Vehicule „3 nu” construite manual transportă mărfuri în mod deschis în Nghe An: Comoditate temporară, pericol imprevizibil

Fără parbriz, fără lumini, sistem de frânare și schimbător de viteze ruginite, motor vechi montat pe față... vehicule agricole construite manual încă huruie la vale, transportând produse agricole, materiale... în multe localități din Nghe An. În spatele acestei comodități se află un pericol rutier existent.

Clip: Van Truong

Vehicule agricole construite manual urcă pante pentru a transporta lipici în comuna Muong Choong. Fotografie: Van Truong

Pentru multe gospodării agricole din Nghe An , vehiculele agricole construite manual au fost mult timp considerate o „investiție de capital”, jucând un rol important în transportul produselor agricole, al materialelor și în deservirea vieții de zi cu zi. Cu toate acestea, în spatele acestei comodități se află o serie de deficiențe alarmante.

Majoritatea acestor vehicule sunt asamblate manual, fără inspecție tehnică, și au sisteme de frânare, lumini și claxoane lipsă sau deteriorate, ceea ce le face extrem de nesigure pentru a fi operate. Aceste vehicule primitive nu sunt doar un coșmar pe șosele, ci și cauza accidentelor rutiere.

Potrivit localnicilor, partea din față a tractorului artizanal este echipată cu un motor numit Dong Phong. Foto: Van Truong

Venind în comuna Muong Choong (fosta comună Chau Ly, districtul Quy Hop) la începutul lunii iulie, este ușor să vezi o serie de vehicule agricole construite manual acționând pe dealuri. Vehiculele nu au parbriz, nu au lumini, au sisteme de frânare și transmisie ruginite și slăbite, iar partea din față este echipată cu un motor numit Dong Phong.

Când a fost încărcată cu lipici, mașina a turat motorul, a emis un fum negru gros și a coborât panta cu viteză mare, provocând îngrijorare în rândul martorilor.

Un șofer a povestit: „Mi-am construit singur vehiculul acesta ca să car lipici la vale, datorită lui nu trebuie să-l car manual. Dar nu este sigur, a derapat de câteva ori.”

În interiorul unui vehicul agricol construit manual, sistemul de frânare și schimbătorul de viteze sunt ruginite și slăbite, ceea ce reprezintă un risc potențial pentru siguranță în timpul funcționării. Foto: Van Truong

Domnul Vi Van Chien, un locuitor local, și-a exprimat îngrijorarea: „Există multe tipuri de acest tip de vehicul agricol, așa că atunci când îl vezi, trebuie să stai departe. Odată, vehiculul s-a răsturnat în timp ce căra lipici la vale, din fericire șoferul a suferit doar răni minore.” În realitate, au existat mult mai multe coliziuni grave, soldate cu victime, cauzate de vehicule artizanale.

Potrivit doamnei Nguyen Thi Thanh Nhan - președinta Comitetului Popular al comunei Muong Choong (fosta comună Chau Ly), localitatea are o suprafață extinsă de plantații de salcâmi și un teren muntos accidentat, astfel încât oamenii folosesc adesea vehicule agricole artizanale pentru a le transporta din pădure la drumul principal, iar apoi camioane pentru a le vinde. „Am făcut campanii de promovare pentru a-i face pe oameni să înțeleagă riscurile și a limita utilizarea lor. Pe termen lung, este nevoie de o soluție pentru a înlocui acest tip de vehicul”, a spus doamna Nhan.

Majoritatea vehiculelor agricole artizanale care transportă lipici în comuna Muong Choong sunt vechi și dărăpănate, prezentând un risc ridicat de a provoca accidente și răniri. Foto: Van Truong

Nu doar în Muong Choong, ci și în comune precum Bach Ngoc, Yen Thanh, Van Tu..., vehicule agricole artizanale funcționează energic, transportând pământ, nisip, beton și orez. Vehiculele huruie pe drumurile satelor cu viteză mare, fără semnalizatoare sau sirene, ceea ce îi face pe oameni să se simtă nesiguri.

Mai îngrijorător este faptul că unele vehicule care transportă materiale voluminoase obstrucționează vizibilitatea șoferului, putând provoca accidente grave. Domnul Nguyen Tho Ha, locuitor al comunei Yen Thanh, a declarat: „Acest vehicul nu are frâne sau lumini pe drum, este foarte periculos. A existat un incident în care un camion de orez s-a izbit de un șanț.”

