70 лет победы при Дьенбьенфу. Часть 1: Воспоминания солдата-связного у «ворот смерти» Ко Ноя

Реликвия Ко Ной Джанкшен.

Сумки с бомбами и болота теперь стали реликвиями

Перекрёсток Коной расположен в стратегически важном месте, поскольку является пересечением шоссе 13 (из зоны боевых действий во Вьетнаме) и шоссе 41 (ныне национальное шоссе 6, с равнин, межзональные зоны 3 и 4). Можно сказать, что в то время все направления на Дьенбьенфу проходили через Коной.

Согласно документам, хранящимся в древности Ко Ной, французские колонизаторы в то время решили: успех или провал операции «Дьенбьенфу» будет зависеть от того, удастся ли им перерезать транспортный путь в районе Ко Ной. Поэтому они мобилизовали весь потенциал авиации, используя бомбы большой разрушительной силы для атаки на этот ключевой пункт.

70 лет назад на перекрёстке Ко Ной ежедневно сбрасывалось почти 70 тонн бомб. Детонационные бомбы, бомбы замедленного действия, напалмовые бомбы и бомбы-бабочки сбрасывались сюда во много раз чаще, чем в других ключевых местах. Это место стало «бомбохранилищем», гигантским болотом и полем ожесточённых сражений.

В то время здесь постоянно присутствовали наши силы, состоящие из молодых волонтёров подразделений C293, C300, Team 34 и C403, C406, C408, Team 40. Они стойко и изобретательно сражались, обеспечивая бесперебойную и своевременную работу транспортной системы. В эти ожесточённые дни напряжённых боёв тысячи людей лишились части тела и были измотаны. В конце кампании в Дьенбьенфу около 100 молодых волонтёров Team 34 и Team 40 героически пожертвовали собой на перекрёстке Ко Ной.

В память о вкладе и жертвах молодых волонтёров, внесших вклад в славную победу кампании Дьенбьенфу, провинция Шонла возвела мемориальную статую на перекрёстке Ко Ной. 22 октября 2000 года строительство началось, а инвестором выступил Союз коммунистической молодёжи имени Хо Ши Мина провинции Шонла. После почти двух лет строительства, 7 мая 2002 года, проект был завершён. Два года спустя, 29 апреля 2004 года, «Мемориал молодых волонтёров» на перекрёстке Ко Ной был удостоен Сертификата национального исторического памятника Министерством культуры и информации (ныне Министерством культуры, спорта и туризма). В настоящее время туристы часто останавливаются здесь по дороге, ведущей в Дьенбьен, чтобы воскурить благовония и почтить память бывших молодых волонтёров, погибших за Отечество.

Памятник создан группой из трёх юношей-добровольцев, отважно сражающихся под бомбами и пулями на разных позициях. По обе стороны памятника расположены два рельефа, выражающие дух нашей армии и народа против французских колонизаторов: «Всё для фронта», «Всё для победы».

Здесь также есть выставочный зал, где хранятся 28 экспонатов, в том числе 15 артефактов и 13 фотодокументов. Среди них – «Письмо к U» от молодого волонтёра, воссоздающее моменты ожесточённых боёв, когда самолёты свистели в небе. В письме говорится: «С тех пор, как открылся Северо-Западный маршрут, а затем, упорно сражаясь с вражескими бомбами и пулями, чтобы обеспечить движение транспорта для ожесточённых операций в Дьенбьенфу, моё подразделение выполняло задачу по охране перевала, сталкиваясь с трудностями и лишениями. Бывали случаи, когда мы с братьями в подразделении искали и уничтожали неразорвавшиеся бомбы, в то время как вражеские самолёты пролетали над нами, бомбя и сбрасывая тонны бомб, пытаясь перекрыть наш маршрут снабжения. Но братья в подразделении были полны решимости не допустить ни одной ночи блокады…».

Молодые люди воскуривают благовония в память о мучениках в Ко Ное.

