Centrul Logistic Cai Mep Ha (Ba Ria - Vung Tau): Noua „inimă” a lanțului global de aprovizionare

(PLVN) - Centrul Logistic Cai Mep Ha (TTLG) nu este doar „partea din spate” a celui mai mare grup de porturi de mare adâncime din Vietnam, ci este așteptat să devină una dintre verigile importante din lanțul global de aprovizionare, unde porturile maritime, depozitarea, procesarea, distribuția și serviciile cu valoare adăugată sunt complet integrate... Dacă va fi dezvoltat în direcția corectă, acesta va fi primul centru logistic internațional de anvergură regională din Vietnam.

Convergența multor avantaje remarcabile

Situat în orașul Phu My, provincia Ba Ria - Vung Tau (BR-VT), chiar lângă clusterul portuar de ape adânci Cai Mep - Thi Vai, Centrul Logistic Cai Mep Ha are o suprafață planificată de 1.763 de hectare, orientată spre dezvoltarea într-o zonă de servicii logistice și portuare de amploare națională și internațională. Conform planului aprobat de Prim-ministru, acest Centru va include 3 zone funcționale: Port, zonă de servicii logistice, zonă duty-free - producție auxiliară, care deservește activitățile de import și export.

Nu numai că are o locație strategică la poarta maritimă, dar Cai Mep Ha este conectat și la calea ferată planificată Bien Hoa - Vung Tau, la autostrada expres Bien Hoa - Vung Tau, la Autostrada Națională 51, la coridorul economic Ho Chi Minh City - Long Thanh - Phu My - Cai Mep - portul Thi Vai, formând un sistem complet de transport multimodal și logistică. Centrul logistic Cai Mep Ha este conceput ca un „ecosistem logistic” cu un lanț complet de servicii, de la depozitare, ambalare, distribuție, inspecție, declarare vamală, transport internațional.

În contextul lanțului mondial de aprovizionare care tinde să se restructureze pentru a diversifica punctele de tranzit, evitând dependența de câteva țări, Vietnamul în general și Ba Ria-Vung Tau în special au apărut ca o nouă opțiune strategică pentru corporațiile multinaționale.

Conform statisticilor, cantitatea de mărfuri containerizate care trec prin zona portuară Cai Mep - Thi Vai crește în medie cu 13-15% pe an. Peste 80% din această cantitate de mărfuri este doar tranzitată, apoi își continuă călătoria pe șosea sau pe mare către alte locuri pentru procesare, separare și distribuție.

Acest lucru duce la o risipă uriașă a potențialului de „depozitare - procesare - aprovizionare la fața locului” în zona de intrare internațională. Centrul Logistic Cai Mep Ha a fost înființat pentru a rezolva această problemă: crearea condițiilor pentru ca mărfurile să nu doar „treacă”, ci și să fie „reținute” pentru a crește valoarea, de la procesarea preliminară, ambalare, procesare până la distribuția globală.

Potrivit multor experți, pentru ca portul Cai Mep Ha să se dezvolte la întregul său potențial, este nevoie de o sincronizare nu doar în ceea ce privește infrastructura, ci și instituțiile, politicile și resursele umane. Una dintre barierele actuale este lipsa coordonării intersectoriale între autoritățile portuare - vamă - carantină - logistică, ceea ce determină întreprinderile să cheltuiască mult timp și bani pentru a efectua procedurile de vămuire, inspecție și inspecție a produselor.

Un reprezentant al unei companii de logistică a declarat: „Este necesar să se dezvolte un model de «centru de servicii logistice unic» la Aeroportul Internațional Cai Mep Ha, astfel încât companiile să poată finaliza toate procedurile într-o singură destinație.”

