Orașul Ho Și Min vrea să crească, trebuie să aibă multe afaceri curajoase

Liderii Departamentului Industriei și Comerțului au afirmat că finalizarea planificării unui nou spațiu de dezvoltare pentru orașul Ho Și Min după fuziune este o sarcină pe termen lung, care necesită sprijinul și consilierea din partea companiilor, experților și presei pentru a ajuta orașul Ho Și Min să facă un progres.

Dl. Trinh Tien Dung - Președintele Consiliului de Administrație al Societății pe Acțiuni Dai Dung de Construcții și Comerț Mecanic - consideră că întreprinderile vietnameze pot fuziona și achiziționa complet întreprinderi internaționale - Foto: QUANG DINH

Seminarul „Propunerea de strategii pentru dezvoltarea industrială și comercială în orașul Ho Și Min” a avut loc în după-amiaza zilei de 5 septembrie, cu tema „Dezvoltarea industrială într-un spațiu nou”, în urma forumului online, cu participarea a numeroși experți seniori și a marilor întreprinderi.

Este nevoie de crearea multor întreprinderi de top pentru a conduce economia

Dl. Trinh Tien Dung - Președintele Consiliului de Administrație al Societății pe Acțiuni de Construcții și Comerț cu Produse Mecanice Dai Dung - a declarat cu hotărâre: întreprinderile și Guvernul trebuie să își schimbe modul de gândire, abordarea, strategia și modul de acțiune pentru a avea afaceri cu adevărat mari.

De fapt, întreprinderile vietnameze sunt complet capabile să preia proiecte mari, dar problema este că își asumă doar rolul de subcontractanți, deci nu își pot demonstra capacitățile. „Așadar, trebuie să ne schimbăm abordarea. Trebuie să luăm în considerare fuziunile și achizițiile cu companii care au experiență, au proiectat, au realizat... și sunt recunoscute pentru oportunități, infrastructură și know-how”, a declarat dl. Dung.

Citând un exemplu din China, această țară, după ce a atras investitori străini, a necesitat transfer de tehnologie, precum și o rată crescută de localizare a produselor. Cu astfel de cerințe de localizare, întreprinderile autohtone sunt cultivate și dezvoltate.

În continuare, este necesar să ne concentrăm pe întreprinderi capabile și competente care să primească sprijin în ceea ce privește fondurile funciare și capitalul de investiții de stat, deoarece „nu toată lumea poate face lucruri mărețe”. „Este necesar să creăm multe întreprinderi de vârf, să creăm multe forțe motrice pentru a conduce economia”, a spus dl Dung.

Dl. Dam Quan Truc, reprezentant al companiei Dai Quang Minh, a afirmat că întreprinderile private autohtone sunt pregătite să participe la proiecte naționale majore - Foto: QUANG DINH

Dl. Dam Quan Truc, reprezentant al companiei Dai Quang Minh, a declarat că Thaco este în prezent o corporație multi-industrie, care a avut succes datorită modelului din Chu Lai (Da Nang). Mai mult decât oricine altcineva, compania recunoaște potențialul extraordinar al noului model al orașului Ho Chi Minh, în special în domeniul infrastructurii rutiere.

De exemplu, sistemele de metrou actuale și viitoare ar putea avea o lungime de până la mii de kilometri prin adăugarea liniilor Binh Duong și Ba Ria - Vung Tau. Prin urmare, investițiile în construcția unei linii de metrou necesită un capital uriaș. „Propunem cu îndrăzneală să împrumutăm capital cu stimulente rezonabile atunci când participăm la implementarea proiectelor de dezvoltare a infrastructurii în orașul Ho Chi Minh”, a declarat dl Truc.

Achiziționarea de companii străine pentru a intra rapid în lanțul de aprovizionare internațional

Dr. Pham Van Dai, de la Școala Fulbright de Politici Publice și Management, a declarat că, dacă nu putem construi întreprinderi interne puternice la scara orașului Ho Chi Minh în special și a Vietnamului în general, va fi dificil să se dezvolte.

Totuși, atunci când se construiește o întreprindere internă, dl. Dai a spus că cea mai mare provocare este imposibilitatea de a participa la lanțul de aprovizionare internațional.

