Aplicație BIM, optimizarea progresului autostrăzii Quang Ngai

La sfârșitul lunii septembrie 2024, aproape 4.000 de angajați, aproape 1.800 de locomotive și echipamente răspândite pe 50 de șantiere încă lucrau din greu pentru a accelera finalizarea anticipată a proiectului autostrăzii expres Nord-Sud , secțiunea Quang Ngai - Hoai Nhon.

Machetă în perspectivă a podului care duce la tunelul 2 al autostrăzii expres Quang Ngai - Hoai Nhon.

Un reprezentant al Deo Ca Group (unitatea principală a consorțiului) a declarat că sunt hotărâți să finalizeze proiectul până la sfârșitul anului 2025, cu 8 luni înainte de planul inițial. Pe lângă menținerea construcției în „3 ture, 4 echipe”, antreprenorul promovează aplicarea tehnologiei, în special a tehnologiei BIM, pentru a optimiza progresul și timpul.

„Încă de la început, consiliul de management al proiectului a cooperat cu unitățile de consultanță pentru a implementa aplicații tehnologice digitale pentru a îmbunătăți managementul de proiect în toate cele trei pachete de licitație (XL1, XL2 și XL3).”

Rezultatele monitorizării aplicării BIM de către Ministerul Construcțiilor în perioada 2017-2021 arată că BIM contribuie la scurtarea timpului (de la 12-15%) și îmbunătățirea calității proiectării, construcției și managementului proiectelor de investiții în construcții (economisind costurile proiectului cu până la 12% față de graficul aprobat).

Implementând directivele Primului Ministru și hotărâtă să fie pionier în aplicarea BIM în activitățile Grupului, Deo Ca a înființat Centrul de Cercetare și Aplicare (BIM).

Pe lângă operațiunile interne, lucrările de pe șantierul proiectului au aplicat tehnologii digitale, cum ar fi: topografie, proiectare, construcție, supraveghere, management, începând cu investițiile în utilaje și echipamente, instruirea resurselor umane și procedurile operaționale ale clădirii.

Antreprenorul a folosit UAV LIDAR pentru a scana laserul 3D actual, a procesa datele de măsurare a norilor de puncte pentru a construi suprafața actuală și a determina domeniul de aplicare al proiectului.

Cu datele colectate din Norul de Puncte, milioane de puncte de date vor fi înregistrate de la suprafața obiectelor din mediu, creându-se apoi un „nor” de puncte în spațiul 3D, generând un model digital al stării actuale a proiectului, asistând la curățarea șantierului, proiectarea desenelor de construcție, revizuirea documentelor de proiectare, construirea de modele...”, a informat reprezentantul Deo Ca.

De asemenea, potrivit reprezentantului antreprenorului, în prezent, proiectul Quang Ngai - Hoai Nhon implementează procesele EIR (Employer's Information Requirements - Cerințe privind informațiile angajatorului) și BEP (BIM Execution Plan - Plan de execuție BIM) în proporție de aproximativ 50% din volum.

Consiliul de Administrație a selectat o serie de segmente pentru implementarea BIM detaliat la diferite niveluri. Panta intrării în tunel și secțiunile pătrate, betonul armat al secțiunii tunelului, dispunerea armăturilor pentru grinzi, stâlpi, culee ale podului etc. sunt proiectate în modele 3D pentru fiecare structură.

Datorită acestui model vizual, părțile interesate pot înțelege cu ușurință proiectarea și pot detecta erorile din timp, reducând la minimum erorile de proiectare, evitând reparațiile în timpul construcției, economisind timp și costuri.

Este imposibil de măsurat câți bani aduc aplicațiile tehnologiei digitale la un moment dat. În contextul general al erei tehnologiei 4.0, doar aplicațiile tehnologiei digitale pot ajuta companiile să își extindă operațiunile, să rezolve problemele existente, să promoveze dezvoltarea și să țină pasul cu tendințele afacerilor.

Dl. Le Quynh Mai, vicepreședinte al consiliului de administrație al Deo Ca Group

După finalizarea proiectării, BIM-ul fiecărui segment și element va fi coordonat între ele. BIM-ul permite, de asemenea, detectarea conflictelor dintre componentele proiectului, cum ar fi coliziunile dintre țevi și grinzi structurale etc.

BIM servește și ca o platformă comună de date pentru a permite integrarea tuturor datelor sistemelor de proiectare, structurale, mecanice și inginerești într-un singur model 3D.

Echipele de proiectare din diferite categorii lucrează împreună pentru a crește consecvența designului. Alte informații și documente, cum ar fi rapoartele de acceptare, sunt, de asemenea, integrate în model pentru a facilita monitorizarea implementării.

Din modelul BIM, este posibilă extragerea cantității necesare de materiale și a volumului de muncă ce trebuie efectuată, ceea ce susține o mai bună gestionare a costurilor și o prognoză precisă a necesarului de resurse pentru proiect, minimizând riscul unor costuri neprevăzute, crescând fezabilitatea și eficiența financiară a proiectului.

„BIM susține, de asemenea, proiectarea și descrierea metodelor de construcție și a metodelor de construcție îmbunătățite la tunelul nr. 2, care sunt simulate în 3D pentru fiecare etapă, cum ar fi forajul și explozivul, instalarea explozibililor, forajul și dăltuirea, transportul rocilor și solului etc.”

„Conform planului, progresul BIM al pachetului XL1 va fi finalizat pe 30 iunie 2025, pachetul XL2 va fi finalizat pe 31 august 2025, iar pachetul XL3 va fi finalizat pe 31 decembrie 2025”, a declarat un reprezentant al Deo Ca Group.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/ung-dung-bim-toi-uu-tien-do-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192240927113642538.htm