Proiectul component 4 trebuie să sincronizeze progresul cu alte proiecte componente ale aeroportului Long Thanh.

Viceprim-ministrul Tran Hong Ha a solicitat Ministerului Transporturilor să construiască o cale critică pentru implementarea elementelor proiectului component 4, sincronizând progresul cu alte proiecte componente - Foto: VGP/Minh Khoi

Conform raportului ministrului adjunct al transporturilor, Le Anh Tuan, privind implementarea fazei 1 a proiectului de investiții în construcția Aeroportului Internațional Long Thanh, componenta 1 a proiectului (sediile agențiilor de management de stat) este implementată conform calendarului stabilit; sediul Agenției de Carantină Animală/Plante este pregătit de Departamentul de Sănătate Animală și Departamentul de Protecție a Plantelor ( Ministerul Agriculturii și Dezvoltării Rurale ) pentru a propune politici de investiții, iar capitalul nu a fost încă alocat pentru implementare.

Proiectul component 2 (lucrări care deservesc managementul zborului) și proiectul component 3 (lucrări esențiale în aeroport) continuă să se concentreze pe resursele umane și echipamente pentru a finaliza elementele la timp, asigurând standardele tehnice ale proiectului și sincronizarea cu proiectul general.

În ceea ce privește proiectul component 4, ministrul adjunct Le Anh Tuan a declarat că Autoritatea Aviației Civile din Vietnam a finalizat documentele de licitație pentru lucrările urgente și necesare care trebuie implementate imediat pentru a asigura serviciile atunci când Aeroportul Internațional Long Thanh va fi pus în funcțiune în faza 1: zona de curățare și întreținere a aeronavelor nr. 1, 2; zona de catering pentru aviație nr. 1, 2; zona de întreținere și reparare a aeronavelor nr. 1, 2, 3, 4.

Autoritatea Aviației Civile din Vietnam așteaptă Decretul de modificare și completare a Decretului nr. 23/2024/ND-CP care reglementează selecția investitorilor pentru implementarea proiectelor care necesită licitație, pentru a emite documentele de licitație.

Scopul este de a asigura că selecția investitorilor respectă reglementările legale; selectarea investitorilor cu capacitate, tehnologie, reputație și brand vietnamez suficiente, care oferă cele mai bune servicii, atrag clienți în regiune, contribuie la răspândirea identității și tradițiilor națiunii, în conformitate cu amploarea aeroportului internațional din regiune.

Directorul general al Corporației Aeroporturilor din Vietnam (ACV), Vu The Phiet, a adăugat o serie de elemente în care trebuie investite imediat pentru a deservi lanțul de operare sincron al ACV: Terminalul de marfă nr. 2, Terminalul de marfă expres, Depozitul de livrare marfă nr. 1. În plus, există elemente: hotel de aeroport, oraș aeroportuar, sistem de energie solară.

În ceea ce privește problema pachetului de licitație pentru centrul de operațiuni al companiei aeriene, dl. Vu The Phiet a propus o abordare a licitației conform planului de franciză.

În mod special, conform analizei ACV, în prezent 22 de elemente ale proiectului component 4 nu au un studiu de plan general, un proiect de bază; nu a fost elaborat niciun raport de studiu de fezabilitate; și nici un plan general pentru infrastructură și conexiunea lanțului operațional cu celelalte proiecte componente.

Discutând soluții pentru promovarea proiectului component 4, membrii Grupului de lucru au convenit asupra punctului de vedere al „rezolvării fiecărei dificultăți; construirii unui drum critic de progres” pentru elementele din proiectul component 4, stabilind clar data finală de finalizare pentru a asigura sincronizarea cu progresul altor proiecte componente, determinând astfel conținutul lucrărilor, asociat cu responsabilitățile și coordonarea unităților și agențiilor relevante în licitarea și selectarea investitorilor.

Vicepreședintele Comitetului de Management al Capitalului de Stat din cadrul Întreprinderilor, Nguyen Ngoc Canh, a sugerat că, în cazul în care Ministerul Transporturilor și Autoritatea Aviației Civile din Vietnam nu pot implementa pachetele de licitație ale proiectului component 4 până la termenul stabilit, acestea ar trebui să le transfere către o altă unitate pentru implementare.

