale Guvernului, să predea minele de materii prime direct antreprenorilor pentru construcții, fără intermediari, să verifice totul, dacă se constată că se procedează necorespunzător și, dacă este necesar, să recupereze minele și să gestioneze cu strictețe legea. Ministerul Resurselor Naturale și Mediului se va coordona cu Dong Nai pentru a rezolva această problemă.
Felicitând eforturile considerabile depuse de provincia Dong Nai în curățarea amplasamentului pentru proiectul aeroportului Long Thanh, Primul Ministru a însărcinat Cabinetul Guvernului cu continuarea monitorizării și a îndemnurilor.
Viceprim-ministrul Tran Hong Ha continuă să dirijeze direct și să inspecteze periodic proiectul pentru a-l promova, în timp ce viceprim-ministrul Ho Duc Phoc continuă să dirijeze direct lucrările legate de investițiile de capital pentru proiect.
TH (conform VNA)Sursă: https://baohaiduong.vn/thu-tuong-yeu-cau-xu-ly-can-bo-thieu-trach-nhiem-trong-du-an-san-bay-long-thanh-403873.html
Comentariu (0)