În după-amiaza zilei de 1 iunie, Portalul Electronic de Informații al Guvernului a organizat un seminar intitulat „Este utilizarea benzinei E10 un motiv de îngrijorare?”. Pe 1 iunie 2026, biobenzina E10 va fi distribuită și vândută oficial la nivel național, înlocuind benzina tradițională, conform Circularei 50.
Potrivit experților, implementarea unei foi de parcurs pentru utilizarea biocombustibililor este o tendință globală, în concordanță cu condițiile practice ale țării noastre, decurgând din cerințele dezvoltării durabile, asigurării securității energetice, protejării mediului și îndeplinirii angajamentelor internaționale ale Vietnamului privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră.
Multe țări din întreaga lume utilizează deja benzină E10, E15 și chiar E20. Dl. Do Van Tuan, președintele Asociației Vietnameze pentru Biocombustibili , a declarat: „În prezent, aproximativ 65 de țări și teritorii, reprezentând aproximativ 97% din populația lumii, utilizează biocombustibili. Biocombustibilii sunt practic disponibili pentru aproape întreaga populație a lumii.”
Dl. Do Van Tuan a dat exemplul SUA, unde utilizarea benzinei E10 ajunge la 98%. În Europa, benzina E10 este utilizată pe scară largă. În Asia, țări precum China, India, Filipine și Thailanda folosesc toate benzina E10. Japonia este foarte precaută, dar are și o foaie de parcurs pentru utilizarea benzinei E10 până în 2027. „Astfel, în regiunile și țările în care este utilizată pe scară largă în întreaga lume, E10 a devenit în mare parte benzina standard”, a afirmat dl. Tuan.
Multe țări din întreaga lume utilizează biocombustibili de mulți ani, iar noi am învățat multe de la ei. Domnul Tuan a analizat faptul că, în primul rând, țara noastră nu ratează testarea, deoarece alte țări au testat deja acest tip de combustibil. E10 este utilizat în SUA din 1985, deci nu suntem un teren de testare, ci putem utiliza imediat un produs pe care lumea l-a testat deja.
În al doilea rând, produsele petroliere au standarde internaționale foarte înalte. Benzina E10 din Vietnam și din străinătate are practic aceleași standarde, diferind doar prin anumiți aditivi. Prin urmare, „nu avem nevoie de un proces de tranziție; nu avem nevoie de timp pentru a reevalua eficacitatea benzinei E10 asupra imaginii de ansamblu a utilizării și a economiei ”, a subliniat dl. Tuan.

Infografic: Thanh Nam
Adăugând la acest aspect, dl. Bui Ngoc Bao, președintele Asociației Petroliere din Vietnam, a declarat: „În ceea ce privește aspectele tehnice și pregătirea infrastructurii, deși acest produs este utilizat pe scară largă în regiune și în întreaga lume, nu trebuie să uităm să efectuăm teste pentru a evalua dacă este adecvat pentru condițiile vietnameze.”
Potrivit domnului Bui Ngoc Bao, „am depus eforturi, alături de oameni de știință și economiști, pentru a evalua dacă aceste produse sunt potrivite pentru condițiile vietnameze. În același timp, am emis și reglementări și standarde tehnice. Se poate spune că standardele tehnice pentru benzina E5 și E10 sunt complet identice cu cele ale benzinei convenționale, în aproape toate aspectele.”
Pe lângă coeficientul RON (turație), cel mai important factor pentru benzină este procesul de distilare. Aceasta înseamnă fierberea la început și apoi distilarea a 10%, 50%, 90% etc. Acesta este factorul care determină eficiența arderii, viteza de pornire a motorului și accelerația.
„Specificațiile de bază sunt toate bazate pe benzina convențională. Aceasta înseamnă că specificațiile tehnice sunt complet identice. Singura diferență este că adăugarea de etanol va duce la un conținut mai mare de oxigen și, prin urmare, la o ardere mai fierbinte”, a declarat dl. Bao.
Sursă: https://phunuvietnam.vn/xang-sinh-hoc-gan-nhu-phu-khap-dan-so-the-gioi-238260601211719419.htm








Comentariu (0)