Axa dinamică a Râului Roșu: Spațiul strategic de dezvoltare al provinciei

Unul dintre punctele de vedere directoare importante enunțate în Rezoluția primului Congres Provincial al Partidului, mandatul 2025-2030, este: Concentrarea pe dezvoltarea axei dinamice a Fluviului Roșu.

Aceasta este considerată axa economică ce joacă rolul „nuclear” în legarea spațiului de dezvoltare economică al provinciei, este un spațiu strategic de dezvoltare, contribuind la realizarea aspirației „miracolului Fluviului Roșu”, creând o forță motrice pentru promovarea dezvoltării economice și sociale și a protecției mediului, asigurând apărarea națională - securitatea și afacerile externe ale regiunii și ale întregii țări.

Proiectul podului rutier peste râul Roșu, la granița dintre Bat Xat (Vietnam) și Ba Sai (China), este accelerat de către unități. Pentru a asigura obiectivul de finalizare și predare până în iunie 2026, unitățile de construcții se concentrează pe o cursă contra cronometru pentru finalizarea lucrărilor.

Podul are o importanță deosebită, nu doar pentru că este situat pe o rută de trafic vitală, contribuind la scurtarea distanței de călătorie dintre cele două localități, ci și pentru că creează un important motor pentru dezvoltarea comerțului, turismului și schimburilor culturale dintre cele două țări.

Finalizarea proiectului va deschide numeroase oportunități pentru cooperare economică și investițională, îmbunătățind în același timp viața oamenilor de ambele părți ale frontierei. Acesta nu este doar unul dintre proiectele cheie de infrastructură din zona de frontieră, ci și un proiect menit să realizeze orientarea dezvoltării axei dinamice a Fluviului Roșu într-un spațiu strategic al provinciei.

Râul Roșu, care curge prin Vietnam, cu o lungime de peste 500 km, nu este doar al doilea cel mai mare râu din țară, ci este și strâns legat de istoria, cultura și economia regiunii nordice. Pentru provincia Lao Cai, secțiunea râului Roșu care curge prin zonă posedă un mare potențial pentru transport, industrie, urbanism și turism. Râul este o importantă cale navigabilă, care leagă Lao Cai de provinciile din centrul țării, Delta de Nord și regiunea capitalei Hanoi .

Acesta este un coridor economic interregional, care facilitează comerțul, dezvoltarea logistică și cooperarea economică. De-a lungul râului Roșu se află zone cu condiții favorabile pentru dezvoltarea industrială, agricultura de înaltă tehnologie, urbanizare și turism. Zonele industriale de-a lungul râului Roșu vor deveni forțe motrice economice pentru întreaga regiune centrală și muntoasă. Râul Roșu este, de asemenea, strâns legat de viața și cultura minorităților etnice.

Exploatarea acestei valori culturale pentru dezvoltarea turismului durabil va aduce beneficii duble, atât pentru promovarea economiei, cât și pentru conservarea patrimoniului. Se poate observa că dezvoltarea de-a lungul Râului Roșu ajută Lao Cai să creeze un spațiu economic asociat cu protecția mediului, conservarea resurselor de apă și a peisajelor naturale, consolidând în același timp apărarea națională și securitatea în zonele de frontieră.

Anterior, zonele de-a lungul râului Roșu din provincia Lao Cai erau în principal zone rurale sau orașe mici cu densitate scăzută a populației. Traficul și infrastructura de-a lungul râului erau foarte limitate, în principal drumuri mici care făceau legătura cu centrul vechi al orașului Lao Cai.

Din anul 2000, Lao Cai a început să se schimbe puternic, fiind și momentul în care planificarea urbanistică de-a lungul râului Roșu a prins treptat contur. Au fost planificate zonele urbane pentru extinderea spre malurile râului Roșu, au fost implementate proiecte de gestionare a râului, diguri pe ambele maluri cu noi zone rezidențiale, lucrări publice și infrastructură comercială. Au fost construite poduri mari care leagă cele două maluri ale râului Roșu, promovând comerțul între regiunile provinciei. De-a lungul deceniilor, datorită eforturilor de gestionare a râului, s-au format zone rezidențiale stabile, care s-au dezvoltat în zone urbane.

