De ce proiectul Drumului Provincial 334, în ciuda faptului că a fost prelungit, tot nu a reușit să respecte termenul limită?

Se așteaptă să fie un drum de legătură cheie în districtul Van Don (provincia Quang Ninh ), dar proiectul Drumului Provincial 334, în ciuda faptului că a fost prelungit, riscă să nu respecte termenul de finalizare din cauza lipsei de spațiu de construcție.

Parcelele de teren sunt fragmentate, iar proiectul de miliarde de dolari avansează lent.

La mijlocul lunii noiembrie 2024, un reporter de la ziarul Giao Thong a vizitat șantierul drumului provincial 334, care leagă centrul districtului Van Don de capătul insulei, și a observat că lucrările de construcție erau neterminate și într-o stare de dezordine, ceea ce reprezenta un potențial pericol pentru siguranța traficului.

Secțiunea de 2,6 km a Drumului Provincial 334 din comuna Ha Long, districtul Van Don, nu a fost încă degajată de obstacole, ceea ce face ca proiectul Drumului Provincial 334 să avanseze într-un ritm lent.

De exemplu, secțiunea care trece prin Hamlet 2, comuna Ha Long, este lăsată neterminată din cauza problemelor legate de achiziția de terenuri, ceea ce a cauzat deteriorarea gravă a vechiului drum.

Dna Nguyen Thi Dai, o vânzătoare de pe drumul provincial 334, a arătat spre gropile și bălțile împrăștiate pe drumul de beton care se fărâmița și a spus: „Această zonă are o școală și este aproape de Pagoda Cai Bau, așa că există mult trafic. Cu toate acestea, pentru atât de mult timp, suprafața drumului a fost într-o stare atât de groaznică din cauza camioanelor grele și a fost reparată doar superficial.”

„În zilele ploioase, întregul traseu este noroios, iar în zilele însorite, este incredibil de prăfuit. Accidentele rutiere au loc frecvent în această zonă. Oamenii sunt foarte reticenți în a călători prin ea”, a spus dna Dai.

Dna Tran Thi Khuyen, locuitoare a cartierului Hamlet 2, a povestit: „Drumul este într-o stare groaznică, iar firele electrice și de rețea atârnă periculos. În acea seară, o femeie care mergea pe motocicletă a avut un fir electric înfășurat în jurul gâtului, ceea ce a dus la căderea și accidentarea. Din fericire, mergea încet; altfel, consecințele ar fi fost imprevizibile.”

Drumul provincial 334, care trece prin Cătunul 2, comuna Ha Long, este grav avariat, reparat la întâmplare și reprezintă în mod constant un pericol potențial pentru siguranța traficului.

În călătoria spre centrul comunei Van Yen, reporterul a observat că întregul șantier era lipsit de utilaje și muncitori. În special, secțiunea de la podul Cai Bau încolo fusese acoperită doar cu pietriș, iar multe secțiuni erau încă pline de gropi adânci.

Dl. Nguyen The Anh, reprezentant al Societății pe Acțiuni 484 - antreprenorul pentru proiectul de extindere a Drumului Provincial 334, a declarat: „Procesul de implementare a proiectului a întâmpinat numeroase dificultăți, în special în ceea ce privește achiziționarea terenurilor. În prezent, există încă câțiva stâlpi de medie tensiune de-a lungul traseului care nu au fost încă îndepărtați.”

Într-o declarație acordată unui reporter de la ziarul Giao Thong, un lider al Comitetului Popular al Comunei Van Yen a recunoscut că încă există obstacole legate de defrișarea terenurilor în zonă. În perioada următoare, autoritățile se vor coordona pentru a rezolva complet aceste probleme, în vederea predării terenului către unitatea de construcții.

Cine este responsabil?

Conform unei investigații realizate de reporterii de la ziarul Giao Thong, proiectul de extindere a Drumului Provincial 334 din districtul Van Don a fost aprobat de Comitetul Popular Provincial Quang Ninh pe 2 decembrie 2020. Este un proiect de transport de clasa a II-a, cu o viteză de proiectare de 50 km/h, o lungime totală de 9,506 km, o lățime a platformei de 24-44 m și un proiect cu 6 benzi.

Proiectul, cu o investiție totală de aproape 1.500 de miliarde VND, va fi implementat în perioada 2021-2024 din bugetul provincial, cu Consiliul Provincial de Management al Proiectului pentru Investiții și Construcții de Lucrări de Transport Quang Ninh în calitate de investitor, și se așteaptă să fie finalizat la mijlocul anului 2023.

Construcția podului de-a lungul traseului a fost în mare parte finalizată.

Cu toate acestea, până la sfârșitul anului 2023, proiectul ajunsese la un procent de finalizare de doar aproximativ 55%. Aceasta a inclus finalizarea de bază a două poduri de-a lungul traseului și pavarea asfaltului a aproape 2,7 km de secțiune de drum de la orașul portuar Sonasea Van Don până la Pagoda Cai Bau. Prin urmare, proiectul a fost prelungit de Comitetul Popular Provincial până la 31 decembrie 2024.

Într-o declarație acordată unui reporter de la ziarul Giao Thong, dl. Duyen Thanh Thin, director adjunct al Consiliului de Management al Proiectelor pentru Investiții și Construcții de Proiecte de Transport din provincia Quang Ninh, a declarat: „Proiectul necesită defrișarea a aproximativ 42,13 hectare, afectând 451 de gospodării și organizații. Cu toate acestea, până în prezent au fost predați doar 6,9 din cei 9,5 km.”

Mai exact, secțiunea de 2,6 km din comuna Ha Long nu a fost încă defrișată. În comuna Van Yen, aproape o duzină de gospodării nu au finalizat nici procesul de compensare și de defrișare a terenurilor.

Mulți stâlpi de utilități de-a lungul traseului nu au fost încă mutați, ceea ce îi creează dificultăți antreprenorului în efectuarea lucrărilor.

Potrivit domnului Thin, volumul total efectiv al construcțiilor a ajuns la 61,8% până în prezent. Dintre acestea, secțiunea de drum este finalizată în proporție de 59,7%, secțiunile de la km 2+900 la km 7+100 și de la km 7+100 la km 9+503 fiind deja în mare parte finalizate. În prezent, antreprenorul construiește terasa și așează baza de piatră spartă în zonele în care terenul este disponibil.

Construcția secțiunilor podului nr. 1 și nr. 2 a fost finalizată, ajungând la un grad de 97,67%, iar curățarea șantierului este în curs de desfășurare. Secțiunile de drenaj, trotuar, amenajare peisagistică și iluminat au fost în mare parte finalizate de la km 2+900 la km 7+100. În prezent, antreprenorii se concentrează pe secțiunea de la km 7+100 la km 9+503.

„În prezent, antreprenorul poate finaliza doar 7,5 km la termen. Secțiunea rămasă trebuie să aștepte ca Consiliul Popular Provincial și Comitetul Popular să emită politici și decizii legate de defrișarea terenurilor înainte de a putea începe construcția. Propunem ca Comitetul Popular al Districtului Van Don să rezolve prompt problema stâlpilor de electricitate de-a lungul traseului și a gospodăriilor care trebuie defrișate pentru secțiunea de 7,5 km, astfel încât antreprenorul să poată accelera progresul construcției și să termine la timp”, a sugerat dl Thin.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-du-an-tinh-lo-334-duoc-gia-han-van-loi-hen-192241114183912924.htm