Stațiile de încărcare a vehiculelor electrice și cursa pentru standardizare: Cum se alătură Vietnamul cursei?

(Dan Tri) - Dacă bateria este inima unui vehicul electric, stația de încărcare este sistemul circulator care furnizează energie vitală pentru întregul ecosistem. Este Vietnamul pregătit pentru tranziția către transportul ecologic?

Toate stațiile de încărcare a vehiculelor electrice din Vietnam vor trebui în curând să respecte noul Regulament Tehnic Național. Acesta nu este doar un pas înainte în controlul siguranței și calității echipamentelor, ci și o bază importantă pentru tranziția către transportul ecologic în viitor.

De ce au nevoie de standarde tehnice stațiile de încărcare a vehiculelor electrice?

Vietnamul intră într-o perioadă de creștere rapidă a pieței vehiculelor electrice. De la mașinile personale la taxiurile electrice și motocicletele electrice, vehiculele alimentate cu baterii devin treptat o alegere populară.

În ecosistemul vehiculelor electrice, stațiile de încărcare acționează ca „stații de alimentare” ale secolului XXI. Spre deosebire de vehiculele pe benzină, care au de mult timp sisteme standardizate de distribuție și stocare a combustibilului, vehiculele electrice necesită o infrastructură complet nouă, inclusiv: surse de energie stabile, echipamente de încărcare standardizate din punct de vedere tehnic, software de control al comunicării vehicul-stație și mecanisme inteligente de plată. Dacă lipsește o verigă, întregul lanț valoric va fi perturbat.

Port de încărcare de tip 2 (CCS Combo 2) pentru Tesla Model 3 pe piața europeană (Foto: Tesla).

Potrivit domnului Phan Truong Thanh, șeful Departamentului de Finanțe - Investiții (Departamentul de Construcții Hanoi), în Hanoi există aproximativ 1.000 de stații de încărcare de toate tipurile pentru vehicule publice, autoturisme, motociclete și biciclete electrice, dezvoltate în principal de întreprinderi autohtone, cum ar fi VinFast și V-Green.

Dl. Thanh a declarat că liderii orașului Hanoi au solicitat stabilirea unor standarde comune pentru stațiile de încărcare, nu instalarea lor peste tot, ceea ce ar duce la o lipsă de conexiune ulterioară. Diferiți producători de automobile pot încărca împreună pe posturile de încărcare la care oamenii au acces, iar nicio companie nu deține monopol asupra posturilor de încărcare.

Asta pentru că, pe lângă respectarea cantității, problema constă și în calitate și consecvență. Multe stații sunt instalate la întâmplare, fără a respecta standarde tehnice clare, ceea ce poate duce la riscul de incendiu și electrocutare, în special în zonele publice sau în subsolurile apartamentelor.

Prin urmare, construirea unui sistem național de reglementare tehnică (QCVN) pentru stațiile de încărcare este un pas obligatoriu pentru a asigura siguranța, consecvența și capacitatea de a extinde infrastructura de încărcare în viitor.

Standardele naționale pentru stațiile de încărcare vor fi aplicate în curând

Conform Notificării nr. G/TBT/N/VNM/340 transmisă Organizației Mondiale a Comerțului (OMC), Ministerul Științei și Tehnologiei din Vietnam a emis în luna martie primul proiect al QCVN, specific pentru stațiile de încărcare a vehiculelor electrice. Acest standard este obligatoriu pentru toate echipamentele noi de încărcare a vehiculelor electrice fabricate, instalate sau importate în Vietnam.

Conținutul standardului se concentrează pe cerințe tehnice de bază, cum ar fi limita maximă de tensiune de 1000V (AC) sau 1500V (DC), împreună cu măsuri tehnice de siguranță, cum ar fi protecția împotriva șocurilor electrice, supracurentului, supratensiunii, supratemperaturii și incendiilor.

Stație de încărcare pentru vehicule electrice VinFast la benzinăria Petrolimex (Foto: VinFast).

În plus, este necesar să se respecte standardele de rezistență la mediu, cum ar fi protecția la praf și apă (IP), protecția la impact (IK) și compatibilitatea dintre stația de încărcare și vehicul prin intermediul protocoalelor standard internaționale.