Membrii Grupului de lucru au propus transferul unor elemente ale proiectului component 4 către ACV pentru implementare - Foto: VGP/Minh Khoi

În încheierea întâlnirii, viceprim -ministrul a subliniat importanța eliminării dificultăților și obstacolelor în procedurile de investiții pentru elementele proiectelor componente, în special pentru proiectul component 4; în același timp, conectarea și coordonarea sincronă și fără probleme a progresului dintre proiectele componente. „Trebuie să identificăm clar cauzele, în special capacitatea de implementare, și să propunem soluții eficiente”, a declarat viceprim-ministrul.

Viceprim-ministrul a însărcinat Ministerul Transporturilor cu înființarea unui grup de lucru, format din reprezentanți ai Autorității Aviației Civile din Vietnam, ACV, Ministerului Planificării și Investițiilor și Ministerului Finanțelor, pentru a examina documentele de licitație, a oferi consultanță cu privire la aplicarea mecanismelor și politicilor juridice ale Legii privind terenurile, licitațiile și aviația în implementarea pachetelor de licitație din cadrul proiectului component 4, în primul rând, aspecte urgente precum: zona de curățare și întreținere a aeronavelor nr. 1, 2; zona de catering aeriană nr. 1, 2; zona de întreținere și reparare a aeronavelor nr. 1, 2, 3, 4.

Documentele de licitație trebuie să selecteze investitori care îndeplinesc criteriile de capacitate financiară, capacitate tehnică și capacitate de management pentru a asigura furnizarea de servicii aeronautice internaționale de calitate imediat ce aeroportul Long Thanh intră în funcțiune în faza 1.

În ceea ce privește pachetul pentru centrul de operațiuni al companiilor aeriene, viceprim-ministrul a solicitat Ministerului Transporturilor și Autorității Aviației Civile din Vietnam să liciteze urgent pentru a selecta investitori în vederea implementării proiectului conform calei critice de progres, în conformitate cu designul, arhitectura și funcțiile de bază...

Ministerul Transporturilor a analizat toate celelalte elemente ale proiectului component 4 care trebuie implementate în faza 1, cum ar fi terminalul de marfă, terminalul de livrare expres, depozitul de marfă, orașul aeroportuar, sistemul de energie solară, sistemul de conducte de combustibil etc. și a convenit cu Comitetul de Management al Capitalului de Stat de la nivelul întreprinderilor asupra desemnării ACV pentru a prelua conducerea în implementarea investiției, pentru a forma un ecosistem de exploatare sincronă.

„Ministerul Transporturilor trebuie să construiască o cale critică pentru implementarea elementelor componentei 4 a proiectului”, a declarat viceprim-ministrul.

Conducerea Ministerului Transporturilor a colaborat cu conducerea Ministerului Agriculturii și Dezvoltării Rurale, a Ministerului Sănătății și a provinciei Dong Nai pentru a gestiona complet aspectele din componenta 1 a proiectului care nu au fost implementate.

Viceprim-ministrul a dispus, de asemenea, Ministerului Transporturilor să prezideze și să se coordoneze cu Ministerul Planificării și Investițiilor și ACV pentru a raporta implementarea Proiectului de Investiții în Construcția Aeroportului Internațional Long Thanh (Aeroportul Long Thanh) Faza 1, să îl prezinte Guvernului și să raporteze Adunării Naționale la cea de-a 8-a sesiune a celei de-a 15-a Adunări Naționale; să conecteze autostrăzile la Aeroportul Long Thanh; să construiască infrastructură pentru furnizarea de combustibil; să elaboreze o diagramă a drumului critic de progres pentru întregul proiect...

Sursă: https://baotainguyenmoitruong.vn/du-an-thanh-phan-4-phai-dong-bo-tien-do-voi-cac-du-an-thanh-phan-khac-cua-san-bay-long-thanh-378535.html