Vietnamul planifică proactiv o foaie de parcurs pentru transformarea logisticii durabile

(Chinhphu.vn) - Prin găzduirea Congresului Mondial FIATA 2025, Vietnamul își afirmă rolul proactiv în transformarea logisticii durabile. Logistica verde nu este doar o responsabilitate, ci și un avantaj competitiv pe termen lung.

Dl. Turgut Erkeskin, Președintele Federației Internaționale a Asociațiilor de Expeditori de Mărfuri și Transport (FIATA)

Aceasta este opinia domnului Turgut Erkeskin, președintele Federației Internaționale a Asociațiilor de Expeditori de Mărfuri și Transport (FIATA), într-un interviu acordat ziarului electronic guvernamental înaintea viitorului Congres Mondial FIATA 2025 de la Hanoi , cu tema „Logistica verde, adaptare rapidă”, care se așteaptă să fie un punct de cotitură important.

Multe forțe pentru tranziția verde

Potrivit lui Turgut Erkeskin, președintele Federației Internaționale a Asociațiilor de Expeditori de Mărfuri și Transport (FIATA), tendința către logistica ecologică devine esențială pentru politicile de mediu, cerințele de reglementare și avantajele comerciale. De fapt, presiunea de a transforma nu vine doar din partea guvernelor , ci și din partea așteptărilor consumatorilor, a progreselor tehnologice și a tendințelor globale de investiții.

În primul rând, cadrele de reglementare se înăspresc la nivel global. Guvernele și organizațiile internaționale au introdus obiective ambițioase de reducere a emisiilor, mecanisme de stabilire a prețului carbonului și politici pentru a sprijini transportul maritim ecologic. Inițiative precum Pachetul UE „Pregătit pentru 55”, strategia climatică a Organizației Maritime Internaționale (OMI) și numeroase planuri naționale pun o presiune puternică asupra industriei logistice pentru a se schimba.

În al doilea rând, comportamentul clienților și al expeditorilor s-a schimbat dramatic. Aceștia nu numai că solicită eficiență, ci și responsabilitate față de mediu din partea unităților logistice. Standardele ESG (de mediu, sociale și de guvernanță) sunt acum una dintre bazele evaluării și selecției partenerilor. Prin urmare, sustenabilitatea nu mai este un factor auxiliar, ci a devenit o cerință de bază în industrie.

În continuare, tehnologia și transformarea digitală joacă, de asemenea, un rol vital. Odată cu dezvoltarea rapidă a vehiculelor electrice, a vehiculelor pe bază de hidrogen, a combustibililor sustenabili pentru aviație și a platformelor inteligente de gestionare a logisticii, soluțiile ecologice devin din ce în ce mai fezabile de implementat. Instrumentele digitale, în special inteligența artificială, ajută la optimizarea transportului, la monitorizarea emisiilor și la utilizarea mai eficientă a resurselor.

Nu numai atât, investitorii se orientează și către afaceri ecologice. Instrumentele financiare ecologice, cum ar fi obligațiunile sustenabile, împrumuturile ecologice etc., devin din ce în ce mai populare. Afacerile cu planuri clare de reducere a emisiilor sunt adesea considerate a avea risc scăzut și strategii de dezvoltare pe termen lung.

Companiile vietnameze promovează rute de transport ecologice: navele Macstar Lines operează ruta navigabilă Ninh Binh - Hai Phong

Provocările legate de disparități și infrastructură

În ciuda oportunităților extraordinare, dl. Turgut Erkeskin a remarcat, de asemenea, că industria logistică globală se confruntă încă cu numeroase bariere. Una dintre cele mai mari dificultăți este diferența de pregătire între regiuni și între tipurile de întreprinderi. În special, întreprinderile mici și mijlocii din economiile în curs de dezvoltare nu au adesea capital, tehnologie și resurse umane bine pregătite pentru a face tranziția verde.

În plus, infrastructura rămâne o problemă. În multe locuri, sistemul de stații de încărcare pentru vehiculele electrice sau rețelele de alimentare cu combustibil alternativ nu a îndeplinit încă cerințele de dezvoltare. Mai mult, standardizarea datelor privind emisiile și dezvoltarea instrumentelor globale de raportare sunt incomplete, ceea ce face dificilă monitorizarea și evaluarea progresului tranziției ecologice.

O altă provocare majoră este implementarea transportului multimodal. Deși această strategie poate reduce semnificativ emisiile prin mutarea transportului de mărfuri către transportul feroviar, pe căile navigabile sau pe uscat, transformarea ei în realitate necesită o infrastructură coordonată, o reglementare unificată și interoperabilitate transfrontalieră. În multe țări, sistemele de transport multimodal sunt încă în curs de dezvoltare.

Potrivit FIATA, pentru ca tranziția să nu lase pe nimeni în urmă, este nevoie de cooperare, schimb de cunoștințe, asistență tehnică și dezvoltarea unor cadre internaționale care să fie în concordanță atât cu obiectivele de mediu, cât și cu cele de performanță comercială.