„Am mers în Taiwan și am întrebat companiile producătoare de cipuri din Vietnam cum să primească comenzi din Taiwan. Ne-au răspuns că, chiar dacă firmele vietnameze lucrează acum pentru 0 VND, tot nu vor accepta. Pentru că 0 VND-ul vostru nu înseamnă 0 VND-ul nostru. Trebuie să trimitem oameni care să supravegheze, să controleze calitatea și să se asigure că nu există greșeli... Asta înseamnă că este foarte dificil pentru companiile vietnameze să participe la lanțul lor de aprovizionare”, a dat dl Dai un exemplu în industria semiconductorilor.

Pornind de acolo, dl. Dai a propus o modalitate de a realiza fuziuni și achiziții (M&A). „Putem achiziționa direct afaceri care se află în lanțul de aprovizionare. Dacă este dificil să cumpărăm afaceri F1 în lanțul de aprovizionare, putem cumpăra afaceri F2 și F3. Putem controla acea afacere și, treptat, putem pătrunde în lanțul lor de aprovizionare. Apoi ne putem extinde. Aceasta este o modalitate pe care au procedat-o multe țări de succes”, a explicat acest expert.

Un exemplu citat este cazul TSMC (Taiwan). De la început, au fost finanțați pentru a cumpăra turnătorii de cipuri de la concurenții lor. Și treptat le-au cumpărat pe toate. Până când au mai rămas doar doi sau trei concurenți și s-au dezvoltat până în ziua de azi. Mai exact, statul poate avea politici de sprijinire a întreprinderilor autohtone în ceea ce privește capitalul pentru fuziuni și achiziții cu întreprinderi străine sau cu întreprinderi din lanțul de aprovizionare.

Mai ales acum, când multe afaceri au început în anii '60 și '70 în Taiwan și Coreea, prima generație a ajuns la vârsta de pensionare, dar a doua generație nu vrea să preia conducerea.

„Există multe astfel de afaceri și aceasta este o oportunitate pentru companiile vietnameze de a face fuziuni și achiziții și de a intra în acest lanț de aprovizionare”, a sugerat dl Dai.

Dl. Nguyen Xuan Tao, șeful departamentului energetic al Kumho Tire Vietnam Co., Ltd., a declarat că, după fuziune, reforma procedurilor administrative trebuie să aibă și ea un progres important - Foto: QUANG DINH

Dl. Nguyen Xuan Tao, șeful departamentului energetic al Kumho Tire Vietnam Co., Ltd., a declarat că dezvoltarea industrială în noul spațiu al orașului Ho Chi Minh creează multe oportunități, dar vine și cu multe provocări pentru întreprinderile investitoare străine, inclusiv probleme legate de infrastructură sau în special de infrastructura de trafic.

Potrivit domnului Tao, concentrarea producției industriale în noul oraș Ho Chi Minh, în Binh Duong, trebuie să ia în considerare și infrastructura energetică, având în vedere că majoritatea stațiilor de înaltă tensiune de 110 kV sunt deja pline. Este necesar să se ia în considerare dezvoltarea și extinderea infrastructurii electrice. În plus, întreprinderile străine, după fuziunea orașului Ho Chi Minh, se așteaptă și la îmbunătățiri ale procedurilor administrative. Procedurile trebuie să fie mai deschise și să aibă mai multe canale de sprijin pentru întreprinderi.

Noua planificare conectează infrastructura, forța de muncă și lanțurile industriale

Dl. Ha Van Ut, director adjunct al Departamentului de Industrie și Comerț din orașul Ho Chi Minh, a afirmat că industria și întreprinderile sunt cele două motoare care ajută orașul Ho Chi Minh să facă un progres - Foto: QUANG DINH

Dl. Ha Van Ut, director adjunct al Departamentului de Industrie și Comerț din orașul Ho Și Min, în numele conducerii Departamentului de Industrie și Comerț, a mulțumit întreprinderilor și experților pentru numeroasele lor contribuții la managementul statului.

„Cu noul spațiu, vom avea o nouă abordare și un nou model. Vom recalcula planificarea, care sunt avantajele fiecărei zone, astfel încât atunci când amenajăm și conturăm spațiul, să putem dezvolta avantajele acelei zone”, a spus liderul departamentului.

Mai exact, domeniile fierbinți asupra cărora trebuie să se concentreze atenția sunt infrastructura, infrastructura de transport, nu doar drumurile, ci și căile navigabile și căile ferate. În prezent, există propuneri de construire a unor linii de cale ferată din provinciile învecinate care să le conecteze cu orașul Ho Chi Minh.