Prin urmare, stațiile de încărcare pot fi puse în funcțiune numai după ce au fost certificate, testate și marcate conform standardului necesar. Aceasta este prima dată când stațiile de încărcare din Vietnam au fost gestionate strict în conformitate cu reglementările tehnice obligatorii.

Infrastructura de bază pentru transportul ecologic

Nu doar Vietnamul, ci și multe țări depun eforturi pentru a finaliza coridorul tehnic pentru sistemul de stații de încărcare, considerat o verigă cheie în foaia de parcurs pentru dezvoltarea vehiculelor electrice.

În Uniunea Europeană (UE), stațiile publice de încărcare trebuie să respecte standardele IEC 61851 (siguranță electrică), IEC 62196 (tipul conectorului) și să utilizeze comunicațiile inteligente ISO 15118 care acceptă funcția Plug & Charge.

UE a adoptat, de asemenea, Tipul 2 pentru încărcarea în curent alternativ și CCS Combo 2 pentru încărcarea rapidă în curent continuu. Începând cu 2024, regiunea va avea peste 630.000 de puncte de încărcare, dar rata de instalare trebuie să crească de opt ori pentru a atinge obiectivul de 3,5 milioane de puncte până în 2030.

Un concept de stație de încărcare de la compania Infypower, cu sediul în Shenzhen, China (Foto: Infypower).

China are cea mai mare rețea de infrastructură de încărcare din lume, cu peste 3,2 milioane de puncte de încărcare publice și un total de peste 14 milioane de puncte de încărcare (inclusiv cele private). Țara a adoptat propriul standard GB/T și a lansat ChaoJi-1, care permite o putere de încărcare de până la 1,2 MW, de multe ori mai mare decât standardul internațional actual, și este compatibil cu o gamă largă de încărcătoare prin intermediul adaptoarelor.

În Thailanda, stațiile de încărcare sunt gestionate ca instalații de alimentare cu energie electrică în conformitate cu legislația energetică. Standardele tehnice interne TIS se bazează pe standardele IEC, care impun structură, siguranță și comunicare de control. În special, această țară aplică mecanisme de licențiere și stimulente pentru investiții, cum ar fi reducerile prețului energiei electrice și scutirile de impozit pe profit, dacă sunt instalate mai mult de 40 de stații, contribuind astfel la accelerarea dezvoltării infrastructurii.

În ciuda abordărilor diferite, țările au în comun faptul că standardele pentru stațiile de încărcare reprezintă un element cheie al infrastructurii și o bază pentru tranziția către electrificarea durabilă.

Potrivit domnului Nguyen Dong Phong, directorul Centrului de Testare a Emisiilor Vehiculelor Rutiere (Vietnam Register), conversia motocicletelor pe benzină în vehicule electrice va reduce semnificativ emisiile, contribuind la îmbunătățirea calității aerului în Hanoi și la protejarea mediului.

Totuși, dl. Phong a spus că, odată cu convertirea motocicletelor pe benzină în vehicule electrice, Hanoi trebuie să rezolve și multe probleme, deoarece acest lucru are un impact mare asupra societății și a vieții oamenilor, în special asupra grupurilor vulnerabile din societate. Statul trebuie să aibă politici de sprijinire a oamenilor.

Experții spun că dezvoltarea proactivă de către Vietnam a standardelor tehnice pentru stațiile de încărcare încă de la început este o oportunitate de a „lua scurtături și de a avansa” în procesul de dezvoltare a infrastructurii vehiculelor electrice.

Acest lucru nu numai că ajută la ținerea pasului cu creșterea rapidă a pieței, dar limitează și deficiențele apărute în unele țări, unde infrastructura se dezvoltă spontan, lipsește sincronizarea tehnologiei și a standardelor, ceea ce duce la costuri ridicate de modernizare și dificultăți în integrarea ulterioară a sistemului.

Sursă: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/tram-sac-xe-dien-va-cuoc-dua-quy-chuan-viet-nam-nhap-cuoc-the-nao-20250730143538926.htm