Реликвия Т-образного перекрестка в Ко Ное.
Сумки с бомбами и болота теперь стали реликвиями
Перекрёсток Коной расположен в стратегически важном месте, поскольку является пересечением шоссе 13 (из зоны боевых действий во Вьетнаме) и шоссе 41 (ныне шоссе 6, с равнин, межзональные зоны 3 и 4). Можно сказать, что в то время все направления на Дьенбьенфу проходили через Коной.
Согласно документам, хранящимся в памятнике архитектуры Ко Ной, в то время французские колонизаторы решили, что успех или провал операции «Дьенбьенфу» будет зависеть от того, удастся ли им перерезать транспортный путь в районе перекрёстка Ко Ной. Поэтому они мобилизовали весь потенциал авиации, используя бомбы большой разрушительной силы для атаки на этот ключевой пункт.
70 лет назад, на перекрёстке Ко Ной ежедневно сбрасывалось почти 70 тонн бомб. Фугасных бомб, бомб замедленного действия, напалмовых бомб и бомб-бабочек здесь сбрасывалось во много раз больше, чем в других ключевых местах. Это место стало «бомбохранилищем», гигантским болотом и полем ожесточённых сражений.
В то время здесь постоянно присутствовали наши силы, состоящие из молодых добровольцев подразделений C293, C300, команды 34, и C403, C406, C408, команды 40. Они стойко и изобретательно сражались, обеспечивая бесперебойную и своевременную работу транспортной системы. В эти ожесточённые и тяжёлые дни сражений тысячи людей лишились части тела и были измотаны. В конце кампании в Дьенбьенфу около 100 молодых добровольцев команд 34 и 40 героически пожертвовали собой на перекрёстке Ко Ной.
В память о вкладе и жертвах Молодёжного добровольческого отряда, внесшего вклад в славную победу кампании Дьенбьенфу, провинция Шонла возвела мемориальный памятник на перекрёстке Коной. 22 октября 2000 года строительство началось, а инвестором выступил Союз коммунистической молодёжи имени Хо Ши Мина провинции Шонла. После почти двух лет строительства, 7 мая 2002 года, проект был завершён. Два года спустя, 29 апреля 2004 года, «Мемориал Молодёжного добровольческого отряда» на перекрёстке Коной был удостоен Сертификата национального исторического памятника Министерством культуры и информации (ныне Министерством культуры, спорта и туризма). В настоящее время туристы часто останавливаются здесь по дороге, ведущей в Дьенбьен, чтобы воскурить благовония и почтить память бывших Молодёжного добровольческого отряда, погибших за Отечество.
Памятник создан группой из трёх юношей-добровольцев, отважно сражающихся под бомбами и пулями на разных позициях. По обе стороны памятника расположены два рельефа, выражающие дух нашей армии и народа против французских колонизаторов: «Всё для фронта», «Всё для победы».
Здесь также находится выставочный зал, где хранятся 28 экспонатов, в том числе 15 артефактов и 13 фотодокументов. Среди них – «Письмо к U» от молодого волонтёра, воссоздающее жестокие моменты сражений, времена, когда самолёты свистели в небе. В письме говорится: «С тех пор, как открылась Северо-Западная дорога, а затем, упорно сражаясь с вражескими бомбами и пулями, чтобы обеспечить движение транспорта в ходе ожесточённых боевых действий в Дьенбьенфу, моё подразделение выполняло задачу по охране перевала, сталкиваясь с трудностями и лишениями. Бывали случаи, когда мне и моим товарищам по подразделению приходилось сканировать и уничтожать неразорвавшиеся бомбы, в то время как вражеские самолёты кружили в небе, бомбя и сбрасывая тонны бомб, пытаясь перекрыть наши пути снабжения. Но мои товарищи по подразделению были полны решимости не допустить ни одной ночи блокады…».
Молодые люди воскуривают благовония в память о мучениках в Ко Ное.
Оживите дни победы
В феврале 1953 года молодой человек Ло Ван Пом (родился в 1931 году) из деревни Ко Ной (район Май Сон), которому тогда было 22 года, добровольно присоединился к партизанскому отряду коммуны, чтобы участвовать в войне сопротивления против французских колонизаторов. Молодой человек Пом участвовал в кампании Дьенбьенфу в качестве провинциального связного, потому что он был знаком с дорогами. Каждую ночь он вел солдат и рабочих от перекрестка Ко Ной до Туан Чау ( Сон Ла ). «Молодежь в то время была очень воодушевлена. Просто кричали: «Давайте вступим в армию!», «Давайте вступим в рабочие!», и мы отправлялись в путь. Мы были первым классом добровольческой молодежи в коммуне Ко Ной. Со мной шли г-н Сан, г-н Там, г-н Бом…, многие!», - начал историю связной, которому было более 90 лет, и у которого были седые, как шелк, волосы.