Răspunzând la o întrebare despre soluții specifice la nivel global, dl. Turgut Erkeskin a declarat că FIATA urmărește o foaie de parcurs pentru transformarea logisticii verzi, bazată pe cooperare multilaterală, la care pot participa companii de toate dimensiunile și din toate țările.

Prima este armonizarea cadrelor de măsurare și raportare a emisiilor. Fără indicatori standard, este dificil să se evalueze conformitatea sau să se construiască încredere în lanțurile de aprovizionare. FIATA sprijină în prezent dezvoltarea unei metodologii globale de contabilizare a carbonului și promovează instrumente digitale pentru urmărirea emisiilor – utile în special pentru întreprinderile mici și mijlocii.

În al doilea rând, FIATA promovează transportul multimodal în cooperare cu organizații precum UNECE și WCO, pentru a spori interoperabilitatea dintre modurile de transport, a digitaliza documentele și a simplifica procedurile la frontieră. Un exemplu excelent este conosamentul electronic FIATA (eFBL), care este negociabil, reducând birocrația, economisind costuri și amprenta ecologică.

În al treilea rând, este vorba despre consolidarea capacităților prin formare. FIATA organizează o serie de programe de formare specializate în colaborare cu asociațiile sale naționale membre. Formarea se concentrează pe practici ecologice, de la raportarea emisiilor până la operarea proceselor logistice inteligente.

În plus, FIATA promovează integrarea factorilor de mediu în politica comercială internațională – cum ar fi stimulentele pentru transportul cu emisii reduse, coridoarele verzi, standardele ESG în transport și vamă.

Un punct cheie al strategiei FIATA este rolul său în cooperarea multilaterală. FIATA colaborează cu organizații precum OMI, UNCTAD, UNECE și OMV pentru a se asigura că industria logistică globală poate avansa către o creștere ecologică, durabilă și incluzivă.

FIATA însoțește Vietnamul în parcursul său de transformare

Potrivit domnului Turgut Erkeskin, angajamentele și acțiunile concrete ale Vietnamului – cum ar fi Strategia Națională pentru Creștere Verde și Planul de Acțiune pentru Tranziția Energetică în Transporturi – sunt o dovadă a conștientizării strategice corecte. Vietnamul nu numai că stabilește obiective pentru reducerea emisiilor, dar implementează activ politici privind transportul multimodal, încurajează utilizarea tehnologiilor curate și digitalizează sistemul.

În calitate de organizație internațională care reprezintă industria logistică globală, FIATA se angajează să sprijine Vietnamul în multe aspecte.

În primul rând, dl. Turgut Erkeskin a afirmat că FIATA are puterea de a instrui și dezvolta resurse umane pentru logistica verde. FIATA poate oferi certificate, module de instruire și poate sprijini localizarea conținutului prin intermediul asociațiilor membre din Vietnam. Astfel, se formează o forță de muncă profesionistă capabilă să opereze logistică sustenabilă la toate nivelurile.

În al doilea rând, FIATA poate sprijini Vietnamul în implementarea documentelor electronice de transport, reducerea birocrației, reducerea costurilor și îmbunătățirea eficienței de mediu.

În al treilea rând, FIATA este pregătită să coopereze la dezvoltarea unui sistem de transport multimodal. În calitate de centru regional, Vietnamul trebuie să profite la maximum de avantajele sale în materie de transport feroviar, portuar și terestru. Îmbunătățirea conectivității și simplificarea procedurilor la frontieră vor contribui la creșterea competitivității regionale.

În al patrulea rând, prin intermediul canalelor de dialog politic, FIATA poate contribui la o mai bună audiere a vocii Vietnamului pe scena internațională, promovând astfel armonizarea standardelor și sincronizarea durabilă a politicilor.

În al cincilea rând, FIATA este deosebit de interesată de sprijinirea întreprinderilor mici și mijlocii din Vietnam. Având în vedere o proporție mare a industriei logistice interne, aceste întreprinderi trebuie să beneficieze de instrumente și îndrumări adecvate, economisind costuri și asigurând în același timp respectarea standardelor internaționale de mediu.

Viitorul Congres Mondial FIATA 2025 de la Hanoi, cu tema „Logistica verde și receptivă”, nu este doar un eveniment industrial, ci și un „catalizator” pentru promovarea transformării, conectarea cunoștințelor globale și creșterea oportunităților de cooperare. În special, întreprinderile vietnameze vor avea oportunitatea de a accesa tehnologii verzi, tendințe politice, standarde ESG și soluții operaționale mai eficiente. În contextul remodelării pieței globale către o dezvoltare durabilă, logistica verde nu este doar o opțiune, ci și o condiție prealabilă pentru menținerea poziției și a competitivității.

Domnul Minh

Sursă: https://baochinhphu.vn/viet-nam-chu-dong-lo-trinh-chuyen-doi-logistics-ben-vung-102250616220114546.htm