Progresele tehnologice stimulează inovația și eficiența în logistică

Ridicarea gratuită de la ușă la ușă, chiar și pentru o singură comandă, stimulează inovația tehnologică, optimizează costurile și îmbunătățește experiența clienților în industria logistică.

În contextul în care logistica devine din ce în ce mai importantă în lanțul de aprovizionare și în comerțul electronic, multe companii au fost pioniere în implementarea unor soluții de aplicații de înaltă tehnologie, în special a serviciului gratuit de ridicare a comenzilor la domiciliu, chiar și pentru o singură comandă.

Confruntat cu această tendință, un reporter de la ziarul Industrie și Comerț a avut un interviu cu expertul economic - profesor asociat, Dr. Nguyen Thuong Lang, pentru a clarifica beneficiile, provocările și riscurile legate de modelul logistic modern, de la optimizarea costurilor și operațiunilor până la îmbunătățirea experienței clienților și a competitivității afacerilor.

Expert economic - Profesor asociat, Dr. Nguyen Thuong Lang.

Beneficiile modelului de ridicare gratuită

- Domnule, ce părere aveți despre tendința companiilor de logistică de a implementa ridicarea gratuită de la ușă la ușă, chiar și pentru o singură comandă?

Profesor asociat, Dr. Nguyen Thuong Lang: În opinia mea, progresul tehnologic în sectorul logisticii reprezintă un pas important înainte. Este asociat cu nevoia de a economisi costuri, de a economisi timp, de a optimiza procesele de livrare, de a optimiza operațiunile și modul în care companiile interacționează. Procedând astfel, tehnologia, atunci când va fi anunțată și va fi abordată de companii, va satisface nevoi reale și cu siguranță va tinde să se răspândească în întreaga industrie logistică. Companiile care merg primele vor crea avantaje în materie de costuri, procese de optimizare mai mari și mai rapide și, în același timp, vor crește eficiența operațională.

Prin urmare, odată cu aplicarea rapidă a progreselor tehnologice, răspândirea sa va fi uriașă. Întreprinderile ar trebui să aibă o strategie de anticipare și abordare promptă, chiar și imediat după finalizarea cercetării și dezvoltării, fără a necesita prea mult timp pentru testare. De asemenea, este important să se solicite cu îndrăzneală feedback-ul clienților pentru a ajuta la evaluarea nivelului de îmbunătățire a calității serviciilor.

Această abordare oferă, de asemenea, liniște sufletească clienților, deoarece livrările acestora nu vor fi întrerupte, întârziate sau amânate, crescând astfel numărul de comenzi. Aceasta înseamnă promovarea tranzitului de mărfuri, îmbunătățind astfel eficiența operațională a lanțului de producție, a lanțului de aprovizionare sau a lanțului economic. Drept urmare, beneficiază atât întreprinderile de logistică, cât și cele care angajează servicii, cât și cele care furnizează produse.

- Este politica de preluare gratuită sustenabilă din punct de vedere economic în comparație cu problema actuală a taxei pe ultimul kilometru de pe piață?

Profesor asociat, Dr. Nguyen Thuong Lang: Comparativ cu această problemă, taxa pe care clienții o plătesc pentru stația finală a pieței actuale, în opinia mea, perspectiva logisticii de tip „last mile” este o abordare foarte progresivă și a fost aplicată pe scară largă de companiile de logistică din întreaga lume . Până în prezent, metoda de a onora două comenzi, dar de a percepe doar costul uneia, este o metodă promoțională și de stimulare a cererii și, în același timp, un instrument competitiv eficient. Cred că acesta este unul dintre trucurile pentru a face piața mai dinamică, încurajând în același timp furnizorii să găsească instrumente competitive mai eficiente.

Pe de altă parte, atunci când utilizează serviciul, consumatorii se vor simți respectați, iar valoarea lor este sporită. Cu alte cuvinte, clienții sunt cu adevărat regi, iar furnizorii de servicii caută, de asemenea, să vină cu modele inteligente care aduc beneficii reale. Drept urmare, legătura dintre cele două părți este consolidată, piața devine mai dinamică, iar concurența va promova inovația. Inovația, la rândul ei, duce la reducerea costurilor și la dezvoltarea unor modele mai inteligente. Cred că acesta este un mod foarte bun, progresiv de a face lucrurile și este în conformitate cu tendința economiei de piață.

