Înainte de Revelion, podul Nhon Trach, în valoare de 6.900 de miliarde de dolari, care leagă orașul Ho Chi Minh de Dong Nai, este încă în construcție.

În dimineața zilei de 9 februarie (a 30-a zi a Anului Nou Lunar), pe șantierul podului Nhon Trach, sunetul utilajelor a înlocuit sunetul muzicii de primăvară, culoarea uniformelor de pe șantier a înlocuit galbenul florilor de cais, rozul florilor de piersic... Sute de muncitori și personal tehnic au fost nevoiți anul acesta să plece de acasă, sărbătorind Tet chiar pe șantier, în grabă pentru a întâmpina progresul.

Șantierul de construcție al podului Nhon Trach din cadrul proiectului Șoselei de Centură 3 din orașul Ho Chi Minh

Muncitorii nu se odihnesc, nici domnul Tran Van Thi, directorul Consiliului de Administrare a Proiectului My Thuan (investitor), nu are zi liberă. Domnul Thi a declarat că, timp de 7 zile, între 7 și 14 februarie (28-5 Tet), 105 membri ai personalului tehnic, muncitori și 32 de tipuri de echipamente, împărțite în 13 echipe de construcții, vor lucra non-stop pe tot parcursul Tet.

Principalele elemente de construcție sunt baterea piloților PHC pentru planșee de reducere a încărcării, lucrări temporare; piloți forați; turnarea grinzilor și construcția din beton armat a grinzilor de la baza podului, corpului și capului podului.

Muncitorii lucrează în timpul sărbătorilor și al zilei de Tet

„Proiectul are un total de 2 pachete de construcții. Rezultatul cumulat până în prezent este echivalent cu 39,73% din valoarea totală a contractului. Dintre acestea, pachetul CW1 (podul Nhon Trach, lung de 2.600 m) a atins 60,13%/60,08% din planul scurtat aprobat, încercându-se finalizarea pachetului înainte de 30 aprilie 2025, cu 4 luni mai devreme decât programul contractual. Între timp, pachetul CW2 (drumuri de acces la ambele capete ale podului, lung de 5.620 m) a început construcția pe 29 mai 2023 și a atins doar 8,93% din progres, mai lent decât era necesar din cauza lipsei de teren curat predat pentru construcție. Prin urmare, în timpul sărbătorii de Anul Nou din 2024, proiectul podului Nhon Trach nu s-a „închis”. Toate resursele umane ale celor două pachete au fost mobilizate pentru a lucra continuu pe șantier”, a adăugat dl. Tran Van Thi.

105 membri ai personalului tehnic, muncitori și 32 de tipuri de echipamente, împărțiți în 13 echipe de construcții pe tot parcursul Anului Nou Lunar

Potrivit reprezentantului investitorului, din cauza caracteristicilor regiunii sudice, sezonul ploios și furtunos afectează foarte mult lucrările de construcție, mai ales în contextul în care întregul proiect trebuie construit sub apă, pe râuri mari. În timpul furtunilor și vânturilor puternice, muncitorii trebuie să oprească temporar construcția pentru a asigura siguranța, precum și calitatea proiectului. Prin urmare, imediat după începerea proiectului, Consiliul de Management al Proiectului My Thuan a dispus antreprenorului să mobilizeze toate resursele umane, materialele și echipamentele pentru a desfășura masiv construcția pe întregul șantier (partea care include nivelul solului).

De atunci, unitățile au desfășurat 3-4 ture zi și noapte, lucrând în timpul sărbătorilor legale și al Anului Nou Lunar, profitând de sezonul uscat pentru a accelera finalizarea volumului de muncă pe șantier. Deși șantierul nu este încă complet disponibil, Consiliul de Management al Proiectului My Thuan a solicitat tuturor contractorilor să se concentreze pe implementarea construcției imediat ce șantierul este disponibil, profitând de fiecare moment în care acesta este disponibil, în special în locațiile în care tratarea slabă a solului este esențială pentru progresul proiectului.

În plus, având în vedere experiența în construcții a antreprenorilor și sfatul consultanților de supraveghere străini (Coreea), părțile au luat în considerare și măsuri relevante pentru a minimiza impactul și au un plan de rezervă pentru proiect.

În dimineața zilei de 30 a Anului Nou Lunar, șantierul podului Nhon Trach era încă plin de vuietul utilajelor.

În ceea ce privește dificultatea șantierului, orașul Ho Chi Minh a predat 100% din terenul curat, iar pachetul CW1 are practic suficient teren pentru a începe construcția. Cu toate acestea, terenul la care poate avea acces antreprenorul pentru construcția din pachetul CW2 este de doar aproximativ 1.700 m/5.000 m (35%) din lungimea totală a traseului din provincia Dong Nai . Șantierele rămase sunt „rare” și inconsistente, astfel încât este imposibil să se aducă utilaje și echipamente pentru construcție. Podul Nhon Trach și drumurile de la ambele capete ale podului mai au doar 19 luni pentru a finaliza proiectul, conform contractului. Între timp, timpul pentru încărcarea și tratarea terenului fragil din provincia Dong Nai poate ajunge pe unele secțiuni la 15 luni.

„Cu cel mai înalt spirit de muncă, antreprenorul încearcă să finalizeze pachetul CW1 mai devreme decât contractul, hotărât să scurteze progresul proiectului. Cu toate acestea, amplasamentul este o problemă foarte importantă în prezent. Prin urmare, provincia Dong Nai trebuie să accelereze progresul compensării și curățării amplasamentului și să predea amplasamentul curat proiectului în februarie, astfel încât proiectul să poată fi implementat și finalizat în mod sincron, conform contractului semnat”, a subliniat dl. Tran Van Thi.

Legătură sursă: https://thanhnien.vn/truoc-them-giao-thua-cau-nhon-trach-6900-ti-noi-tphcm-dong-nai-van-ram-rap-thi-cong-185240209110814266.htm