Pas cu pas pentru afirmarea noii poziții

Multe „nume mari” din domeniul logisticii internaționale și al imobiliarelor industriale au pus piciorul în zona Cai Mep Ha, precum Mapletree (Singapore), LOGOS Property (Australia), GLP (Singapore) și multe întreprinderi logistice vietnameze, precum Gemadept, Sotrans, Saigon New Port... Începând cu luna mai 2025, existau zeci de proiecte logistice - depozite - tranzit înregistrate pentru studiu de investiții în zona Centrului Cai Mep Ha. Printre acestea, sunt implementate o serie de centre de distribuție automatizate, depozite frigorifice și proiecte logistice de înaltă tehnologie.

Departamentul de Industrie și Comerț al BR-VT raportează despre proiectul de zonă liberă de liberă circulație (FTZ) asociat cu portul maritim Cai Mep Ha. (Fotografie în articol: T. Dung)

Recent, Departamentul de Industrie și Comerț al provinciei Ba Ria-Vung Tau a înaintat o propunere preliminară privind proiectul „Cercetare privind zonele de liber schimb (FTZ) asociate porturilor maritime din zona Cai Mep Ha”. Aceasta este o orientare strategică, care vizează construirea unui model inovator cu instituții superioare, promovarea unui mediu de investiții și liber schimb conform standardelor internaționale, crearea unui nou impuls de creștere, având ca scop dezvoltarea noului oraș Ho Chi Minh, după fuziunea acestuia într-un centru economic maritim al regiunii și al întregii țări.

Dl. Pham Viet Thanh - Secretarul Comitetului de Partid Provincial Ba Ria - Vung Tau, a declarat că formarea zonei libere comerciale Cai Mep Ha, asociată cu coridorul industrial-urban est-vest (lung de aproape 300 km) din Moc Bai (Tay Ninh), va crea un avantaj comparativ superior pentru Vietnam în comparație cu alte țări din regiune și din lume.

Potrivit domnului Thanh, zona liberă comercială (FTZ) este un model popular, implementat eficient în multe țări din întreaga lume. Structura modernă a FTZ Cai Mep Ha trebuie să aibă 3 niveluri pentru a crea un ecosistem modern de liber schimb, inclusiv: port internațional de tranzit pe ape adânci, zonă TTLG și parc industrial.

Dl. Thanh a afirmat: „Provincia acordă prioritate maximă proiectelor de investiții în infrastructura logistică din zona Cai Mep Ha, considerând-o unul dintre pilonii dezvoltării economice locale.”

BR-VT propune, de asemenea, ca Guvernul să ia în considerare emiterea unui mecanism special pentru Cai Mep Ha privind planificarea utilizării terenurilor, ratele de impozitare preferențiale și sprijinul pentru investițiile în infrastructură. O altă tendință pe care localitatea o orientează spre dezvoltare în Cai Mep Ha este logistica verde și inteligentă, reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în transport, încărcare și descărcare, depozitare și utilizarea tehnologiei de automatizare, a inteligenței artificiale și a Big Data pentru coordonare.

Când va fi finalizat, Terminalul Internațional Cai Mep Ha nu va deservi doar sistemul portuar Cai Mep - Thi Vai, ci va fi și o stație de tranzit strategică pentru toate mărfurile de import și export din regiunea de sud-est, din Munții Centrali și din mai multe țări din Asia de Sud-Est.

Conform viziunii pentru anul 2035, acest loc va deveni un centru logistic național, conectat direct la porturi maritime - aeroporturi - căi ferate - drumuri - parcuri industriale, formând un lanț de aprovizionare închis „de la port la raft”, cel mai înalt standard al logisticii moderne.

De la poartă de acces la centru, de la tranzit la valoare adăugată, Cai Mep Ha își afirmă treptat poziția nu doar ca „țară logistică”, ci și ca noua „inimă” logistică a lanțului de aprovizionare global; un model pentru viitorul logisticii din Vietnam.

Tien Dung

Sursă: https://baophapluat.vn/trung-tam-logistics-cai-mep-ha-ba-ria-vung-tau-trai-tim-moi-cua-chuoi-cung-ung-toan-cau-post552357.html