În ceea ce privește forța de muncă de înaltă calitate, orașul intenționează să asocieze forța de muncă de înaltă calitate cu ocupații adecvate, acordând prioritate orașului Ho Chi Minh. În ceea ce privește forța de muncă necalificată, aceasta va fi alocată zonelor adecvate. Modelul de formare a resurselor umane ar trebui să ia în considerare promovarea conexiunii dintre companii și școli.

Înființarea de centre și lanțuri de materii prime. Mai exact, înființarea de zone sau clustere industriale specializate și de sprijin, astfel încât întreprinderile să se poată sprijini reciproc și să profite de infrastructură.

Orașul a identificat aceasta ca fiind o sarcină pe termen lung, care necesită sprijin și consiliere din partea tuturor părților implicate, a experților și colaborarea ziarului Tuoi Tre. „Toate aceste opinii vor fi adunate pentru a fi raportate liderilor orașului Ho Și Min. Cu toții avem o responsabilitate unii față de alții pentru a dezvolta orașul Ho Și Min”, a afirmat dl. Ha Van Ut.

Liderul ziarului Tuoi Tre a declarat că pe 23 septembrie, la Hotelul Rex (HCMC), comitetul de organizare va organiza un atelier și va prezenta un rezumat al forumului „Sfaturi pentru dezvoltarea industrială și comercială în HCMC”. Prin intermediul programului, vor fi adunate opiniile și sugestiile companiilor și experților din ultima perioadă, care vor fi prezentate agențiilor de management de stat.

Binh Duong nu are încă niciun metru de autostradă.

Dl. Nguyen Liem, director general al Lam Viet Company Limited, a declarat că legătura dintre parcurile industriale trebuie să fie mai strânsă - Foto: QUANG DINH

Dl. Nguyen Liem, directorul general al Lam Viet Company Limited, a declarat că Binh Duong este în prezent zona cu cel mai mare potențial de producție dintre cele trei localități care formează noul oraș Ho Chi Minh.

Având în vedere statisticile care arată că industria lemnului din Binh Duong reprezintă peste 50% din cifra de afaceri totală a exporturilor de lemn și produse din lemn din Vietnam în 2024, dl Liem a afirmat că exportul de lemn este un mare punct forte care trebuie facilitat în această localitate.

Industria lemnului din Vietnam este în prezent una dintre cele mai favorabile industrii, cu materii prime disponibile, autosuficiență în ambalaje, iar Binh Duong este încrezător că întregul lanț de aprovizionare al industriei lemnului este local.

„Dar Binh Duong nu are niciun metru de autostradă”, a spus dl Liem. De asemenea, el a subliniat necesitatea unei căi ferate care să conecteze orașul Ho Chi Minh. Dacă va exista una, costurile logistice pentru industria lemnului vor fi reduse considerabil.

În plus, industria lemnului trebuie să fie comunicată și cu o imagine mai atractivă și mai clară, în condițiile în care mulți oameni nu înțeleg încă ce înseamnă prelucrarea lemnului. „Trebuie să recrutăm resurse umane din străinătate”, a sugerat dl Liem.

Seminarul „Propunerea de strategii pentru dezvoltarea industrială și comercială în orașul Ho Și Min” este o continuare a forumului online cu același nume, organizat de Departamentul de Industrie și Comerț din orașul Ho Și Min, ziarul Tuoi Tre , Universitatea de Economie din orașul Ho Și Min și Institutul Internațional de Formare ISB.

Jurnalistul Tran Xuan Toan, redactor-șef adjunct al ziarului Tuoi Tre, a declarat că, după ce orașul Ho Chi Minh a reamenajat noul spațiu, inclusiv Binh Duong și Ba Ria - Vung Tau, ziarul Tuoi Tre a primit în mod continuu numeroase opinii și sugestii de la experți și companii autohtone și internaționale din domeniile industriei, comerțului, logisticii etc.

Toate opiniile speră să îmbunătățească competitivitatea orașului Ho Și Min față de orașele din alte țări din regiune, nu doar pe plan intern. Pe lângă faptul că vor fi postate în ecosistemul ziarelor Tuoi Tre, datele vor fi incluse și în propunerea trimisă Congresului Partidului din orașul Ho Și Min, programat să aibă loc în octombrie 2025.

Înapoi la subiect

NGHI VU - NGUYEN TRI - PLUM BLOSSOM - DUC THIEN

Sursă: https://tuoitre.vn/tp-hcm-muon-lon-manh-phai-co-nhieu-doanh-nghiep-ban-linh-20250905203832306.htm