Pe lângă cele mai mari zone urbane ale orașului Lao Cai și vechiului oraș Yen Bai, de la nord în jos se află o fâșie urbană vibrantă, cum ar fi: Bat Xat, Bao Thang, Bao Ha, Co Phuc, Bao Dap, Mau A, An Thinh... care sunt centre economice, culturale și noduri de trafic.

Unul dintre cele mai mari avantaje ale implementării rapide a politicii de dezvoltare a axei dinamice a Fluviului Roșu într-un spațiu strategic al provinciei este faptul că, înainte de fuziunea provinciilor Lao Cai și Yen Bai, planificarea din fiecare localitate a transformat Fluviul Roșu în axa centrală de dezvoltare. Mai exact, conform Planificării Provinciale Lao Cai pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050, provincia Lao Cai se va concentra pe dezvoltarea axei economice dinamice de-a lungul Fluviului Roșu.

Aceasta este axa economică ce joacă un rol „central” în conectarea spațiului de dezvoltare economică al provinciei; conectând regiuni, interregiuni și întreaga țară cu regiunea de Sud-Vest - China. Conform Planificării Provinciale Yen Bai pentru perioada 2021 - 2030, cu o viziune până în 2050, axa verticală care leagă Nordul - Sudul, de-a lungul autostrăzii expres Noi Bai - Lao Cai, a căii ferate Hanoi - Lao Cai și a căii navigabile interioare de pe Fluviul Roșu, este axa economică vitală.

Pentru a consolida conectivitatea de-a lungul Fluviului Roșu, provincia Lao Cai a investit în construcția de rute orizontale și verticale, conectând zonele urbane între ele și cu zonele urbane din regiune. Dacă anterior, conexiunea de-a lungul Fluviului Roșu includea doar Autostrada Națională 70, Autostrada Națională 4E și calea ferată Hanoi - Lao Cai, acum există și autostrada expres Noi Bai - Lao Cai, drumul Pho Moi - Bao Ha - Lam Giang, drumul Kim Thanh - Ngoi Phat... De asemenea, s-au investit și s-au construit poduri peste Fluviul Roșu pentru a asigura conectivitatea de ambele maluri ale râului. În nord, au fost puse în funcțiune noile poduri Lang Giang și Phu Thinh. În sudul provinciei, de la podul Yen Bai, pe o distanță de puțin peste 7 km, sunt construite 5 poduri.

Anul acesta, va fi implementat proiectul de modernizare a autostrăzii Noi Bai - Lao Cai la 4 benzi; proiectul căii ferate cu ecartament standard Lao Cai - Hanoi - Hai Phong. În plus, există axe de trafic orizontale de legătură, cum ar fi proiectul de trafic care leagă podul Lang Giang de Autostrada Națională 70, proiectul care leagă autostrada Noi Bai - Lao Cai de Lai Chau; conectarea autostrăzii Noi Bai - Lao Cai de orașul Sa Pa, proiectul care leagă Autostrada Națională 37, Autostrada Națională 32C de autostrada Noi Bai - Lao Cai...

Investițiile puternice în infrastructura de conectare au creat mult spațiu pentru dezvoltare, asigurând un echilibru armonios între cele două maluri ale râului și răspândindu-se uniform de la nord la sud, cu subdiviziuni clare. Infrastructura rutieră a fost cu un pas înainte, deschizând spațiu pentru dezvoltarea urbană, creând un impuls pentru formarea de noi zone urbane, atrăgând oameni și investitori pentru a locui, produce, face afaceri și promova creșterea economică locală.

Cu o viziune strategică și soluții specifice, Lao Cai își realizează treptat aspirația de a deveni centrul dezvoltării socio-economice a regiunii Midlands și a regiunii muntoase de nord. Axa dinamică a Fluviului Roșu nu este doar un simbol al prosperității orașului Lao Cai, ci și o forță motrice pentru dezvoltarea generală a întregii regiuni. În viitor, Fluviul Roșu nu va fi doar fluxul istoriei și culturii, ci și fluxul dezvoltării, aducând Lao Cai și regiunea Midlands și a regiunii muntoase de nord într-o nouă eră de prosperitate și sustenabilitate.

Sursă: https://baolaocai.vn/truc-dong-luc-song-hong-khong-giant-phat-trien-chien-luoc-cua-tinh-post883307.html