De ce există vehicule zburătoare personale și mașini zburătoare, dar nu pot fi popularizate?

(Dan Tri) - Au apărut mașinile zburătoare și jetpack-urile, dar visul ca fiecare persoană să dețină un vehicul zburător personal este încă departe de a fi realitate.

Timp de decenii, cultura populară a insuflat continuu în imaginația noastră imagini cu oameni planând pe cer în mașini zburătoare sau purtând pachete cu jet în filmele science fiction .

Mașina zburătoare Landspeeder din filmul Star Wars (Foto: Star Wars).

Au fost create mașini zburătoare și jetpack-uri, dar popularizarea lor este încă o problemă dificilă.

Cheia constă în problema energiei, factorul care determină capacitatea de a funcționa stabil, sustenabil și suficient de puternic pentru a ridica în aer atât oamenii, cât și vehiculele.

În prezent, aproape toate aeronavele se bazează pe combustibil pentru avioane, care nu este potrivit pentru utilizare în masă, deoarece emite cantități mari de gaze cu efect de seră.

Cu toate acestea, tot mai multe companii din întreaga lume depun eforturi pentru a depăși aceste limitări.

Mașini zburătoare, un vis încă blocat în cer

Crearea unei mașini zburătoare poate suna la fel de simplu ca micșorarea unui avion, dar există o diferență fundamentală între aeronavele comerciale de astăzi și vehiculele zburătoare din imaginația science fiction.

Avioanele au nevoie de piste lungi pentru a accelera la decolare și a decelera la aterizare.

Dacă mașinile zburătoare vor să devină vehicule pentru piața de masă, acestea trebuie să decoleze și să aterizeze vertical.

Astfel de vehicule se numesc VTOL (decolare și aterizare verticală), cel mai cunoscut exemplu fiind elicopterul.

Dar nimeni nu vrea ambuteiaje însoțite de sunetul palelor de elicopter deasupra capului.

Pentru a fi acceptate pe scară largă, mașinile zburătoare trebuie să fie compacte, silențioase și eficiente din punct de vedere energetic.

Aici intervine EVTOL (vehicul electric cu decolare verticală).

Mașina zburătoare Model A poate rula atât pe șosea, cât și zbura în aer, fiind realizată de compania Alef Aeronautics, susținută de SpaceX (Foto: Getty).

Companiile EVTOL speră că tehnologia de zbor complet electrică va rezolva atât problemele legate de zgomot, cât și cele legate de eficiența energetică.

Totuși, cu prețuri care ajung la sute de mii de dolari, acestea cu greu vor deveni vehicule foarte populare.

Mai important, implementarea mașinilor zburătoare necesită o schimbare completă a infrastructurii de transport, modificări ale reglementărilor, un sistem de control al traficului aerian mult mai complex și instruirea oamenilor pentru a opera un vehicul care este de multe ori mai dificil decât o mașină.

De la o icoană a filmului science fiction la o problemă neterminată din lumea reală

Jetpack este o tehnologie pe care oamenii o au avut timp de decenii într-o stare „neterminată”, fiind atât atingători, cât și incapabili să o aducă în viața reală.

Din 1984, astronauții folosesc un dispozitiv de propulsie asemănător unui rucsac, numit unitate de manevră cu echipaj uman, care permite utilizatorului să se miște cu ușurință în spațiu.

Dispozitivul personal de zbor JB-10 este echipat cu două motoare cu reacție miniaturale care funcționează cu combustibil pentru aviație, amplasate de o parte și de alta și controlate de două joystick-uri (Foto: Getty).

Există, de asemenea, un jetpack hidraulic, care este alimentat de împingerea puternică a curenților de apă, dar poate fi folosit doar pe apă, limitând disponibilitatea sa pe scară largă.

Pentru ca jetpack-urile să devină un mijloc de transport pentru oamenii obișnuiți, o serie de bariere majore trebuie încă depășite.

La fel ca mașinile zburătoare, popularizarea jetpack-urilor ar necesita o revizuire completă a infrastructurii și ar implica riscuri uriașe de siguranță. În cazul jetpack-urilor, provocarea tehnică este mult mai mare.

Un jetpack trebuie să fie suficient de ușor pentru a fi purtat, dar a zbura în aer pentru perioade lungi de timp necesită o sursă mare de energie, ceea ce înseamnă baterii mai grele.

În 2015, JetPack Aviation (SUA) a atras atenția când directorul lor general a zburat în jurul Statuii Libertății cu un jetpack, dar timpul petrecut în aer a fost de doar 10 minute.

Tehnologia Jetpack este încă blocată la nivelul „demonstrativ”, incapabilă să echilibreze cerințele dintre energie și greutatea dispozitivului.

Sursă: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/vi-sao-phuong-tien-bay-ca-nhan-o-to-bay-da-co-nhung-chua-the-pho-cap-20251126000639040.htm