Mașinile electrice din Europa „se chinuie”, este oare vina Chinei?

Vestea că producătorul auto german Audi ia în considerare închiderea fabricii sale din Bruxelles, Belgia, i-a alarmat pe observatori. Acest lucru ar putea semnala probleme pentru industria automobilelor electrice din Europa, care se confruntă deja cu o cerere slabă și o concurență puternică din partea vehiculelor electrice chinezești.

Europa se întrece în a produce mai multe mașini electrice, ca parte a unei tranziții ecologice. (Sursa: DPA)

Audi este o filială a Volkswagen, iar la începutul acestei luni compania a făcut un anunț șocant că ia în considerare închiderea fabricilor sale din Germania - o mișcare fără precedent.

Cu 3.000 de locuri de muncă în pericol, lucrătorii de la fabrica Audi din Bruxelles au declanșat o grevă de lungă durată. Aceștia au planificat o demonstrație majoră în capitală pe 16 septembrie (ora locală).

Și lucrătorii din alte părți vor organiza greve în semn de solidaritate cu lucrătorii din Bruxelles.

Europa se întrece în a produce mai multe vehicule electrice ca parte a unei tranziții ecologice, pe măsură ce se apropie termenul limită al Uniunii Europene (UE) pentru eliminarea treptată a vânzărilor de mașini cu motor cu ardere internă până în 2035.

Însă vânzările de vehicule electrice pe această piață nu au fost foarte strălucitoare. Potrivit UE, numărul de înmatriculări de vehicule electrice noi în acest bloc în iulie 2024 a scăzut cu 6% față de aceeași perioadă a anului trecut.

Acest lucru se datorează parțial expirarii unor subvenții, însă cererea slabă a stârnit îngrijorări cu privire la acest sector.

Posibilitatea ca Audi să-și închidă fabrica din Bruxelles este „primul impact” al provocărilor cu care se confruntă producătorii auto europeni, a declarat Felipe Munoz, analist la firma de date auto Jato Dynamics.

El a spus că mașinile electrice ieftine chinezești au saturat piața. În același timp, consumatorii sunt încă familiarizați cu mașinile electrice, care au costuri inițiale mai mari și tind să se deprecieze mai repede.

În acest context, în UE se discută planuri de impunere a unor tarife de import de până la 36% pentru mașinile electrice importate din China.

În iulie, UE a decis să impună tarife suplimentare după ce o anchetă a concluzionat că producătorii auto din China au beneficiat în mod nedrept de subvențiile de stat.

Însă această mișcare s-a confruntat cu opoziția mai multor țări, inclusiv Spania și Germania, care se tem că tarifele vor afecta relațiile comerciale cu China.

„Aceste taxe pot ajuta într-o oarecare măsură companiile auto europene”, a declarat Conor McCaffrey, analist la Bruegel, un grup de experți. „Dar ele singure nu sunt suficiente – productivitatea și competitivitatea industriei europene a vehiculelor electrice trebuie, de asemenea, îmbunătățite semnificativ.”

Sursă: https://baoquocte.vn/xe-dien-tai-chau-au-lao-dao-loi-co-phai-do-trung-quoc-286596.html