Оживите дни победы

В феврале 1953 года молодой человек Ло Ван Пом (родился в 1931 году) из деревни Ко Ной (район Май Сон), которому тогда было 22 года, добровольно присоединился к партизанскому отряду коммуны, чтобы участвовать в войне сопротивления против французских колонизаторов. Молодой человек Пом участвовал в кампании Дьенбьенфу в качестве провинциального связного, потому что он был знаком с дорогами. Каждую ночь он вел солдат и рабочих от перекрестка Ко Ной до Туан Чау ( Сон Ла ). «Молодежь в то время была очень воодушевлена. Просто кричали: «Вступаем в армию!», «Вступаем в рабочие!», и мы отправлялись в путь. Мы были первым классом молодых добровольцев в коммуне Ко Ной. Со мной шли г-н Сан, г-н Там, г-н Бом…, многие!», - начал историю связной, которому было более 90 лет, с волосами белыми как шелк.

Г-н Ло Ван Пом.

После кампании в Дьенбьенфу г-н Пом вернулся в город, чтобы продавать товары для торгового департамента Сон Ла, а затем был отобран провинцией для прохождения курсов профессиональной подготовки. После этого его направили в район Майтяу на должность государственного служащего, а затем в коммуну Коной, где он проработал до выхода на пенсию.

Г-н Пом рассказал, что в первые месяцы кампании Дьенбьенфу перекресток Ко Ной не обходился без бомбардировок ни одного дня. «Вражеские самолёты сбрасывали бомбы партиями, с 6 утра до 5 вечера. Каждые несколько часов группа самолётов прилетала сбрасывать бомбы. Самолёты сбрасывали бомбы из деревни Ко Ной до района вокруг перекрёстка дорог. Лес вокруг перекрёстка Ко Ной был голым, как только что вспаханное поле. Каждый день появлялись сотни воронок от бомб, предыдущая партия бомб ещё не была засыпана, когда прибывала следующая. Ночью рабочие на передовой и молодёжные добровольцы быстро выравнивали воронки, чтобы транспортные средства могли проехать. Таким образом, поток людей и машин устремился обратно в Хат Лот, На Сан (название местности в уезде Май Сон, направляясь на север, в сторону Дьен Бьен - П.В.)... Продовольствие и боеприпасы из транспортных колонн из Нам Ха, Нинь Биня, Тхань Хоа, Нге Ан следовали вдоль реки Ма до Мок Чау. Затем колонны из Йен Бай, Фу Тхо, Туен Куанг (вьетнамская «Военная зона Бак) прошла через перевал Чен (перевал длиной 11 км на национальном шоссе 37 в коммуне Муонг Кхоа, округ Бак Йен, Сон Ла), паром Та Кхоа (пересечение реки Да на национальном шоссе 37). «Маршрут 37 в округе Бак Йен должен проходить через перекресток Ко Ной, чтобы двигаться к передовым станциям», — проанализировал г-н Пом.

Задачей господина Пома в то время было направлять солдат и молодёжь к эвакуации в долины, чтобы избежать бомбёжек днём. Ночью он вёл группы к пунктам снабжения. Неоднократно он возил группы с продовольствием к перевалу Пха Дин (ныне граница между Шон Ла и Дьен Бьеном), а затем забирал раненых. По пути группам приходилось проходить через сотни пунктов снабжения. Везде, где был лес, был наш пункт снабжения, каждый пункт находился на расстоянии 20–30 км друг от друга.

«В то время здесь было много солдат, рабочих и молодёжных волонтёров… шли всю ночь, не останавливаясь. За ночь каждая группа могла пройти всего около 20 километров из-за большого количества людей, тяжёлых грузов и крутых подъёмов. Поднимаясь по крутому склону, тяжёлые повозки весом 200-300 кг приходилось толкать двумя-тремя людьми от одной повозки к другой. Носильщики повозок несли боеприпасы и продовольствие весом около 20-30 кг. Проходя через станции, если уставали, они останавливались на отдых. Здесь были рисовые шарики. Это был варёный рис, завёрнутый в муслиновую ткань и плотно сжатый. Каждому проходящему давали по два шарика на завтрак и ужин. Питьевую воду брали из ручья. На ночёвках на станциях они расстилали листья, чтобы сделать циновки, и спали просто в одежде. Комары и пиявки сильно кусали, из-за чего многие заболели малярией…» Говоря об этом, господин Пом остановился и сказал: «В то время мне тоже было страшно, было очень тяжело. Но в молодости решимость означала победу!»

Во время своей поездки в качестве связного он преодолел тысячи километров, ведя за собой бесчисленное количество солдат и рабочих, оказывающих поддержку на поле боя.

(Продолжение следует)

Источник: ТПО

Источник