5 моделей сверхзвуковых самолетов, которые привлекают внимание

Спустя долгое время после окончания эксплуатации «Конкорда» коммерческие компании разрабатывают новые модели сверхзвуковых пассажирских самолетов.

Гиперзвуковой летательный аппарат может летать быстрее скорости звука (1 Маха, или 1235 км/ч). По состоянию на 2024 год в эксплуатации находятся только два коммерческих гиперзвуковых самолета, и оба они сняты с эксплуатации (Concorde и Ту-144). Проблемы безопасности и проблемы, связанные со звуковыми ударами, делают создание коммерчески жизнеспособного сверхзвукового пассажирского самолета крайне сложным. Тем не менее, по данным Simple Flying , сегодня разрабатывается все больше гиперзвуковых самолетов, во главе с компанией Boom.

1. Боинг 2707

В 1960-х годах у американской компании Boeing был собственный проект сверхзвукового пассажирского самолета под названием Boeing 2707. Boeing 2707 стал ответом Америки на европейский Concorde, преследуя цель быть намного больше и быстрее Concorde.

Boeing 2707 был рассчитан на перевозку 250–300 пассажиров. По данным Boeing, самолёт должен был развивать крейсерскую скорость 2000 миль/ч (3334 км/ч) на высоте более 60 000 футов (18 288 м). Проект страдал от постоянных перерасходов средств и отсутствия чёткого рынка (хотя 26 авиакомпаний заказали 122 самолёта). Проект был окончательно закрыт в 1971 году, до завершения строительства хотя бы одного прототипа.

2. Конкорд

«Конкорд» — пожалуй, самый известный сверхзвуковой пассажирский самолёт. Совместный проект французской компании Sud Aviation и британской British Aircraft Corporation, «Конкорд» стал предметом гордости авиационной техники двух стран. Идея создания «Конкорда» зародилась в 1954 году. Первый полёт модели состоялся в 1969 году во Франции. Самолёт мог перевозить до 100 пассажиров и развивать скорость до 2519 км/ч.

«Конкорд» не смог полететь на суше из-за сильного звукового удара. Фото: Simple Flying

В то время производитель прогнозировал, что рынку потребуется около 350 таких самолётов, но в итоге единственными заказчиками стали British Airways и Air France, построившие всего 20 самолётов. Это было связано с нехваткой маршрутов (только для надводных перелётов) из-за запрета на звуковые удары над сушей. Однако, по данным Национального музея авиации и космонавтики, «Конкорд» налетал 17 824 часа за 25 лет, перевезя несколько тысяч пассажиров через Атлантику.

3. Туполев Ту-144

Советский Союз спешно строил собственный коммерческий сверхзвуковой авиалайнер, чтобы конкурировать с западным, – Ту-144, который мог перевозить 150 пассажиров. Ту-144 совершил свой первый полёт за несколько месяцев до англо-французского «Конкорда». Однако коммерческий успех Ту-144 оказался ещё меньше, чем «Конкорд». Было построено всего 16 самолётов, совершивших 102 коммерческих полёта, в том числе 55 пассажирских, со скоростью 2470 км/ч.

У Ту-144 был неудачный старт после крушения первого Ту-144С на Парижском авиасалоне в 1973 году. Коммерческие пассажирские перевозки начались в 1977 году, но ещё одна катастрофа в 1978 году положила конец его эксплуатации. Самолёт перестал перевозить пассажиров и был переоборудован для перевозки грузов до 1983 года, когда его сняли с эксплуатации. Самолёт использовался для обучения в советской космической программе и совершил свой последний полёт в 1999 году.

4. Увертюра «Бум»

Эра сверхзвуковых полётов может вернуться с разработкой Boom Overture. По данным Boom, этот самолёт медленнее и компактнее предыдущих сверхзвуковых пассажирских самолётов, развивая крейсерскую скорость 2100 км/ч и вмещая от 64 до 80 пассажиров в зависимости от конфигурации. Компания заявляет, что обслуживает более 600 прибыльных маршрутов. Авиакомпания United Airlines также объявила о покупке 15 пассажирских самолётов Boom Overture с опционом ещё на 35.

Сверхзвуковой самолёт Boom Overture успешно прошёл испытания в начале марта. Фото: Boom

2024 год станет годом завершения окончательной сборки Boom Overture. Самолет начнёт перевозить пассажиров в 2029 году и будет работать на 100% экологичном авиационном топливе.

5. Сверхзвуковой бизнес-джет Spike Diplomat

Spike Diplomat Supersonic Business Jet — ещё один разрабатываемый сверхзвуковой пассажирский самолёт. Он отличается от предыдущего самолёта тем, что относится к бизнес-классу. Spike предназначен для дальнемагистральных рейсов для частных клиентов, готовых заплатить больше за сокращение времени перелёта более чем на 50%.

Роскошный интерьер сверхзвукового самолёта Spike. Фото: Spike Aerospace

Если самолёт будет построен, он будет развивать скорость до 1900 км/ч, что на 800 км/ч быстрее любого коммерческого реактивного лайнера, и перевозить от 12 до 18 пассажиров. В пассажирском салоне не будет окон. Вместо этого будут установлены камеры, обеспечивающие обзор снаружи. Салон будет роскошным и достаточно просторным для небольшого количества пассажиров.

Ан Кханг (согласно Simple Flying )

Ссылка на источник: https://vnexpress.net/5-mau-may-bay-sieu-thanh-thu-hut-su-chu-y-4726577.html