Orașul Ho Și Minh se pregătește să construiască podul Thu Thiem 4, capitalul total fiind redus cu peste 300 de miliarde VND

Proiectul Podului Thu Thiem 4 începe dinaintea intersecției Podului Tan Thuan 2 - Nguyen Van Linh, de-a lungul străzii Nguyen Van Linh, virează la stânga la intersecția Huynh Tan Phat pentru a se conecta la strada Luu Trong Lu, traversează Portul Tan Thuan, traversează râul Saigon, se conectează la Noua Zonă Urbană Thu Thiem la intersecția axei Nord-Sud cu ruta R4 (aparținând Noii Zone Urbane Thu Thiem).

TP.HCM chuẩn bị làm cầu Thủ Thiêm 4, tổng vốn giảm hơn 300 tỉ đồng - Ảnh 1. — O propunere pentru concursul de arhitectură pentru selectarea proiectului podului Thu Thiem 4

Conform proiectului inițial, podul are o lungime totală de aproape 2,2 km, o lățime de 28 m, cu 6 benzi și 2 trotuare; o durată de viață proiectată de 100 de ani, poate rezista la un cutremur de gradul 7; o gardă la sol de 80 x 10 m; o viteză proiectată de 60 km/h.

Traversând râul Saigon și conectând Noua Zona Urbană Thu Thiem cu Noua Zona Urbană Saigon de Sud, Podul Thu Thiem 4 este unul dintre proiectele cheie care se așteaptă să contribuie la reducerea congestiei traficului din sudul orașului către centru, promovând în același timp dezvoltarea Noii Zone Urbane Thu Thiem.

În noua listă raportată Comitetului Popular al orașului de către Departamentul Transporturilor, investiția totală a Podului Thu Thiem 4 este estimată la 4.950 miliarde VND, o scădere de peste 300 miliarde VND față de 5.300 miliarde VND estimate în faza anterioară. Reducerea de capital se datorează ajustării și actualizării unor elemente.

TP.HCM chuẩn bị làm cầu Thủ Thiêm 4, tổng vốn giảm hơn 300 tỉ đồng - Ảnh 2. — Locația podului Thu Thiem 4

În 2015, un consorțiu format din trei companii autohtone de imobiliare și construcții a trimis un document Comitetului de Partid al orașului și Comitetului Popular, propunând să investească în acest proiect sub forma unui schimb de terenuri în Noua Zona Urbană Thu Thiem, cu o investiție totală de 5.200 de miliarde de VND. Orașul a propus apoi prim-ministrului să permită consorțiului să construiască podul sub forma BT (construcție-transfer). Cu toate acestea, din cauza modificărilor procedurilor de investiții, în special a procedurilor legale legate de proiectele BT, proiectul a fost amânat și a trebuit să fie implementat sub formă de licitație pentru a selecta investitori.

Dacă va fi aprobat, se așteaptă ca proiectul să selecteze un investitor, să înceapă construcția în 2024 și să fie finalizat și dat în folosință în 2028.

Legătură sursă