O barjă care transportă mărfuri sosește la Poarta de Frontieră Internațională Vinh Xuong pentru a finaliza procedurile de export către Cambodgia. Foto: MINH HIEN
De la comerțul transfrontalier la logistică
În aceste zile, la punctele de trecere a frontierei internaționale din provincia An Giang , comerțul este înfloritor. Camioanele stau la coadă pentru a finaliza procedurile vamale, în timp ce barjele care transportă produse agricole, materiale de construcții și bunuri de consum sosesc încontinuu. Ritmul circulației mărfurilor demonstrează vitalitatea rutei comerciale de frontieră Vietnam-Cambodgia.
Deși anterior comerțul transfrontalier implica în principal schimburi de mărfuri la scară mică între locuitorii de ambele părți ale frontierei, acesta s-a orientat treptat către canale formale de import și export, cu o participare tot mai mare din partea întreprinderilor. Pe lângă cumpărarea și vânzarea de mărfuri, se dezvoltă treptat și servicii precum depozitarea la rece, antrepozitele vamale, transportul și transbordul transfrontalier de mărfuri.
Potrivit Departamentului Industriei și Comerțului, în 2025, cifra de afaceri totală a importurilor și exporturilor prin punctele de frontieră va ajunge la aproape 1,3 miliarde USD, o creștere de 8,2% față de aceeași perioadă. Dintre acestea, exporturile vor ajunge la 561 de milioane USD, o creștere de 38,8%; iar importurile vor ajunge la 718 milioane USD. Numai în primul trimestru al anului 2026, cifra de afaceri totală a importurilor și exporturilor prin punctele de frontieră va ajunge la 329,5 milioane USD.
Cifrele de mai sus arată că comerțul transfrontalier nu se mai limitează la activitățile tradiționale de cumpărare și vânzare, ci se schimbă treptat către un model comercial modern, legat de lanțurile de aprovizionare regionale. Implementarea mecanismului de „ghișeu unic” a contribuit la scurtarea timpului de vămuire, la reducerea costurilor pentru întreprinderi și la crearea condițiilor pentru extinderea pieței.
În urma fuziunii administrative, An Giang a obținut condiții mai favorabile pentru dezvoltarea comerțului transfrontalier. Provincia are peste 148 km de graniță cu Cambodgia și un sistem de porturi maritime conectate la rutele maritime internaționale. Combinarea avantajelor transfrontaliere și maritime deschide posibilitatea formării unor rute de transbordare pentru mărfuri între Delta Mekongului, Cambodgia și regiunea Golfului Thailandei.
Potrivit vicepreședintelui Comitetului Popular Provincial, Nguyen Thanh Phong: „Relațiile comerciale dintre An Giang și localitățile din Cambodgia s-au dezvoltat destul de puternic în ultima vreme. An Giang invită, de asemenea, companiile cambodgiene să coopereze în construirea unor zone de materii prime, apoi să le aducă în fabrici pentru o prelucrare profundă, pentru a crea produse de marcă comună și, împreună, să cucerească piața internațională.”
Potrivit domnului Nguyen Thong Nhat, directorul Departamentului de Industrie și Comerț, provincia se concentrează pe dezvoltarea comerțului transfrontalier legat de logistică și transbordarea mărfurilor. Localitatea prioritizează atragerea de investiții în centre logistice, depozite vamale, instalații de depozitare la rece și promovarea comerțului electronic transfrontalier. Porțile de frontieră internaționale Vinh Xuong, Tinh Bien și Ha Tien au numeroase condiții favorabile pentru a deveni centre comerciale importante în regiunea de sud-vest.
Extinderea spațiului economic de-a lungul frontierei.
Odată cu creșterea activităților de import și export, zona de frontieră An Giang își extinde treptat spațiul de dezvoltare. Porțile de frontieră nu numai că îndeplinesc funcția de vămuire a mărfurilor, ci devin și puncte de legătură între zonele de producție autohtone și piața cambodgiană și alte țări ASEAN.
Conform orientării de dezvoltare a provinciei, comerțul transfrontalier va fi legat în perioada următoare de transformarea digitală, comerțul electronic și integrarea lanțului de aprovizionare transfrontalier. Se așteaptă ca conexiunea sincronizată dintre punctele de frontieră, transportul rutier și pe căi navigabile și porturile maritime să creeze un impuls suplimentar pentru creșterea economică în regiunea de frontieră.
Cu toate acestea, pentru a exploata mai eficient avantajele existente, An Giang mai are mult de lucru. Infrastructura logistică din unele zone de frontieră nu este încă sincronizată, costurile de transport rămân ridicate, iar unele rute de legătură nu satisfac cererea tot mai mare de circulație a mărfurilor.
Dl. Bui Thai Hoang, președintele Comitetului Popular al comunei Vinh Xuong, a sugerat că provincia ar trebui să investească în curând în extinderea Autostrăzii Naționale 80B de la Tan Chau la Poarta de Frontieră Internațională Vinh Xuong pentru a îmbunătăți capacitatea de transport a mărfurilor între Vietnam și Cambodgia. Potrivit dlui Hoang, atunci când se vor investi în mod cuprinzător în infrastructura de transport, avantajele porții de frontieră vor fi utilizate mai eficient, creând un impuls suplimentar pentru dezvoltarea economică în regiunea de frontieră.
În contextul extinderii fluxurilor comerciale cu Cambodgia și ASEAN, An Giang se confruntă cu o oportunitate excelentă de a-și valorifica rolul de poartă de acces pentru comerțul internațional în regiune. Odată ce blocajele din domeniul infrastructurii și al conectivității vor fi eliminate, zona de frontieră nu va fi doar un centru pentru comerțul cu mărfuri, ci va deveni și o nouă forță motrice pentru dezvoltarea provinciei în următorii ani.
MINH HIEN
Sursă: https://baoangiang.com.vn/thuong-mai-bien-gioi-chuyen-dong-manh-a487517.html
Comentariu (0)