На данный момент погода улучшилась, ветер стих, видимость снова увеличилась, полеты выполняются в штатном режиме - Иллюстративное фото
В частности, 9 рейсов, прибывающих в Нойбай, пришлось перенаправить в альтернативные аэропорты, а 3 рейса, вылетающих из Нойбая, пришлось временно остановить в ожидании погодных условий для обеспечения безопасности вылета.
На данный момент погода улучшилась и полеты выполняются в штатном режиме.
Международный аэропорт Нойбай рекомендует пассажирам и родственникам на затронутых рейсах внимательно следить за информацией авиакомпании и координировать действия с функциональными силами для обеспечения безопасных полетов, безопасности и порядка в зоне терминала.
Представитель Вьетнамской корпорации по управлению воздушным движением (VATM) заявил, что авиационно-метеорологическому центру Нойбая пришлось усилить ряд высокотехнологичных решений, чтобы модернизировать свою «систему защиты» от экстремальных погодных явлений.
Модели прогноза погоды с высоким разрешением объединяют данные метеорологических радаров и спутников для точного расчета местоположения, интенсивности и продолжительности гроз.
Современные технологии объединяются с традиционным опытом для создания бюллетеней раннего предупреждения за 1–3 часа, помогая операторам полетов оперативно корректировать планы полетов с помощью механизма координации CDM.
В то же время автоматическая система наблюдения (AWOS) — доплеровский радар (особый тип радара, который помимо определения местоположения облаков и дождя также измеряет скорость перемещения капель дождя и облаков в воздухе) — непрерывно обновляет информацию о развитии гроз, скорости ветра и молний.
Метеорологический центр также тесно взаимодействует с авиадиспетчерской службой и авиакомпаниями для разработки гибких планов реагирования, позволяющих избежать перегрузки воздушного пространства или длительного времени ожидания.
При обнаружении погодных рисков, влияющих на пропускную способность аэропорта, Центр управления воздушным движением (VATM) немедленно активирует процесс управления полётом. Вместо того, чтобы позволить самолёту взлететь и кружить в воздухе, система рассчитает и выделит «расчётное время взлёта» (CTOT) — пересчитанное время взлёта.
Рейсы будут отправляться в более безопасное время, что поможет свести к минимуму риск перегрузки воздушного пространства, сэкономить расходы авиакомпаний и обеспечить абсолютную безопасность пассажиров.
Фан Транг
Источник: https://baochinhphu.vn/12-chuyen-bay-tai-noi-bai-bi-anh-huong-boi-con-dong-chieu-19-7-102250719181221275.htm
Комментарий (0)