Riscuri, provocări și probleme de optimizare a costurilor

- Care credeți că sunt principalele riscuri economice ale acestui model?

Profesor asociat, Dr. Nguyen Thuong Lang: În opinia mea, toate modelele de înaltă tehnologie, cu implementare rapidă, vin întotdeauna cu anumite riscuri. Primul risc vine din partea clientului. De exemplu, clienții se pot răzgândi: o persoană plasează două comenzi, dar preia doar una, alta plasează trei comenzi, dar preia doar una... În contextul concurenței prin prețuri, acest lucru poate duce cu ușurință la dumping. Cred că este foarte normal.

Progresul tehnologic în sectorul logisticii reprezintă un pas major înainte. Fotografie ilustrativă

Al doilea risc este riscul tehnologic. Corporațiile care nu țin pasul cu progresele tehnologice vor deveni învechite, vor fi eliminate de pe piață sau chiar vor înceta să existe. Acesta este procesul de formare și dezvoltare a unei afaceri, iar acest risc este riscul de piață.

Al treilea risc este legat de tehnologie, în special de securitatea informațiilor. Noile tehnologii pot duce la scurgeri de informații despre clienți sau despre plăți, mai ales dacă tehnologia de securitate nu este dezvoltată suficient de rapid. Acest lucru poate crea riscuri pentru ambele părți.

Totuși, cred că toate aceste riscuri, odată detectate, pot fi rezolvate prompt. Astăzi, odată cu progresele tehnologice, inovația, în special în domeniul tehnologiei digitale , și aplicarea inteligenței artificiale și a modelelor complet automatizate, cred că aceste riscuri vor fi reduse semnificativ.

- În opinia dumneavoastră, în contextul concurenței prin prețuri, care este factorul decisiv pentru succesul unei afaceri și cum ar trebui o afacere să ia în considerare profitul și amploarea?

Profesor asociat, Dr. Nguyen Thuong Lang: În opinia mea, acel joc este, în esență, tot un joc; așa-numita reducere de prețuri este, în esență, o cursă pentru reducerea prețurilor și a costurilor. Cred că afacerile care pot menține o marjă de profit acceptabilă sau la cel mai scăzut nivel, dar pentru cea mai lungă perioadă de timp, vor câștiga cu siguranță.

Există afaceri care își asumă pierderi pentru a aștepta o creștere la scară largă. Cred că riscul în acest caz este adesea foarte mare, așa că trebuie să aibă o problemă în optimizarea costurilor și, mai ales, în asigurarea marjei de profit la cel mai scăzut nivel. Dar, pe termen lung, dacă ating o scară largă și atrag un număr mare de clienți, profitul scăzut de la început va fi compensat de o producție mare. Cred că acești doi factori trebuie să apară simultan pentru a crea cifre specifice. Dacă acceptă doar una dintre cele două extreme, afacerea s-ar putea să nu aibă succes: acceptarea unui profit zero, dar la scară largă, este, de asemenea, nesemnificativă, sau acceptarea unei afaceri la scară mică, dar cu profit mare, dar cu preț ridicat, nu este competitivă. Prin urmare, problema acum este optimizarea dimensiunii afacerii.

Mulțumesc!

Modelul logistic modern, cu serviciu gratuit de ridicare a comenzilor de la ușă la ușă, chiar și pentru o singură comandă, nu este doar un pas tehnologic înainte, ci și o dovadă a capacității de a inova în întreaga industrie. Cu toate acestea, pentru ca acest model să fie cu adevărat sustenabil, companiile trebuie să echilibreze costurile, scara și marjele de profit, gestionând în același timp riscurile legate de tehnologie, securitate și piață. Numai prin abordarea simultană a acestor provocări, companiile își pot menține avantajul competitiv, pot îmbunătăți experiența clienților și pot promova dezvoltarea durabilă a industriei logistice în special, precum și a lanțului de aprovizionare și a economiei digitale în general.

Sursă: https://congthuong.vn/tien-bo-cong-nghe-thuc-day-doi-moi-va-hieu-qua-trong-logistics-433191.html