Tehnologia de amestecare pneumatică K-DPM (Kinetic Dry Pneumatic Mixing) pentru armarea nămolului și construcția de avalanșe marine este transferată exclusiv către MCIC din Vietnam de către AOMI Construction Co., Ltd. - un grup japonez de inginerie de top. Tehnologia a fost inițiată de inginerul Akinori Sakamoto - care a primit premiul internațional IADC pentru recuperarea nămolului de dragare și a fost aplicată în numeroase proiecte la scară largă din întreaga lume, cum ar fi Portul Aeroportului Chubu, Portul Nanao, Aeroportul Internațional Tokyo, Aeroportul Haneda Tokyo (Japonia); Aeroportul Pudon (China); Marina Bay, Aeroportul Changi East (Singapore); Portul New York (SUA)...
Prin urmare, stratul de nămol va fi utilizat la fața locului pentru a consolida terenul prin utilizarea unui flux de aer de înaltă presiune pentru a amesteca nămolul dragat cu ciment și aditivi speciali. Procesul de transformare a nămolului rezidual în material pentru depozitul de deșeuri este închis, rapid și precis și poate fi construit direct pe o barjă în mijlocul mării sau pe țărm. După doar 5 ore, stratul de nămol moale se va întări treptat pentru a putea merge pe suprafață, iar după 28 de zile va fi 100% întărit, îndeplinind standardele pentru materialele de depozitare a deșeurilor și fundațiile de construcții.

Comparativ cu construcția convențională cu pomparea nisipului, costul stabilizării suprafeței folosind tehnologia K-DPM este de 5-10 ori mai mare, însă valoarea durabilă pe care noua tehnologie o aduce zonei maritime Can Gio este remarcabilă.
Mai exact, volumul de nămol care trebuie tratat la fața locului va fi redus la minimum, limitând astfel emisiile indirecte din procesul de transport, reducând poluarea cu mirosuri și scurgerile de apă în mediul înconjurător și nefiind dependentă de nisipul natural. Această tehnologie contribuie la ecologizarea industriei maritime și la promovarea unui model economic circular în construcția infrastructurii costiere.
În plus, zonele cu buzunare de noroi sau fundații geologice slabe vor fi, de asemenea, tratate cu această tehnologie pentru a crea stabilitate, a crește duritatea, a preveni tasarea și eroziunea.
.jpg)
Pe lângă tehnologia de recuperare a nămolului și de armare, în timpul procesului de tratare a fundației, Vinhomes Green Paradise aplică și o tehnologie modernă de sablare combinată cu un principiu special de echilibru între excavare și umplere, ceea ce înseamnă că majoritatea materialelor de umplere sunt prelevate direct din zonele de suprafață a apei din zona de planificare, apoi umplute pe continent. Aceasta este o soluție optimă pentru resurse, reducând la minimum exploatarea offshore, minimizând în același timp impactul asupra mediului înconjurător în timpul fazei de umplere.
În plus, pentru a asigura siguranța proiectului de recuperare a mării, proiectul utilizează tehnologie avansată de control al nivelului apei, consultată de experți internaționali de renume din Olanda - un „gigant” în proiectele de recuperare a mării, gestionarea apei și dezvoltarea infrastructurii costiere, asigurând sustenabilitatea și stabilitatea pe termen lung.

Determinarea de a alege tehnologia modernă de top la nivel mondial, cu costuri de implementare de 5-10 ori mai mari decât soluțiile tradiționale, pentru a asigura standarde stricte de protecție a mediului, conservare și regenerare - reprezintă angajamentul ferm al Vinhomes Green Paradise față de viziunea de a transforma proiectul în super-orașul verde - inteligent - ecologic și regenerativ, lider mondial, conform standardelor ESG++.
Sursă: https://congluan.vn/vinhoms-can-gio-su-dung-cong-nghe-san-lap-bien-ben-vung-hang-dau-the-gioi-10316289.html






Comentariu (0)