Г-н Ло Ван Пом.
После кампании в Дьенбьенфу г-н Пом вернулся в город, чтобы продавать товары для торгового департамента Сон Ла, затем был отобран провинцией для прохождения профессиональных курсов. После этого его направили в район Майтяу на должность государственного служащего, а затем в коммуну Коной, где он проработал до выхода на пенсию.
Г-н Пом рассказал, что за несколько месяцев, предшествовавших кампании в Дьенбьенфу, на перекрестке Ко Ной не было ни дня, чтобы не было взрывов бомб. «Вражеские самолёты сбрасывали бомбы партиями, с 6 утра до 5 вечера. Каждые несколько часов группа самолётов прилетала сбрасывать бомбы. Самолёты сбрасывали бомбы из деревни Ко Ной до района вокруг перекрёстка дорог. Лес вокруг перекрёстка Ко Ной был голым, как только что вспаханное поле. Каждый день появлялись сотни воронок от бомб, предыдущая партия бомб ещё не была засыпана, когда прибывала следующая. Ночью рабочие на передовой и молодёжные добровольцы быстро выравнивали воронки, чтобы транспортные средства могли проехать. Таким образом, поток людей и машин устремился обратно в Хат Лот, На Сан (название местности в уезде Май Сон, направляясь на север, в сторону Дьен Бьен - П.В.)... Продовольствие и боеприпасы из транспортных колонн из Нам Ха, Нинь Биня, Тхань Хоа, Нге Ан следовали вдоль реки Ма до Мок Чау. Затем колонны из Йен Бай, Фу Тхо, Туен Куанг (вьетнамская Зона боевых действий в Баке) прошла через перевал Чен (11-километровый перевал на национальном шоссе 37 в коммуне Мыонг Кхоа, округ Бак Йен, Сон Ла), паром Та Кхоа (через реку Да на национальном шоссе 37). «Все транспортные средства (включая транспорт по шоссе 37 в округе Бак Йен) должны проезжать через перекрёсток Ко Ной, чтобы добраться до передовых станций», — проанализировал г-н Пом.
Задачей г-на Пома в то время было направлять солдат и молодёжь к эвакуации в долины, чтобы избежать бомбёжек днём. Ночью он вёл группы к пунктам снабжения. Неоднократно он возил группы на перевал Пха Дин (ныне граница между Сон Ла и Дьен Бьеном), а затем забирал раненых. По пути группам приходилось проходить через сотни пунктов снабжения. Везде, где был лес, был наш пункт снабжения, каждый пункт находился на расстоянии 20–30 км друг от друга.
«В то время здесь было много солдат, рабочих и молодёжных волонтёров… шли всю ночь, не останавливаясь. За ночь каждая группа могла пройти всего около 20 километров из-за большого количества людей, тяжёлых грузов и крутых подъёмов. Каждый раз, когда мы поднимались на крутой подъём, повозки весом в 2-3 центнера приходилось толкать двумя-тремя людьми от одной повозки к другой. Те, кто нес повозки, несли боеприпасы и продовольствие весом около 20-30 кг. Проезжая через станции, если мы уставали, мы останавливались и отдыхали. Здесь были рисовые шарики. Это был варёный рис, завёрнутый в муслиновую ткань и плотно сжатый. Каждому проходящему давали по два шарика на завтрак и ужин. Питьевую воду брали из ручья. На станциях мы спали, расстилая листья в качестве циновок, и просто спали в одежде. Комары и пиявки сильно кусали, из-за чего многие заболели малярией…» — говоря об этом, господин Пом сделал паузу. А потом сказал: «В то время мне тоже было страшно, и было очень тяжело. Но, будучи молодыми, мы были полны решимости победить!»
За время своей работы в качестве связного он проехал тысячи километров, совершая бесчисленные поездки, ведя солдат и фронтовиков на помощь полю боя.
(Продолжение следует)
Источник ТПО
Источник
Комментарий (0)