Vehiculele agricole construite manual și care transportă pământ în comuna Bach Ngoc nu au oglinzi retrovizoare, sunt foarte nesigure și pot provoca accidente cu ușurință. Foto: Van Truong

Fenomenul vehiculelor agricole vechi, dărăpănate, fără geamuri, fără claxoane, fără sisteme de frânare de siguranță și chiar al betonierelor instalate și circuland liber pe drumurile principale devine o preocupare comună a întregii societăți. Majoritatea acestor vehicule sunt asamblate din motoare vechi, realizate manual de oameni sau de mici ateliere mecanice, fără inspecție, înmatriculare sau verificare conform reglementărilor.

În ultima vreme, în ciuda numeroaselor campanii de propagandă, inspecție și manipulare din partea autorităților, situația vehiculelor agricole artizanale este încă frecventă în multe localități. Principalul motiv este că cererea de transport de mărfuri din partea populației rurale este destul de mare, în timp ce condițiile economice nu permit achiziționarea de vehicule specializate pentru a asigura o siguranță sporită; la aceasta se adaugă mentalitatea nepăsătoare și subiectivă a unei părți a utilizatorilor.

Un vehicul agricol construit manual a condus în mod evident în sens invers în timp ce transporta materiale în comuna Yen Thanh, prezentând un risc potențial de accident. Foto: Van Truong

Utilizarea vehiculelor agricole artizanale nu numai că încalcă reglementările de siguranță rutieră, dar provoacă și numeroase consecințe grave. Aceste vehicule nu sunt calificate să circule pe șosea, în special pe autostrăzile naționale și provinciale cu volum mare de trafic. Lipsa controlului tehnic poate provoca accidente rutiere în orice moment, mai ales atunci când vehiculul coboară la vale, este supraîncărcat sau este condus de o persoană fără permis de conducere.

În ciuda vizibilității obstrucționate, șoferul tractorului construit artizanal a încărcat marfa sus și a pornit pe Autostrada 7, punând în pericol ceilalți participanți la trafic. Foto: Van Truong

Confruntați cu situația menționată mai sus, locuitorii din Nghe An și-au exprimat dorința ca autoritățile să consolideze inspecția și controlul, să rețină cu fermitate vehiculele care încalcă regulile și să le trateze cu strictețe în conformitate cu legea. În același timp, ar trebui să existe soluții pe termen lung, cum ar fi sprijinirea conversiei vehiculelor sigure, organizarea unor programe ample de propagandă, astfel încât oamenii să înțeleagă riscurile utilizării vehiculelor construite manual.

Un atelier care produce și repară vehicule agricole artizanale în comuna Quan Thanh. Foto: Van Truong

Este timpul să nu mai închidem ochii la pericolele reprezentate de tractoarele artizanale. Asigurarea siguranței participanților la trafic nu este doar responsabilitatea autorităților, ci necesită și consensul fiecărui cetățean în renunțarea la acest obicei periculos.

Conform Directivei nr. 46 din 9 decembrie 2004 a Primului Ministru și Circularei comune nr. 32 din 28 decembrie 2007 a Ministerului Securității Publice - Ministerul Transporturilor (veche), toate tipurile de vehicule construite manual sunt interzise în circulație începând cu 1 ianuarie 2008. Vehiculele construite manual sunt, de asemenea, definite ca incluzând: vehicule agricole, tractoare mici care deservesc producția agricolă și forestieră și vehicule rudimentare cu trei și patru roți.

Decretul 100/2019/ND-CP prevede, la punctul b, clauza 3, articolul 17, amendă de la 800.000 la 1.000.000 VND pentru încălcarea regulilor de circulație privind conducerea unui vehicul fabricat sau asamblat.

În plus, șoferilor de vehicule construite manual li se vor confisca vehiculele, iar permisele de conducere li se vor retrage pentru o perioadă cuprinsă între 1 și 3 luni.

Publicitate publicitară

Sursă: https://baonghean.vn/xe-tu-che-3-khong-ngang-nhien-cho-hang-o-nghe-an-tien-loi-nhat-thoi-nguy-hiem-khon-luong-10301672.html